Cpt.Howdy
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jau war echt cool gestern. bis auf die unfälle...da war ja der ein oder andere dabei der niccht sooo gut ausgegangen is. gute besserung an isa. ich denk ich fahr auf alle fälle am sa hin...eher aber mitm auto. mit der smallframe is das nix
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kenns sogar in beide richtungen...vollsyntetisches in meiner ninja und die kupplung rutscht. hab dann mal das alte mineralische ninja öl (naja 4000km "alt") in den ktm roller geschütet...kupplung trennt nichtmehr. da wieder syntetsches rein und alles bestens...
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flamme und 3 tage einlegen waren schon vergebens...der richtig grosse hammer hat sie auch net animiert. werdss mal mit loch querbohren und dann drehen versuchen...sonst bleibt nur ausbohren. sägen klappt aufgrund der vnb technik nur schwer. die sind ja nicht offen wie bei den anderen modellen
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schätze halt mal das wenn ich die einschneide, was ja nur im aussenbereich geht, werden die einfach abreissen. befürchte mal das ich ums ausbohren nicht rumkomm...verbogen sind die jetzt sh schon
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hat zufällig noch wer ein rezept um einen vollkommen festgegammelten lenker (also gar und schaltrohr) wieder frei zu kriegen? hitze, 3 tage colabad, wd40, hammer und durschschlag ham nichtmal einen mm bewegung gezeigt...ach ja und der choke hebel is des selbe. absolut fest und jetzt auch abgerissen so ein scheiss. wenigstens der motor läuft schonmal ach ja und die smallframe hat heut auf der geraden den 4ten von ca 65 auf geile 134 (laut eigentlich recht gemauem sip tacho) gezogen bei gelegenheit mal mit gps checken.
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autsch...das man bitter wah also wenn die vnb bis dahin fertig ist bin ich auch mitm roller dabei. sonst wohl mitm auto. bis jetzt siehts aber so aus als ob sie noch fertig werden könnte...auch wenn des blech nachm strahlen sich als doch nichtmehr sooo frisch gezeigt hat bodenblech war schweizer import und kaskade war eine MJ tibute version.... aber der motor schaut schomal gut aus...an der stelle nochmal danke an efendi für die hilfe. largeframe das unbekannte wesen und ich
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will ja sogar der tüv so (wenns ein genauer is und es ne kiste is die überhaupt tüv benötigt) das fahrzeug darf nur auf 3 punkten stehen...vorderrad am bodem macht 4 und unter umständen dann nen mängel.
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is des dieses 3.17 nachts...bist du mischugga...?
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ja die fährt wieder, vespatronic funzt auch soweit. sogar das licht geht hab heut noch schnell das kolbenbolzenlager gewechselt, nachdem ne nadel in meiner schraubenschüssel über war kerze hab ich heut ne neue rein, die alte war jetzt kohlschwarz, bin allerdings auch nur 10 km gefahren und hatte reichlich öl zum verbauen genommen. mal locker einfahren und dann den vergaser nochmal checken...
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ansich schaut der rahmen ja nach ganz guter substanz aus...was is den unter der zierplastiknase? nix oder blechkaskade? und die trittbleche sehen auch ein wenig schmal aus...wenn die neu müssen is natürlich schon weng arbeit die kiste wieder flott zu machen. also dann is da nix mit einem wochenende. ansonsten würd ich sagen hängts davon ab ob du ne fuffi haben willst ider nichtalso polrad und zündung hab ich auch noch liegen...kleiner konus mechanische zündung. motor müsste ich mal schauen. gehäuse auf alle fälle so gut wie alles an innenleben nur zündung und getriebe fehlen und zerlegt sind se basti, bist du morgen im laden? ich komm vorbei wegen roller hab dein ROHR fertig. achja vespa läuft seit grad wieder. mega kompression. vtronik geht auch, mit licht und allem drum und dran, nur die batterie ladespannung kommt mir noch spanisch vor. menz meinte ja da schon das die net des wahre is...dann ziehts mich heut auch erstmal ins sabberlot...man kann ja noch zur populären front die sitzt da drübenwo gehen denn dann die meisten heut hin? innenstadt is halt mitm auto ziemlicher bullshit, und roller streikt ja. ausserdem bleibt heut bei mir daheim die küche kalt...futter wäre angebrachtman da hätte ich fast den geburtstag verpasst... alles gute basti von frank und mir...ich find ja die Dali mässige optik des topcase auf der et und des variodeckels auf "lammy" sehr geilDie hatter aber selber eingebautnene, der schaut gut aus...kulu siri is auch richtig drinne, hab ich heut nachgeschaut beim frank war er natürlich falschrum...bei dem machen wir jetzt die neue schaltklaue und den kurzen 4ten rein...also is der motor eh komplett offen...hatte damals den für die v50, des war ein px millenium glas so ausgeschnitten das es in die 105er fuffi lampe ging. war aber das zentrierungskreuz des glases überhauptnicht in der mitte weil sonst die e nr nichtmehr mit drauf gewesen wär. also wenn einer genau hinschaut fällt es schon auf dass das so nicht gedacht war. bei pk oder pv lampen kanns anders sein, die sind ja ne nr grösser. gültig ist die e nr auf alle fälle nichtmehr, da glas bearbeitet, meist falsches leuchtmittel (is ja für h4), falscher reflektor und je nachdem was die nr beinhaltet auch falsches fahrzeug. aber optik und lichtausbeute top bei dem im link wäre halt ein bild ganz net, dann kann man sagen ob der gebastelt is oder nicht. h4 hat er ja schonmal...ne dann lass ichs denk ich auch sein. dann halt auf der welle vom falc, da soll das ding ja dann auch draufbleiben.freilich, schon seit 4 wochen oder so...sach ma chris, bin grad am zündung einbauen, hast du den konus eingeschliffen wies hier so oft empfolen wird? hoffe der kolben kommt am mi dann kann ich den gleich zum hohnen geben.ok verdichtung kann ja durch das zu hohe kolbenspiel und die zu dem zeitpunkt wahrscheinlich schon verbackenen koris sein. steuerzeiten sind eigentlich out of the box. bis auf auslass, den hat der olli aufgemacht. wegen vespatronic einstellen würd ich mich nochmal bei dir melden falls es mit dem verständniss der anleitungen nicht hinhauen sollte, hab mich da jetzt noch net wirklich mit befasst. ach ja, quetschkante könnte ich dann auchmal machen, die war sicher zu groß... naja dann bring se halt am stammtisch mit dann mach ich die, klang ja jetzt auch net so als obs dir unter den nägeln brennt mit den zweien...@pfupfu und scooteria: dachte immer zu wenig vorzündung machte kolbe kaputta...weil der funke dann mehr in den kolben hämmert...naja is dann halt das berühmte lehrgeld. werd mich dann mal vertrauensvoll an olli und basti wenden wenn die neuen teile drin sind. blöd is halt das er mit 19° wirklich überhaupt nicht ging...also wirklich garnet. kaum leistung im vorreso. aber müsste ja dann mit der vespatronik besser sein hoffe ich mal. war natürlich nix mehr zu lesen weil da wo die zahl seinen sollte nur ein krater war @elbochos: ja hab des komplette set da, mit eben besagten 59 buchsen weil ich eine für einen meiner köpfe genommen hab. besser isses den kopf dann aufzuspannen (hab da ne halterung für) und dann auf der fräse des gewinde zu machen, dann isses gerade (schräg). wenn ein 5er pro kopf für dich in ordung geht kann ich des gern machen...
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