doccbrown

.na denne, danke erstmal für eure tips.. ich glaub bevor ich mir was ´ klemme´ stell ich ihn lieber erst mal so ein.. ,-) Vorsicht ist ja bekanntermassen die mutter der Porzellankiste, und Klemmer hatte ich schließlich auch schon zwei..nee dat tut nich Not.. j Also besten Dank, hurra es geht auch noch ohne den Faq Link ,-) Gruß Basti

..ja tut das denn Not? Bringt das mit den 3mm über der Nebendüse und den 5mm über dem Hauptdüsenstock denn wirklich was, oder versau ich mir damit nur die gerade laufende Einstellerei was die Düsenabstimmung betrifft.. sagt bitte nicht das steht alles im Faq.. ,-) Die eine sagen so, die andern so.. Vielleicht gibt es da ja auch Erfahrungswerte..? Gruß von mir an die Gemeinde.. Basti

..Moin, bräucht mal wieder einen Tip wie das mit der ´downgeloadeten´Gradscheibe genau läuft.. Lüfterrad runter und dann Scheibe grauf und von der Ot Marlierung die Grad abtragen? Hatte da gelesen, das dies eher ungenau ist..wie macht Ihr das? Bin dankbar für Tips, OT hab ich schon bestimmt, Blitzpistole hab ich auch.. Gruß basti

..na bei egay gibts halt alles ,-) Aber wie ist denn das mit der Messung , wie klappt denn das..? läuft das nicht in mm? eigentlich müsste ich dann ja die gesamte Länge der Kolbenstrecke wissen..? und wie fixiert man so eine genaue Messuhr denn? hast du da schon konkrete Erfahrungen mit? Gruß

..Da ich mit der Zündeinstellung nicht wirklich zufrieden bin, hab ich mich dann doch entschlossen mir eine Messuhr zuzulegen.. Aber was muß das für eine sein? Analog, digital..? wie sehen die aus? Und wie läuft das ganze dann? Gruß und Dank Basti

..wie ist denn das mit der Messuhr..? wo krieg ich so ein Ding, oder wer hat das? ist bestimmt nicht für ein paar Euro zu haben..? oder? Gruß Basti

..du meinst ist also besser die 19 Grad auf dem Gehäusering, sprich der unteren Luftführungskante anzuzeichen, gelle? kann ich da den Wert von 535/536mm übernehmen ? ist der einigermassen genau? Gruß und danke, Basti

...ach noch was.. hab die Markieung der 19Grad vor OT mit dem Lüfterrad gemacht.. meins hat nen Umfang von 624mm, mit Ele-Zahnkranz..hab die Markierung einfach 32,5mm vor der Markierung gemacht und dann auf das Motorgehäuse übertragen.. müsste doch eigentlich hinhauen.. oder doch nicht..? ergänzenden Gruß, Basti

..MOin, nun hab ich meine Zündung eingestellt und nun raucht die Kiste schön hinten raus..achön weisser Qualm..ist die etwa zu fett für die Zündeinstellung..vorher hat sie das nicht gemacht..? Oder besser doch nochmal den Zündzeitpunkt überprüfen..? Gruß Basti

.nuja, das ist ja schon mal gut zu wissen, wie das genau ist mit dem OT.. Eigentlich müsste er ja der höchste Punkt der Kolbenstellung sein, kurz bevor dieser sich wieder hinab bewegt.. Stellt man ihn nun aber mit der dr worbel Methode ein, so scheint mir das doch immer noch etwas ungenau.. schließlich geht es hier um mm ,-) Also wie ist das wohl..? Gruß Basti

..hey steff, na bursche, was hälst du von meiner Idee mit dem Zündzeitpunkt bestimmen..? ich find das von der Theorie wesentlich einleuchtender und genauer als die ewige Wertemittelung..und das einzeichnen..um 1-2mm Abweichung sind da doch ohnehin locker drin.. Was meinst..? Lieben Gruß Basti

..mit dem abblizen und der errechnung der genauen Markierung vor OT, die du dann noch einzeichnen musst ..schau mal bei dr worbel auf der Page.. gruß Basti

