doccbrown

..Da hast du Recht, ich war an einem Tag bei zwei TÜV Fritzen und zwar auch in Düsseldorf Garath...die haben mich mit grossen Augen angeguckt und gesagt da sollte ich erstmal alles wieder original machen.. Die Säcke Gruß sebastian

Moin, wollte die sebac Dämpfer eintragen..Wer hat da ne Freigabe oder hat die eingetragen bekommen? Gruß Sebastian

Hi Stefan, keine Sorge, so schnell schiessen die Preussen nicht.. Bau erstmal den Vergaser ab, das sind lediglich die zwei grossen Imbusschrauben.. Dann schau die den mal genau an, funktioniert der Schieber, hakt der? alle Schrauben mal festziehen und dann ganz wichtig die Dichtungen kontrolieren. Danach die Vergasérwanne abbauen und ebenfalls wieder aud die Dichtung schauen..Etwas Dichtmasse wäre bei den Dichtungen sowieso nicht schlecht.. Also toi, toi. Gruß Sebastian

Moin Gemeinde, nun was soll ich sagen.. Nachdem mein Gefährt es dem TÜV Prüfer nicht rechtmachen konnte und besonders die Reifengrösse 100/90-10 für helle Aufregung sorgte, hab ich da jetzt mal was ins Rollen gebracht.. Ich bin guter Dinge das wir da eine Freigabe für den Reifen bekommen, schliesslich gibt es ja schon die Freigabe von Michelin für en S1.. Ich meld mich wenn ich die Freigabe habe.. Gruß und tschüss Sebastian

Moin, hab meinen grad auf den neuen umgerüstet, also noch meinen alten daheimliegen.. also sag bescheid wenn du ihn brauchst.. Gruß Sebastian

Moin Gemeinde, nun das ist ja mal wieder typisch..kaum will ich mal loslegen, gibt es keine vernünftigen Reifen mehr.. Ich hab zwar noch meine Michelin Dexter drauf (sehr guter reifen), doch ist er nun doch arg mitgenommmen. Nun wird der nicht mehr produziert und die nachfolger mit Silica Mischung gibt es laut Michelin nicht in dem Format... Und nu? Welche habt ihr, und woher billig nehmen? Idee? Gruß Sebastian

..Ja da sag ich doch mal ´Danke´für die ganzen Erfahrungsberichte.. Ich ´hoffe mal das es hinhaut mit der Abnahme am Montag. Das mit den Reifen, ja das sollte ich wohl besser eintragen lassen, allerdings ist da noch die Frage offen woher ich da dann ein solches Gutach´ten über die Tauglichkeit bekomme.. Von Vespa? oder von Michelin? Also drückt die Daumen, sollte der Prüfer gut sein werd ich es Euch umgehend wissen lassen.. Gruß Sebastian

Moin Gemeinde, wollte Montag zum TÜV und hab da meinen Autoschrauber angerufen..Da kommt nämlich auch immer der TÜV Mann hin, zwar nur für Autos, aber der könne wohl auch alles andere abnehmen.. wie läuft das denn genau..? Die Jungs beim TÜV, haben die eine Liste was alles original ist an meiner PX, immerhin sind die bei uns in der Gegend ziemlich selten geworden.. Bezüglich der breiteren Reifen, dunklen Blinker und sebac Dämpfer, wie sind eure Erfahrungen bei den TüV Jungs? Könnte ich da wohl Glück haben, oder hat der gute Mann immer eine genaue Checkliste dabei? Gruß und dank, sebastian

..danke für den Tip, da muß ich wohl mal den Tester dranhalten.. ist ein bisschen blöd, die geschicht mit der hupe.. wollte nämlich Montag zum TÜV.. Hab da schon eine daheim rumliegen, allerdings tutet die es auch nicht.. ist eine orginale von Vespa und neu.. Eigentlich müsste ja bei meiner Lusso E-Start Dauerplus anliegen.. Weisst du vielleicht weshalb die Hupe da nicht läuft? Kann das evt. eine mit Gleichrichter sein und deshalb nicht laufen? Blödes Ding.. Gruß Basti

..Na des is ja scho´klar Allerdings gibt es da der Anschlüsse bezüglich, zwei Varianten: Nr. 1 :-einpolig Nur ein Stecker für Plus an der Hupe, Masse dann via Gehäuse Karosserie Nr. 2 : zweipolig Zwei Stecker an der Hupe, Masse über Kabel Wie sieht die gute Hupe denn nochmal von hinten aus? Ich hab mir einfach ne billige über Hein Gericke bestellt 6,25 Euro, 12 V Gleichstrom, nur einpolig.. die von Sip und scootercenter kosten ca 16,00 Euro Gruß Basti

Moin Gemeinde, simole Frage hoffe ich.. Ist die gute Hupe wohl einpolig oder gar zweipolig? Wer weiss es, wer sagt es mir? Gruß Basti

Gruß vorab, hab meine Liebste wieder mit einem 20Si bestückt, hatte aber vorher einen 24SI drauf..Die Wanne hatte ich auf den Block und den Vergaser angepasst.. jetzt passt nach dem Wechsel aöllerdings die Wanne nicht mehr genau zum Vergaser, der ist jetzt im Querschnitt halt zu klein.. Muß ich mir da jetzt nen neue Wanne ´gönnen´ oder ist das nicht so tragisch für den Gasstrom? Wenn ja, wer hat denn da noch eine im Keller Modell PX 80-150? Gruß Basti

