sasser65

MEINE Erfahrungen mit MEINER Inconti (LML 200 4T) nach 3800 km - Erstzulassung 13.4.2012 Vorderer Dämpfer Ascot ist durch Hinterreifen blank Blinkerschalter war bei Auslieferung schon kaputt - wurde auf Garantie gewechselt Trittleisten sehr doll verfärbt restlichich Gummis teilweise porös Blinker vorne rechts: Blinkerfassung (von innen im Brotkasten) passt nicht richtig, so dass diese immer abfällt. Inconti, da Benzinverlust, wenn der Bezinhahn nicht geschlossen wird Choke bis jetzt überflüssig Nach längerer Standzeit muss man schon etwas nudeln, bis sie anspring Tankinhalt laut Italienischer Zapfsäule 4,96 Liter (Leer auf die Tankstelle gerollt und Oberkante Unterlippe die Tankstelle verlassen) Verbrauch liegt zwischen 2,3 und 3,3 Liter / 100 km - immer ca. 1/3 weniger als die orginal PX200 (bis auf riesen Scheibe) die mich begleitet hat Durchschnittliche Reichweite ca. 120 bis 130 Km bis auf Reserve umgestellt werden muss. Vmax 'echte' 100 km/h Schaltfaul zu fahren - 2. Gang ab 10 km/h, 3. Gang ab 20 km/h und 4. Gang ab 35 km/h Bremsleistung vorne und hinter ok - bin vorher allerdings nur Vespa mit Trommelbremse gefahren Bremse vorne macht beim Eintauchen Geräusche - liegt eventuell am platten Dämpfer - Edit: Dämper wurde getauscht - alles wieder in Butter Im Leerlauf machte das Getriebe / Schaltkreuz seit Kauf Klackergeräusche. Mein Händler (Cityroller in Stuttgart) war nicht in der Lage das Geräusch zu beseitigen bzw. hat gesagt, dass das nicht gehen würde - die Vollpfosten habe es bei der Inspektion gar nicht erst versucht - Einstellschrauben an der Schaltraste waren noch jungfäulichb als ich bei gegangen bin - die Einstellschrauben sind sehr schlecht zu erreichen, schlechter als bei der PX. Nachdem ich die Schaltzüge an der Schaltraste neu justiert habe war das Geräusch weg - Lerrlauf ist jetzt da wo er hingehört. Recht sicheres Fahrverhalten in allen Alltagssituationen - Vollbremsung funktioniert auch Sitzbank recht bequem - letzter Tourabschnitt vom Lago di Idro nach Stuttgart (600 km / 14,5 Stunden) ohne groß Po zu haben Lackierung nicht schlechter (eher besser) als bei den neuen PX Kupplung kommt sehr, sehr spät - muss was gemacht werden - einstellen geht nicht besser PX-Gepäckträger für hinten habe ich auf die Schnelle nicht montiert bekommen - muss nachgearbeitet werden - hatte ich keine Zeit mehr Fazit: Ist halt ein Ankommer. PX200 bringt im Gebirge mehr Spass Gruß Christoph

Der Sava ist von den Fahreigenschaften nicht ganz so schlecht wie erwartet, aber hält nicht lange. Der Hinterreifen ist nach 3700 km total blank und hätte eigentlich nach 3000 km getauscht werden müssen - mache ich heute

Hallo, ich bin seit Mitte April Besitzer einer LML 200 4T. Gekauft bei Cityroller in Stuttgart - 2999 EUR. Bis jetzt 1000 KM. Verbrauch hat sich bei knapp 3,5 L/100km eingependelt. Zwischen 120 und 130 km muss ich auf Reseve umstellen. Blinkerschalter war von Anfang an kaputt - wurde problemlos getauscht. Tacho geht sehr genau - 50km = 50km (GPS). Sitzend Höchstgeschwindigkeit 105 km/h. Leerlauf ist nicht da wo er sein sollte - leuchtet die Leerlaufanzeige auf, muss ich noch ein weinig in Richtung ersten Gang drehen, damit der Leerlauf wirklich drin ist - muss ich wohl nochmal einstellen. Lack scheint mir besser zu sein, als bei den neuen PXen. Standen beim Händler nebeneinander - PX im Bereich des Beinschilds sah gar nicht toll lackiert aus. Morgen fahr ich mit der LML in die Toskana - mal sehen, ob wir auch zusammen nach Hause kommen - ich berichte. Gruß Christoph

Einmal noch schlafen, dann geht es mit dem Roller von Stuttgart via Muc (BRD : HOL gucken) in die Toskana - ich freu' mich.

