Cpt.Howdy
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naja bei 200kw kein wunder bei dem preis...
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könnte vielleicht einer der herren lambretta fahrer mir mal nen tacho vermessen. also breite höhe und tiefe? mich regt der vnb repro scheiss auf. vielleicht passt ja der sip tacho von der grösse her. am 27.ten is da sommerfest. die ham normal auch immer vespas rumstehen. könnte man ja mal hinfahn.
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man des is ja schon wieder ein stress hier da weiß man garnet was man machen soll @frank: bist du zufällig morgen so ab 6 mal im ofenwerk? falls das mit dem kabelkästchen noch steht mein ich... hab die trommel noch am sonntag runtergehabt. sah nicht nach simmerring aus...da drin war alles trocken. hab jetzt mal alles sauber gemacht und schau mal was da jetzt passiert...
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hatte überlegt den px tacho in ein vnb gehäuse zu pressen, da mich meine fahrradtacho variante nicht besonders begeistert und des reproding überhaupt nichts macht ...bin aber noch am überlegen obs überhaupt möglich ist. hatte den schonmal wer auf und kann sagen wie die platine aufgebaut is? also ob man da gewisse komponenten auslagern kann? das gehäuse ansich is da wohl eher etwas klein. bei der pv is ja auch ein teil der elektronik in der "black box" ausserhalb des tachos, und im lenker wäre genug platz. hab den vonner pv da, aber bei dem is der zeiger ja eher ungeeignet weil der nur nen halbkreis beschreibt. vielleicht könnte auch mal wer messen wie gross der anstand zwischen unterkante display und zeigerwelle is. um mal zu schauen obs vom zifferblatt überhaupt möglich ist. ich denk da hat man dann eher keinen spielraum. und wie rum dreht sich die tachowelle bei der px? ich meine das sich (bei blick von oben auf die tachowelle) die pv im und die vnb gegen den uhrzeigersinn dreht. nicht das es daran dann scheitert. wobei ich weiß jetzt garnet ob der sip tacho net auch rückwärts misst... wegen dem hall sensor. das hätte ich mir auch gewünscht. im grunde dürfte des ja kein grosses ding sein. ich vermute ja mal das die tachowelle ein rädchen mit magnet drauf antreibt das von nem sensor abgenommen wird. das sollte sich doch auch nach aussen verlegen lassen. nur mag ich den net einfach aufmachen und dann isser hin dafür isses mir eigentlich zuviel geld.
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gabs doch auch schonmal das thema... bei den helmen sollte man drauf achten das sie fürs mopedfahren gemacht sind. simpson und bandit sind meistens nämlich für autorennsport ( dragster) und deshalb von der wind und regendichtheit eher bescheiden. wenn einen das nicht stört is ja kein problem. weiß aber jetzt garnet ob die ne ece prüfung haben...?
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sprach es und vergass es selbst David
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das is ja mal der fetteste drift den ich je auf zwei rädern gesehen hab wer ist schon garry mccoy....? hammer bild Einar Shizier aka David
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dich kenn ich zum beispiel auch mal garnet müssen wir halt so "Hi my name is ...." namensschilder einführen. oder endlich mal die steckbriefliste machen die schon so lang geplant is. ich weiß, hab auch nix abgegeben...werd ich glaub ich mal als winterprojekt in angriff nehmen.
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ich glaub das geht den meisten so
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also ich hab meine dzm einfach mittels distanzhülse und langer 8er schraube in das freie linke obere loch in der ersatzradfelge geschraubt. so sitzt er halt gut sichtbar zwischen beinschild und ersatzrad. und es ist eigentlich nix spezielles nötig ausser ein distanzstück.
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na spitze hab um 6 aus und brauch ca 10min is ofenwerk...
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na passt schon, dann knatter ich heim und beschickte meinen werkstattboden dachte nur falls zufällig wer da gewesen wär... wie siehts denn am montag aus, hab da wieder lang und werd dann von der arbeit aus gleich zum stammtisch fahren...is da anreise ab ofenwerk geplant?
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is fr so ab 6 wer im ofenwerk? muss lang arbeiten und wollt mitm roller fahren, würde ich halt danach mal vorbeischauen.
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wenn ich daheim bin schau ich mal wegen der anleitung. um ins menü zu kommen muss man auf alle fälle beide taster lange drücken bis sich was tut. dann über den einen durchs menü und mit dem anderen auswählen (muss bei mir immer blind drücken, deswegen weiß ich net welcher was is, aber probieren hilft). dann kam mein ich zuerst zylinderzahl einstellen, dann die tackte (erkennt man daran das es nur 2 verschiedene einstellungen gibt) und zuletzt mein ich den schaltblitz un 500er schritten... wenn man erstmal im menü is krieg man relativ leicht raus was wie verstellt wird. hab des jahr auch wieder machen müssen und die anleitung dazu nicht ausgegraben... mfg dave
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a cola reicht bei dem mini dings
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danke menz, des macht einen doch immer stolz sowas ja war echt lustig und die erste lange fahrt mit der neuen ein traum maddin nochmal danke für den extra lecker kuchen und danke für die geburtstagsglückwünsche ach ja, daniel, hab jetzt dem maddin mal nen ki/ock ring gegeben. falls du da eher hinkommst. hab aber auch noch 6 oder 7 mehr gemacht. falls also wer einen braucht is noch was da und werd die dann auch zum stammtisch mitnehmen...
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hm könnte auch haarig werden bei mir, hab noch an termin vergessen, aber vielleicht klappts noch.
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weil ich grad meine import vnb 200 nach 2 wochen kampf mit der zulassungstelle zugelassen gekriegt hab
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ich komm dann direkt hin...so ab 12 halt irgendwann... uuuuuuunnnnnnnnndddddddddddddd...........: vnb ist zugelassen
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ja dann mach ich die hülse noch schnell morgen oder heut... dann bring ich die am sa mit. nur die köpfe krieg ich dann net unter....ausser ich pack nen rucksack ein. also nbg treffen macht für mich kaum sinn, wohn ja quasi um die ecke...mehr als ne steaksemmel essen macht ja eh kein sinn. tolle roller gibts da ausser den eigenen ja eh eher weniger. corso mitfahren wär aber schon ok. (die hatten doch einen oder...?)
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jawollja, reichts zum stammtisch oder brauchst es früher? wer fährt denn am sa zu den fürthern? hätte ja schon lust wenns wetter passt.
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jjjjaaaaaaaaaaaa morgen wird die vnb zugelassen. gnädigerweise, obwohl die anfrage aus italien ohne kennzeichen kein ergebnis gebracht hat aaaaaawwwwwaaaaaassssssssss drauf geschissen. ab morgen gibts ein neues pferd im (strassenlegal) stall
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hab das auch neulich bei meiner vnb gemacht. wo kommt denn schwarz blau raus...? miss doch mal wo des blaue hingeht. ich würde ja tippen das des ans bremslicht geht. sprich das die fehlende blemslichtleitung ist. wobei dann immer noch die frage nach der motorleitung ist. die hatte bei mir 3 leitungen und kabelösen. dafür war der regleranschluss mit steckschuhen und nur 3 anschlüssen... am besten isses meistens nochmal durchzumessen was wo hingeht. dann kann man sich mithilfe eines schaltplans da relativ einfach reindenken und dann klappt das meistens