.. na ich weiss nicht genau woran das wohlliegt, aber mit dem 24´er ist das bei mir nicht einstellbar.. hab da schon alles mögliche versucht, aber bisher hat das nix gebracht ausser Frust.. Vielleicht gibt es da ja jemand in der Nähe der noch ne´Idee ha, bevor ich das mit nem 20ér versuch.. Gruß

Das ist jedenfalls schon oft gepostet worden und da ich nun seit knapp einem halben Jahr Einstellerei da nicht ím Grünen Bereich bin gehe ich einfach mal davon aus das der 24´er einfach doch nicht das optimale ist.. An der Abstimmerei kann es wirklich nicht liegen, da bin ich mittlerweile recht fit drin nach der ganzen Zeit.. Wie ist das eigentlich mit der Nebendüse und der Größe? Gruß

Das ist jedenfalls schon oft gepostet worden und da ich nun seit knapp einem halben Jahr Einstellerei da nicht ím Grünen Bereich bin gehe ich einfach mal davon aus das der 24´er einfach doch nicht das optimale ist.. An der Abstimmerei kann es wirklich nicht liegen, da bin ich mittlerweile recht fit dran nach der ganzen Zeit.. Wie ist das eigentlich mit der Nebendüse und der Größe? Gruß

hat vielleicht einer seine Kiste am laufen mit den Komponenten 20 Si, Sito Plus und Dr135? sagt mir eure einstellung, dann werd ich mal testen, brauch nur so einen ungefähren Anhaltspunkt..

jo danke, wie ist das denn mit der Nebendüse, meinst ich könnte die orginale drinlassen, hab da glaub ich noch eine mit 2,69 im Verhältniss? Gruß

Tach an die gemeinde.. Hab nun ewiglang an meinem Schatz gebastelt, steffen ich danke dir für letztes Jahr, aber die Kisten fährt immer noch nicht.. Dr 135, Sito Plus..bisher mit dem 24. Si, alles angepasst und Kanten gefräst aber mit der Bedüsung geht das nicht sauber.. hab mir nun doch den 20 Si geholt, soll ja besser klappen.. Da sind aber keine Düsen und Mischrohre drin.. 105er Hd ist klar aber der rest? Bitte helft mal aus, wer fährt die Kombi? Gruß und dank

.. da die Birne okay ist probier ich doch mal die anderen Tips.. auf das es mich erleuchte!! Gruß und Dank, Basti

Moin, moin.. Frag mich mal wieder wie das geht.. Das Abblendlicht läuft ganz normal, wenn ich aber auf Fernlicht gehe, dann ists vorbei mit Helligkeit...so steh ich dann im Dunkeln?? Was kann das denn sein? Gruß an die Gemeinde, Basti

..hab da gestern erst einen Tip zu geschrieben.. Gruß Basti

Mit einem Gruß an die Gemeinde, eröffne ich diesen kleinen Tip.. Heut mal keine Frage, sondern auch mal was hilfreiches.. Hab da die optimale sichere und haltbare Lösung gefunden um das Loch nach ausbau der Ölantriebswelle zu verschliessen.. Und hier eine schrittweise Heranführung: 1. Korken nehmen ausprobieren, dann doch wegschmeissen 2. zu OBI fahren 3. Abteilung Fahrzeugbereich 4. Knetpaste von Nigrin kaufen, ist eine Knetmasse wie im Kindergarten, zwei Komponeneten : 1. Blau 2. Gelb dann noch eins zu eins Mischen 5. wenn leicht hart aber noch verformbar in das Loch stecken, vorher leicht vorformen und nicht zu lang!! 6. nach ca 40 min ist das dann hart wie Metall, Lo - ch ist dicht Viel Spaß beim Kneten ,-) Gruß Basti

..hab den Kreisumfang nicht selber ermittelt, sondern bin da nach den Angaben aus dem GSF gegangen..laut Gsf sind es 536mm +/- 1mm..hab gedacht das reicht... wie mess ich das den gaynau..? Gruß basti

..ja eber das mit dem Kreisumfang, ist das denn genau genug.. hab die markierung auf dem Luftleitkanal, oberhab der Kante des Lüfterrades gamacht und die dann laut ´ Lehrmeinung´ vor meiner Ot Markierung abgetragen.. Das komische beim Abblitzen ist nur, das im Standgasbereich die Markierung nicht genau fluchtet, dafür aber bei höheren Drehzahlen.. ich dachte das sollte aber über den gesamtenDrehzahlbereich keinen unterschied machen..??Blackbox gecheckt, ist aber okay.. Woran kann es liegen?? Gruß Basti

...so nen Mist.. nun was soll ich sagen.. Erst hab ich den Ot bestimmt, dann die 536mm /360 * 19Grad in mm vor Ot abgetrgen und wollte nun mit der Gradscheibe nochmal überprüfen..die steht nun bei 19 Grad allerdings ca 0,5cm vor der Markierung.. Hatte das Lüfterrad runter und meine selbstgebaute Gradscheibe einfach an die Stelle des Lüfterrades montiert.. und dann sowas.. ich werd langsam wahnsinnig..! Also, Gemeinde helft bevor ich dem Wahnsinn verfalle.. Gruß Basti