Heute Nacht haben so kleine W... oder F... meinen 3 Wochen alten Roller (LML 200 4T) vor der Haustür umgeschmissen und nun ist das Beischild und Gepäckfach beschädigt - sehr unglücklich gefallen auf die ca. 40cm hohe Steinumrandung eines Blumenbeets - nein nicht meins. Schade eigentlich. Alles W... ausser Mutti - schönen Tach noch - Gruß Christoph

Rally 200 / 6Volt alles original - ausser Pep Plus 2.0 / Löcher in Luftfilter und fetter Hauptdüse ( ich glaube 122 oder 125) - deutlich mehr Dehmoment und laut Tacho 10 Km schneller - kein Prüfstand nur PoPo-Meter

Welche Bedüsung hast Du gewählt?

Stand? Schon montiert?

Hallo Marco, genau das habe ich vor. Gruß Christoph

Guten Morgen, ich ware heute morgen beim Verkehrsamt in Stuttgart und wollte mein LML 200 4S (Neufahrzeug - steht noch beim Händler) zulassen. Mir wurde die Zulassung verweigert, da auf der EC COC die Schadstoffklasse fehlt. Was ist zu tun? Danke und Gruß Christoph

Ist das Problem denn bei den aktuell zu kaufenden LML Star 200i 4T behoben?

Hallo Christian, welche Eltern-Kind-Initiative in Stuttgart hast Du mit aufgebaut? Ich war 6 Jahre lang in der 'Nikolausstrasse' aktive - mein Frau auch als Verwaltungsvorstand. Bei uns haben übrigens ALLE Eltern plus Team entschieden, welche Kinder und Eltern neu aufgenommen werden - hängt halt von der Satzung bzw. Auslegung dieser ab. Was ich in diesen 6 Jahren gelernt habe ist, dass es unmöglich ist, dass alle Eltern mit dem gleiche Einsatz bei der Sache sind. Dies MUSS man akzeptieren oder sich eine andere Betreungsform für seine Kinder suchen. Was nicht heißt, dass ich mich nicht darüber geärgert habe, dass Elten die drei Kinder durch den Kindergarten geschleust haben, in 8 Jahren vielleicht 10 mal auf dem Elternabend waren (14 tägiger Rythmus) und dann auch noch das Maul aufgerissen haben. Ich halte die Lösung mit der finanziellen Vorleistung - zumindest in unsere Einrichtung - für nicht parktikabel. Wir habe diverse mehr oder weniger alleinerziehende Mütter, die finanziell nicht auf Rosen gebetten sind - für sie ist eine finanzielle Vorleistung definitiv nicht möglich. Die 6 Jahre waren eine sehr schöne Zeit. Es hat mir sehr gefallen, mit Freunden die Erziehung und Betreuung der Kinder selber zu organisieren. Ja - es was nicht alles nur schön. Gruß Christoph

Kabel habe ich schon neu gemacht. Seitdem habe ich es tatsächlich geschafft zweimal OHNE liegen zu bleiben zur Arbeit zu kommen. Hatte zuvor die CDI in Verdacht - habe die gewechselt. Nur temporärer Erfolg. ZGP habe ich durchgemessen - Werte stimmen. Spritzufuhr schliesse ich aus. Scheiß drauf - gehe davon aus, dass es das Kabel war. Zur Not sind CDI und ZGP im Handschuhfach. Und ich werde mir den von Goof beschriebenen Zündkerzenstecken holen bzw. mal suchen - ich glaube ich hab' noch so was. Danke

PX200 - 12 PS - ZGP mit fünf Kabeln Gehe ich recht in der Annhame, dass folgendes Fehlverhalten folgende Ursache haben kann? Fehlverhalten: Roller sping ganz normal an, fährt normal, aber nach eingen Km geht er aus - Sprit ist da / Zündfunkt eigentlich auch - zumindest wenn ich diesen prüfe, nachdem der Roller liegen geblieben ist. Ursache: Kabelschuh an CDI für grünes Kabel, welches zur CDI geht hing nur noch an zwei 'Fäden'. Danke

Antworte dochmal auf die Fragen der Vorredner. Beispiel: In welchem Lastbereich tritt das Problem auf? Falls im Teillastbereich, ev. mal versuchen, die Nadel tiefer zu hängen (also die Scheibe auf der Nadel 1-2 Clips höher anbringen) Auf welchem Clip hängt die Nadel?

zur Not im SCK-Katalog - Seite 110ff und 114ff

Kann bzw. konnte man so kaufen - ich glaube es war SIP. Passt OHNE Bearbeitung des Gehäuses. Gruß Christoph

na dann mal viel Spass - der kleine HSV hat ja gewonnen

dann pack Dir mal ne Ersatz-CDI ins Gepäckfach - die wirst Du brauchen, wenn Du liegen bleibts und der Zündfunke bei warmem Motor weg ist - hatte ich gerade. War ein bischen doof - hat glücklicherweise nicht die ganze Zeit geregnet.

Gestern Weltspiegel im Bericht über die arabische Revolution aus Kairo - 2 Sprint und eine PX innerhalb von 15 Sekunden

super - angekommen - danke - Gruß Christoph

the trip - seeeehr bunt

das ist doch normal bei Nachbau Cosa-Kupplungen - guck mal