Rüpel
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So, T5 Maschine ist wieder feddich. Freu mich schon voll. Stefan, wenn ich Dich unterstützen kann, sag Bescheid. Torsten
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hol dir ne 57 gelippte Vollwange und laß dir die mit den entsprechenden Anlaufscheiben und 46er Hubzapfen verpressen. Oder nimm ne alte PX 200 Welle. Ist wesentlich günstiger. Torsten
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Moin, würde gern meinen T5 TFF tauschen, Die polierte, nichtrostende Variante paßt irgendwie nicht so toll. Torsten
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Zeltplatz ist gegenüber vom deutschen Eck, der ist glaube ich auch nicht teuer. Hat aber leider keine homepage. Ist aber glaube ich über die Koblenzerhomepage zu sehen und herauszubekommen. Ansonsten schreib mich nochmal an. Torsten
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Freu mich schon. Besteht noch Interesse abends hier einen trinken zu gehen? Hoffe mein Bock macht nicht schlapp. Torsten
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Ja, sind die Teile vom Geschäftsführer. Der Holger hat die Garage leer gemacht und mir die Sachen vererbt. Keine Ahnung was mit der Karre geht.... Der Holger soll die ruhig mal fahren. Tossi
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M- Lenker und Spoiler sind wech, nun muß der Rest auch noch raus. Hepp!
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Neuer Preis: 125,- inkl Porto. Standort ist Koblenz.
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Keiner son Ding zur Hand, damit ich es mir nachbauen kann?
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Hi, brauche leider eine für ne Vespa! Wenn ich eine hier hätte, könnte ich mir auch eine nachbauen, wäre auch ne Lösung.
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Hi, hat zufällig noch jemand ne Halterung für nen PSP 2000 bei sich in der Garage oder im Keller? Gruß Torsten
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Möchte mich von meinem 30er TMX trennen. Das Ding funktioniert einwandfrei und hat mich nie im Stich gelassen. Es sind eine 250er HD und eine 30er Nebendüse drin. Der passende RamAir Luftfilter ist auch dabei. Preis: 130,- VB Sorry, habe gerade die Fotos vergessen!
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Der Worb schickt die auch weg zum lasern, hat er mir nicht gesagt wohin. Danke für den Tip, habe ich nicht mitbekommen. Torsten
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Hi, den Zapfen und die Anlaufscheiben bekommst Du beim Lambretta Teile Heilbronn. Verpressen, ausrichten und lasern kann Worb5 aus Koblenz. Gruß Torsten
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Moin, die PX Welle ist zur Lippe geflext. Du benötigst noch nen Hubzapfen mir 46 mm Länge und 22 mm Durchmesser, und natürlich die passenden Anlaufscheiben (die Wangen der PX Welle sind nicht so breit wie die der T5 Welle). Danach am besten den Zapfen mit der Welle verschweißen. Selbst die Zündung wurde nicht unterlegt, läuft mit HP 4 das ganze. Torsten
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Immer noch keiner Interesse? Der Winter steht vor der Tür!
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Gut zu wissen
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Hi, normalerweise sitzt aussen so eine Art Filzring, da die Welle ja schon vonn innen abgedichtet ist. Du kannst dir den aussenliegenden also sparen. Was spricht denn dagegn mit 2 Simmerringen zu fahren? Habe bei mir 2 Simmerringe vebaut, ist jedenfalls sicherer. Torsten
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Keiner Bock aufn M- Lenker oder ein MB Schaltelement? Das Zeug muß raus!
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Moinsen, habe da ein par Teile abzugeben, die ich nicht mehr brauche: Tommaselli M- Lenker mit MB Schaltelement und Cemoto Kurzhubgasgriff inklusive Licht und Hupenschalter, VB 150 verkauft SIP GFK Spoiler ungebraucht, VB 45 verkauft PX Lusso Lenker, Aufnahme für Vprderradbremse ist geflext, eignet sich gut für den Umbau auf vollhydraulische Scheibenbremse, komplett mit Adeckung, VB 50 PX Alt Drop Bar Abdeckung, VB 40 PX Drop Bar Abdeckung aus GFK, ohne Löcher VB 30 So, nun hoch damit. Das Zeug muß raus! Standort ist Koblenz!
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@Papst: Wenn Du mir Cowboystiefel gibst, fahre ich natürlich gern damit. Klappt dann bestimmt auch besser.
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Starts bei ner 1/4 mile sind extrem scheisse. Wie man es auch anstellt, man wird fast abgeworfen. Längere Übersetzung ist echt Pflicht. Torsten
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Moin, 128° ÜS und 190° Auslaß, wenn ich mich nicht vermessen habe. Es ist keine Benzinpumpe verbaut, bin bis jetzt immer gut ohne ausgekommen und denke nicht daß man hierfür eine benötigt. Benzinschlauch ist durch durch das Loch im Rahmen, wo normalerweise der Gummibalg vom 24er draufsitzen würde, gezogen. Das funktioniert ganz gut. Torsten
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Solln wir das nicht hier testen? Noch steht die Kiste hier....