..sag mal Millord, was hälst du denn von der Methode mit dem verlängerten Imbus s.o.? Der Ot markiert doch den Punkt an dem der Kolben seinen höchsten Punkt erreicht, bevor er wieder nach unten rauscht..oder ist das nur die Theorie? Gruß Basti

..ist mitteln genauer als messen..? ich dachte durch das ungefähre reingrehen des Kolbenstoppers und das verdrehen des Lüfterrades, ist es eher höheren ungenauigkeiten ausgesetzt.. wie ist das eigentlich, nehm ich den Umfang von Lüfterrad zum abmessen der gradzahl..hab da noch den Elestart Kranz drauf..wie mess ich denn da..oder besser die goldenen 536mm nehmen für die rechnerei..? Gruß und dank

..ob man den OT nicht auch noch genauer bestimmen kann? haben uns das mal überlegt und einfach eine ratschenverlängerung durch die Zündkerzenöffnung bis auf den Kolben geschoben..dann ein wenig druck von oben geben und um Lüfterrad drehen und so kann man dann bis auf den mm genau den OT finden..Markierung auf Lüfterrad und Gehäuse machen fertig..ist das nicht genauer als die geschichte mit dem Kolbenstopper und der ganzen Anmalerei mit dem Zirkel? also von der Theorie finde ich schon.. Kritiker, auf die Plätze fertig los..ich bitte darum.. Gruß Basti

Moin..nun ich hab grad den O.T markiert..aber wie geht es weiter, Dr. WROBEL ist von der Bildfläche verschwunden.. ?? was ist der nächste schritt? muß die kiste auf 19 Grad vor O.T einstellen ist der 135 DR... Was mach ich nu mit den 536mm und den 19 Grad? Hilfe erbeten Gruß Basti

..na das wird mir wohl nicht erspart bleiben, dachte vielleicht gibt es da ja schon ein paar erfahrungen.. Nu denn, das heisst also, normal sind da wohl zwei Löcher..genauso in der Form wie die Aussparungen sind? waren die ganz rund?

..Moin, wie ist das eigentlich genau..kann ich im Lufi auch nur ein Loch über dem Düsenstock mit der Hd machen oder sollte wenn, dann auch der Düsenstock der Nd eine Bohrung bekommen? Was meint ihr, ich dachte ich mach einfach den Mittelgasbereich ein wenig luftiger und nehm dann statt einer BE4 ohne Bohrungeine Be3 mit Loch im Lufi..? Dank und Gruß Basti

..na klaro, hier hast du.. ,-) [email protected] Mädsche da bis dienstag, schön..muß mal schauen wann ich die Abbllitze krieg, sag dir dann bescheid..so die Bücher rufen..ciao alter

..moin, moin.. nunja such für den Tüv eine Hupe für meine Px (mit Batterie), könnte auch im Gegentausch eine neue Hupe für die Px ohne Batterie anbieten ,-) Gruß und Dankl

..sag mal alter wie ist denn das mit wochenende, kommt dein Mädschen da, oder klappt das mit Abblitzen kommen..? hast lust? lieben Gruß

...moin, also wenn du mich da so fragst ,-) was willst denn dafür haben.? bräuchte da auch noch ne Hupe für die Kiste, allerdings die für ´ mit Batterie´ .. also gruß von mir

..mach ich das doch mal, aber was ist besser..? Be3 oder dan doch die Be4 mit dem 150? Gruß und dank. Basti

.na das war so.. erstes setup: HD 112, ND 2,4 BE3 , 160. da hat er sich im unteren bereich nur verschluckt.. dann hab ich es mit einer ND 2,7 versucht.. Ergo noch schlechter.. zweites Setup: HD112, ND 2,4, Be4, 160.. läuft nun schon viel besser, hab fast das gefühl die ND könnte noch ein wenig fetter sein.. im mittleren Gasbereich ist er nun ein bisschen lau.. Und nu ? ,-)

alter pornostar.. ,-) doch die kiste tut jetzt schon was.. hab da die BE3 gegen die BE4 ausgetauscht..so läuft er nun auch mit der 2,4 Nebendüse...vielleicht war er ja einfach bisschen zu fett im mittelgasbereich.. krieg jetzt im lauf der woche noch ne zündpistole..dann werd isch damit mal auf den roller schiessen..magst mitmachen..? los sag ja, oder am wo ende, ja ist wohl besser.. ,-)