dude76

DAS

Hier mal meine Kurve mit dem Atom Drehmonetauspuff! Setup 177Polini mit 130/195 und Auslass auf 70%-GS Kolben-Male Kopf -30er TMX-MMW2 mit RD Membran und Boyessen Plättchen -60er Welle von Kaba bearbeitet auf Membran-Vespatronic Es wurde nicht Wild gefräst nur alles schön angepasst also sollte noch etwas Potential da sein. Bin noch nicht wirklich zum fahren gekommen. Aber zieht sauber durch. Und lässt sich recht angehnem fahren. Nur im Reso gibt es lange Arme. Werde demnächst auch noch die Drehzahlversion testen aber die Muss noch angepasst werden.

Danke Dir für die MÜHE U. INFOS! Denke auch das dein Prospekt älter sein muss. Meine gelesen zu haben das in den 70er keine Trittleisten, sondern matten verbaut wurde.

Und zwar hier

Das hast Du hier schon mal gepostet. War auch noch ein Art Datenblatt dabei. Farbe scheint Silber zu sein. Werde nächste Woche, wenn mein Lackierer wieder da ist mein Lack bestimmen lassen. Habe mal ein Bild von der Bank gemacht die auf meiner war.

Der glaube macht stark.

Schau Dir doch einfach mal den Original Kolben an. Dann sollte Dir so Einges klar werden und hier gibt es so einiges zu lesen zu dem Thema. Also die Suche bemühen. Ich selber habe mit Pergament Papier die seitlichen Fenster auf den GS Kolben übertragen und geschaut wie weit das öffnen sinn macht.

prost

Pm

Habe ich gestern schon getan. Dort habe ich nur etwas von einen SX Lenker mit plasteabdeckung gelesen, wo so einiges modifiziert werden muss. Um eine Alu Abdeckung zu montieren. Nur der Lenker wurde so wie er ist ausgeliefert. Sogar die Nummer im Lenker und Abdeckung decken sich. Werde den Tip von Athanasius befolgen und gut. Ist halt nur komisch das es an einer Seite richtig gut passt und an der anderen Seite nicht. Aber der Lenker ist wohl nicht mehr ganz frisch.

Und da steht geschrieben? Habe die Lektüre noch nicht. Fahre aber sofort im neuen Jahr zum Center und kaufe es. Bin halt ganz frisch auf dem Lambretta Sektor.

Verstehe. Die ich gerade zerlegt habe ist auch eine Eibar LI. Werde morgen mal ein Bild machen zum vergleich. Vielleicht ist mir das nicht so aufgefallen.

Bin zwar kein Experte aber diesen absatz haben die doch alle. Aufjedenfall LI u. SX.

Und wie heiß? Den an der eine Seite ist die Aufnahme für den Kuluhebel leicht aufgebogen. Könnte man ja so auch wieder richten.

Danke Hört sich nach einer guten Lösung an.

Hallo! Bin dabei alles zum entlacken fertig zu machen. Dabei ist mir aufgefallen das die Abdeckung an einer Seite nicht richtig passen will. Verbogen? Alu sollte doch eher brechen. Oder mach ich als Lambretta Neuling was falsch. Oder sind es Fertigungstoleranzen Ist von einer Spanischen Li150 Special mit einem SX Lenker und Chromring.

Kann man auch nicht. Toolbox u. Tank sind weiß. Sieht bis jetzt auch so aus als wäre es immer so gewesen. Die Backen sind wohl mal getauscht wurde. Ansonsten befindet sich überall der silberne Lack darunter. Habe im Netz dieses gefunden. Serveta Li150 Special 1965 - 1973 - frame numbers start at 060001 1966 - 1974 - frame numbers start at 300001 1974 - 1979 - frame numbers start at 317401 1979 - 1980 - frame numbers start at 325001 Und bei der Fahrgestellnr. LI150* 3006..* sollte sie doch recht früh gebaut sein. Oder? Gruß Daniel

Hier mal Bilder vom Lack. Intresse an Chassi und Rahmen Farbe. Falls mir jemand da einen Tip geben kann wäre das super.

Hallo, häng mich mal hier ran. Da hier wohl so einige Spanien Experten sind. Bin nun Besitzer einer Spanischen LI150 Special. Ist eine ziemlich frühe.( Ohne Blinker 6eck Lenker LI150*3006..) Kann mir evtl. jemand einen Tip geben, wo ich Infos im Netz dazu finde. Wie Farbtöne und so. Habe nämlich den Original Lack zum teil freigelegt (Silber) und möchte sie wahrscheinlich auch wieder in diesem Lackieren. Gruß Daniel

Den suche ich. Auch in defekt, so lang der untere Wipschalter noch OK ist und kompatibel mit meinem ist.

Klick Schau Dir das mal an. Bist Du Dir sicher das es bei Dir auch so aussieht? War bei mir auch mal das Problem. Bei einer neuen Kulu.

alleine schmeckt es nur halb so gut

Rotze voll und keiner mehr da der mit mir weiter macht also brav hier rum hängen

Der Prüfer ist nicht mehr in AC. Wenn ich morgen wieder klar in der Birne bin gebe ich Dir via Pm mehr Info.