linksgewinde

Im Zweifel ist das weiße Gold eine gute Kapitalanlage... in 2021 habe ich die Rolle noch offen im Seitenwagen durch Neapel gefahren. Die Carabinieri haben ein Auge zugedrückt und gestohlen wurde die auch nicht. Jetzt aber back to Topic, sonst gbt das Ärger. Mach doch mal ein eigenes Topic mit Reisevorbereitung für den Sommer 2022.

@Arancio68 Du machst dir unnötig Sorgen, mit deiner Rally fährst Du den Berg vorne hoch und hinten wieder runter ohne "Stopfen-Nummer" am Pass. Ich bin aber gespannt, was nach der Stopfen-Nummer und der Binzinkanister in Italien verboten Legende noch so bis zu deiner Tour im Sommer zu klären ist.

@Arancio68 Mit deinem Mopet würde ich mir in Italien überhaupt keine Sorgen machen... ...auch nicht wegen 2T Verbot. In Genua, Mailand, Florenz usw. fahre ich ohne Bedenken mit der PX. Da sind auch noch genug Italiener auf 2T unterwegs (Stand 2021). Ab Neapel ist sowieso alles wie vor 30 Jahren.

Zum Thema parken in Genova ...in 2 Minuten 2 Knöllchen. Zum Thema tanken, ich fahre jedes Jahr einige tausend Km durch Italien, mit dem Gespann, bei einem Verbrauch von 6+ L auf 100 Km habe ich immer einen 2 L. Kanister im Handschufach dabei. Ich würde jetzt nicht auf die Idee kommen den Kanister auf dem Frontgepückträger zu präsentieren. Ich bin min. 30000 Km in Italien mit der Vespa gefahren, von Ligurien bis Apulien, niemals hatte ich Stress mit den Carabinieri. Einmal ist der mir der Sprit ausgegangen, die Carabinieri haben mich zur nächsten Tankstelle gefahren, da habe ich den Kanister voll gemacht, dann haben die mich wieder zur Vespa gefahren und haben mir noch einen schönen Tag gewünscht. Zum Thema Alkohol ...trinken mit den Carabinierie In talien ist es nicht unüblich, dass man beim Mittagstisch auf Carabinieri trifft. Mir ist dass natürlich unangenehm, wenn ich dort mit Wein und Schnaps angetroffen werde. Ich wundere mich immer dass das dann scheissegal ist. Das Auto im Bild gehört dem Polizeichef, mit dem habe ich mich lange über mein Gespann unterhalten, der Koch hat immer fröhlich nachgeschenkt...

https://www.designenlassen.de/voting-design-588559 HP ist vielleicht auch schon fertig... muss ich mal fragen!

Bei der Geschichte mußte ich am Anfang an diese Spezialisti denken... http://www.italianvintagemotors.com/#selling ... ich hoffe die sind nicht involviert!?

Wie würde das eigentlich beim VR one 200er mit Drehschieberwelle aussehen? Die Nut fehlt im KW Raum... da muss wahrscheinlich die Welle bearbeitet werden, oder ist da genug Luft?

Danke, gut wenn man das vorher weiß.

Geheimnis? Das Kit 3000€ BGM Kabelbaum? TÜV? Änderung BE Zulassungstelle? Sonstiges? Wieviel Bier? Arbeitstunden? ...weitermachen

Ernsthaft? Bei KEF muss ich mehr so an B139 denken...und nicht an Kunstoffgehäuse.

...dann bitte mal mit Gesamtkosten.

Da bin ich extra aus Bielefeld angereist... da gings doch zum Steinfeld und dann zum Spageddieis nach Vahrenheide...gibts da Bilder? Wieviel Teilnehmer waren das?

Ernsthaft, habe ich überhaupt nichts von mitbekommen... Mundpropaganda finde ich... die streut nicht so.

Wann war das mit dem Startpunkt Nordstadt beim S.G: ?

Ich persönlich treffe mich lieber mit einer Hand voll Wenn Du größer möchtest, kann ich nur den 1. Mai Corso von S.E. empfehlen... für mich die beste Veranstaltung und bestes Publikum seit Jahren in der Region Hannover und darüber hinaus.. Low Budget und geringer Aufwand bei der Pressearbeit @der.guen Obwohl ich als Hänfler bei den Shops einkaufe, für größere Projekte bestelle ich seit Jahren in Italien https://www.officinatonazzo.it/ z.B BGM 177 für 229€ jetzt am Wochende (black Friday) oder für Stelvio 177 für 195€..da kann jeder bestellen. "Bei der Pressearbeit ist darauf zu achten, dass auch der Dachverband mit einbezogen wird und in der Berichterstattung gebührend berücksichtigt wird." Na ja...

Danke Cuni, ich wußte dass Du bestimmt die Infos hast.

Finde ich auch schade, dass ihm das nocht nicht passiert ist... immerhin fand er das "sehr geil", sonst hätte ich das Thema auch nicht angesprochen. Naja bei mir liegen die Schaltpunkte etwas früher... aber ich habe da ähnliche Empfindungen wie Du.

Entschuldige bitte, ich habe das oben auch schon angesprochen. aber dann habe ich mich auch zu diesem hinreissen lassen.

klein und fein... hat aber auch Vorteile, wenn mitgliederstark dann aber maßlos wird, wird das zum Problem. Offensichtlich ist erst durch das Topic der Druck groß genug geworden, dass endlich etwas passiert. Zu einer real existierenden Alternative gibt es keine Alternative. Ich werde beides vorrantreiben.

Gewinde? ...ach Gewinde! dann erkenne ich mich ja selbst nicht mehr.

Steht da Vespa Club Choker ?

Dein Beitritt zum bestehenden Club, mit der aktuellen Ausrichtung, habe ich damals nicht verstanden... Ich habe dich immer als ein Typ mit klarer Kante in Erinnerung... der keine Kompromisse macht.

Ziegruppe/Identifikation: Mit dem Namen "CHOKER" und dem Logo dazu, besteht bereits die richtige Kombination um die passende Zielgruppe anzusprechen. Teilnehmende definieren sich über die Roller die mit einem "CHOKER". Clubstruktur: Wie ich bzw. @linksgewindebereits versucht habe zu vermitteln, sehe ich es nicht als erforderlich an, Vereinsstrukturen aufzubauen, da es mehr den Charakter einer interessengemeinschaft haben soll. Deshalb sollte es auch keine Dinge, wie Mitgliedsbeiträge, Beiträge an Verbänden oder ähnliches geben. Diesen Beitrag habe nicht ich geschrieben: "nur der Kluppname steht schon...hier entlang und mit abstimmen." Für mich ist der Choker ein Projektname.