Simon1985

Schaut nämlich echt wild aus so unregelmäßig

Sieht aber komisch aus für 100? Meine ist nur leicht blasser gwordn großflächig , nach ca 4-500km

Stimmt schon.. die Werte sagen eben nur bedingt etwas aus. Je nach Kontur des Reifens etc. Der Sportsmart baut schon recht spitz.

Reifenumfang 1m33,5 ca.

Ja das kann ich erst morgen.. das macht mit dem Handy keinen Spaß

Ja das stimmt schon td hab ich nichts davon, es läuft td auf die Nebenwelle raus werd ihn heut mal abmessen interessehalber.

Ja schon klar, aber es fahren doch einige hier Breitreifen. Hoffi78 unteranderem auch was ich weiß. Aus Langeweile wirds 3.kurz4.ultrakurz, beginnend mit 23/65. es wird sich auf jeden Fall besser fahren als jetzt.

@hoffi78 hmm, also meine erste Kurve mit 32,7 oder so und 31,?Nm war jetzt nicht so weit weg von allen andren ”normalen“ Kurven die so im Netz rumgeistern. Auch mit 15 Ps Vorreso. Wieso der 4. nicht gezogen wird.. keine Ahnung. Die 100kg Lebendgewicht werden auch nicht hilfreich sein?

Das klingt spitze danke. Hab heute mal in dem Getrieberechner rumgwetkelt, und bin net so recht zammkommen. Etwas unübersichtlich am Handy. Oder bin ich einfach zu blöd?

Ich tendiere zur Benelli oder Pinasco mit 3. kurz und 4. extrakurz. Meint ihr wird das mit 22/65 zu kurz? Besser23?

Will nicht so recht klappen auf dem Handy

Ich glaub das auch dass das auch etwas dazu beiträgt. Nein noch nicht , gute idee

Auf meinem Mhr der etwas mit der 4. kämpft grad no 😅 absolute Kurzstrecke mit Drop , hartem Gfk Bankerl und 4 Zoll hinten. I glsub sonst werd i net glücklich

Ich hol das wieder mal hoch.. Pinadco, Bgm, Benelli....Nebenwellen mit kurzem 3. und extra kurzen 4. wo zuschlagen und wo auf keinen Fall? Gibts sonst was zu beachten? Plane das dann mit 23/65 zu fahren. Derzeit 22/65 mit 36er 4. sollte dann doch kürzer sein auch mit dem 23er oder?

Nein eigentlich nicht. Nach dem neuerlichen messen sinds 132-133/190 mit 1mmFudi. Sollt nicht so was bewirken. Der Auslass wurde nur ca 1,5 mm hochgezogen. Bin selber ratlos. Gang 1-3 drehn wie wild und nicht schwach untenrum

So gehts mir mit der Resi auch grad derzeit. Fast no wilder als mit dem RT. Noch kürzer übersetzen kommt aber nicht in Frage. Nachdem die Henne nur für Kurzstrecken in 50-100er Zonen benutzt wird, hab ich jetzt ebn a 3 GangMoped. Reicht aber auch

Eigentlich laut dem obigen Beitrag von AicPx sollte ich ihn auf 2mm Fudi hochsetzen für 137/194 um oben zu gewinnen und unten td nicht zu verlieren oder? Müsste dann allerdings den Kopf etwas abdrehen für a schöne Qk unter 1,8. //// umgebaut auf 2mm. Geht insgesamt schlechter.Prüfstand überflüssig. Morgen bau ich auf 1mmFudi um.

135/192 warens mit 1,5 Fudi , Verzeihung.

Gerade nochmal die Sz gemessen. Zyl direkt auf Block, 1,2 Kolbenüberstand, Üs 47mm, As 32,4. 62hub mit 110er Pleuel. Ergeben 128/187 gerundet. Dann hatte ich also mit1,5 Fudi zuletzt 137/194. sollte doch für die Racingresi passen. Geh jetzt wieder auf 1mm und 133/190. 29Va und werde noch einen Lauf absolvieren. Decken sich die Zeiten ca mit anderen Motoren?

Hier stand grosser Blödsinn

Das hat sich schon erledigt. Fänds td extrem interessant was wer an Dichtungen betreibt, in welche Richtungen sich das niedergeschlagen hat mit etwaigen Fräsungen etc. Davon ist im Topic recht wenig zu lesen

Da hast du recht, hab ich gar nimma im Kopf wie das ausgschaut hat. Würd mich aber td interessieren was so gefahrenwird

Welche Fuß und oder Kopfdichtungen fährt ihr denn so beim 60er Mhr auf 62er Welle mit 110er Pleuel? Und welche SZ resultieren daraus? Möchte rausfinden ob mein Gehäuse vl i.wann mal geplant wurde oder sowas.

ja der Ansatz wurde leider sofort im Keim erstickt. Und jetzt extra einen neuen Zyl kaufen? Nana vl komm ich den 33/30 ja noch nahe, das passt dann schon

Derzeit keine Leistung UND keine Fahrbahrkeit