dude76

Geh erst nächste Woche Mittwoch wieder aus dem Haus.

Eventuell muss der Motor ein Stück nach hinten. Ist der lang!

Da habe ich mir auch lange Gedanken zu gemacht

Ist eine Spanische LI150 Spezial Bj. 66 nur die backen gehören wohl nicht zu diesem Model.

Bei mir sieht es ähnlich aus. Morgen geht es an den Feinschliff. Der ja eigentlich schon längst fertig sein sollte.

Glückwunsch auch von mir(der am Sonntag bei Dir im Flur stand)!!!

Waren damit sehr zufrieden. Hatten auch von denen ein mittel im Kanister was wir in Pumpflaschen gefüllt haben. Haben es für die Maschinentische benutzt. Meine mich daran erinnern zu können das es das gleiche war wie in der Sprühflasche. Wurde anstatt Silbergleit oder ähnliche Produkte eingesetzt. Aber wie gesagt ist alles schon so 13 Jahre her.

Hallo, und ist die P&P Version schon erhältlich?

Hallo, habe es vor ca. 13 Jahre während meiner Lehrzeit kennen gelernt. Haben damit alle Holzbearbeitungsmaschinen gepflegt. Spindeln, ketten und was man sonst noch an den Maschinen gefunden hat. War das Super fin. Gibt es nach wie vor hier zu kaufen.

Mit der schraube lässt man das Benzin ab. Also, wenn man sie löst. Der Nippel hat wohl nur den zweck das man ein schlauch dran machen kann oder damit man das Benzin gezielt in ein Behälter bekommt. Edit fragt noch? Wieso möchtest Du ihn weg machen. Mach lieber eine delle in die Lufthutze.

Hier mal ein Bild. Der Gegenkonus wird passend abgeschnitten und das Staurohr hinein geschoben bis auf ca. 2-3 cm . Dann noch ein Knotenblech zur Verstärkung an geschweißt und fertig. Muß die beiden noch fertig anpassen. Sind schon recht staubig EDIT SAGT! Da habe ich wohl zu lange nach dem Bild gesucht.

Ok! Also werde ich wohl besser nach einem kompletten Getriebe Ausschau halten. Oder es so versuchen.

Danke! Das mit dem 1mm unterschied habe ich auch gelesen. Bleibt mir wohl nix anderes übrig es zu probieren oder einen Motor zu bauen mir viel Drehmoment der das gut zieht.

Hallo, habe das Spanische LI 150 Getriebe mit dem Ultra großen Sprung vom 3. in den 4. Gang. Kann man die 39 zähne gegen 37 zähne der Italienischen LI150 tauschen? Auf der Nebenwelle haben die Italienischen und Spanischen LI150 Getriebe ja beide 17 zähne im 3. Gang. Gruß

Schickes Ding das!!!

Da sind keine Löcher. Bei mir auf dem PC sieht das Bild etwas schärfer aus.

DA!

Bedenke auch das Baujahr. Falls Du da auch noch was am Motor machen möchtest wird es schwer Eintragungen zu bekommen.

Habe letzte Woche einen abgebrochen Stehbolzen angebohrt und ein Torxbit reingeschlagen. Konnte ihn ohne Probleme rausdrehen. Hatte vor dem rausdrehen das material etwas heiß gemacht. Messe zuvor den Torxbit aus dann siehst Du wie groß Du bohren musst.

Lief der Motor mit diesem Setup schonmal? Oder ist er neu aufgebaut?

Hier mal ein Link mit Bildern auch die Sache von bloodmario ! KLICK Und hier die beiden Schnüffelstücke im Vergleich Worb5 und Original.

Den PHBH kannst Du so fahren der Geronimo möchte aber einen TMX fahren. Da sieht es leider etwas anders aus. Und mit dem Schnüffelstück von Worb sitz der Gaser auch nicht mehr da, wo er mit dem Gummi sitzt. Mach gleich mal Bilder.

Habe es seit 3 Monaten. Kann wirklich nichts negatives über das gerät sagen.

Habe so ein kleines von LCD Vision. Funktioniert einwandfrei. Bis jetzt 3 Pötte und andere Kleinigkeiten geschweißt. bin mit dem Ergebnis als Anfänger sehr zufrieden.

Habe da eben noch mal schnell 2 gefunden. Aber ist ja egal. In den Topics steht alles was Du wissen musst auch ohne Bilder. Es wurde ausführlich diskutiert was sinn mach und was nicht. Schau Dir mal den Original Kolben an. Ich selber habe mir ein stück Pergamentpapier genommen und die Fenster vom Original auf den GS Kolben übertragen und ihn so bearbeitet. Einige sagen das die seitlichen nicht nötig sind. Ich selber denke das es zu Kühlung des Kolbendaches beiträgt. Aber lest doch mal selber.