Hölle

Hallo Kann mir mal jemand sagen wie man das Gelenk dreht ohne zu schrotten??? Erhitzen fällt wohl flach sonst ist die Dichtung hin Mit Gewalt? Danke Hölle

nervig wegen Resokick? Das bringt halt ein Resopott mit sich Einen Malle Kodimotor mit PEP Puff oder Ähnlichem ist sicher sehr angenehm mit Reserven im Alltag zu bewegen.

suche ich... falls jemand aufgrund von Projektaufgabe oder Ähnlichem einen rumfliegen hat.....

Glaube Freakmoped hat mal erwähnt das auch der Malossi (richtige Bearbeitung und Anpassung vorausgesetzt)auf Drehschieber am besten geht.... deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Malossi Langhubkodidrehschieber auf ovalem Vergaser und T5 Puff ging (bilde ich mir zumindest laut Popometer ein) bissle besser als Polini auf gleichem Setup. Will halt bissle mehr gedreht werden wie der Polini und brauch auch ein bisschen mehr Sprit. Der Pinasco ist mehr so ein bessere Originalzylinder, um da was rauszukitzeln musst du auch die Fräse schwingen! Also, wenn nur was anderes draufstecken willst ist wohl der Polini die beste Wahl. Mit dem Malle musst zumindest Motorspalten, kannst ja auch gleich neue Lager und Simmeringe einsetzte, sollte eh irgendwann mal gemacht werden. Aber Malle ist auch auf Drehschieber schön zu fahren, vor allem mit Kopfdichtung! Aber da solltest du den Motor spalten, ne bearbeitet LHW verbauen (kabaschko anschreiben oder ne bereits bearbeitete bei Melkfett bestellen) und die Kanäle anpassen! Noch einen gescheiten GSF Kopf bei Gravedigger anfertigen lassen und gut. Jetzt weiss ich nicht genau, aber glaube die Zylinder bekommt man bis Anfang 90 eingetragen, nur die Resopüffe bis 89 problemlos! Wenn rein gesetzlich müsstes auch nen Pinasco eintragen! das ist da wohl wurscht mit was du uneingetragen rumfährts! Dir Grünen haben es eh mehr auf Plastikscooter abgsehen, welche von 15-16 jährigen gefahren werden. Denke das die ein großes Nummernschild nur Interessehalber betrachten hoffentlich jedenfalls.. L.G.

nehme eher an das es bei mir am Resokörper geschliffen hätte.... Egal, habe ihn jedenfalls nicht montiert und kann deswegen keine genaue Angaben machen! vielleicht funzt es ja! MFG

der RZ Right geht ja auf die rechte Seite rüber, und nahe der Befestigung ist es ungünstig wenn er "schlanker und höher" wird, bei wenig Platz

Glaube das du es von außen nicht erkennen kannst. Habe ne 85er Lusso, da ist noch ein PX alt Kreuz verbaut, die Gangräder sind dann wohl auch PX alt. Was da sonst noch PX Alt und was schon Lusso ist kann ich gar nicht sagen, jedenfalls wird da das Öl schon beigemischt!! Es gab am Anfang viele Zwittermodelle so 84-85 meine ich!

hättest ja auch behalten dürfen dann musst du spalten um was vernünftiges zu bekommen Hier gibts ne Anleitung zum Motorspalten, ist gar nicht so schwierig (richtiges Werkzeug vorrausgesetzt) L.G.

Grade nochmals Rücksprache gehalten, die fahren i.d.R. den 100er! D.h. das es mit meinem etwas größerem Reifen durchaus knapp werden kann! Danke

Hm, Ähnliches befürchtete ich auch.... aber dann kann ich ihn nicht mehr umtauschen! Schreibe mal S&S an, wegen Lefthandausführung Danke

PM

Hab ich bereits, er sagt das es gehen müsste...... wie gesagt, wenn, dann sind da nur Millimeter Platz! Hat den jemand montiert? @Bluenote Will von jemaden Wissen der ihn so montiert hat blabla

Hallo, habe den hier rumfliegen, und wenn mich mein Augenmaß nicht täuscht, das wird das sehr eng! Montiert ist ein 120/90er. Ist bis jetzt im nicht montierten Zustand und wollte mal hier fragen, weil ich evtl. auf nen Lefthand umtauschen will

eignen sich die wenn mann nen großen Schlappen fährt?

als der Zünkerzenstecker bei mir mal nicht richtig drauf war, ging sie auch nur bis mittlere Drehzahlen und ich hab ewig rumgesucht Mhm, 260er ist glaube das gängige Rohr für so ein Setup..... würd mal auf die Düse tippen.... komisch aber, hatte ne fettere in ähnlichem Setup gehe mal noch 1-3 größen runter, dann wirste sehen! die Nadel viel. auch wieder ein Stückchen hochholen! chrisu023 fährt glaube ich auch eine sehr magere Düse, bei ähnlichem Setup wie Deine! MFG

mhm, die Nadel in unterster Stellung heißt das du den glip ganz oben eingehängt hast? Geh mal viel. mit der Bedüsung noch runter.... aber allerspätestenz wenn du bei ner 120er angelangt bist liegt der Hund woanders begraben. Hat sie Original normal ausgedreht? evtl. könnte defektes Pickup schuld sein. MFG

mache mal vorsichtigst einen Vorschlag! Will meine Altagsreuse auf einen Malossi umsatteln! Die Kanäle sind aber auf nen Polini angepasst! Entscheide mich am Wochenende ob ich meinen Polini Komplettmotor verscheuere! Ist ne Laghubwelle auf Kodi (schöner Traktor) auf ovalem SI und nen T5 Pott gefahren. Der Motor hatt knapp 20000 runter. hab ihn gespalten neue Lager Sirris und ne LHW verpasst und Ölbohrung mit Kaltmetall dichtgemacht. Den neuen Polini hab ich vo nem Jahr neu gekauft und überarbeitet (Kanäle entgratet, Kolben entlang der Stehbolzen bearbeitet, Auslass etwas vergrößert) Hat mit GSF KodiKopf in den gefahrenen 2500km auch nie geklemmt! war schön zu fahren das Ding. Den könntest direkt reinhängen. Wie gesagt, falls Interesse kannst dich am Wochenende ja mal melden! MFG

http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d...99e40f1140d.php

klar, Drehschieberwellen optimieren, um einen störungsfreien Strom in den Innenraum zu ermöglichen Baue mir ab nächste Woche ein ganz ähnliches Setup wie du auf, nur mit Mikuni und Hurratröte (Drehschieber versteht sich ) würde das mal auf Kodi versuchen, ich werds jedenfalls so machen Mein MebranFudiMalle will Drehzahlen haben..... Mein Drehschieber ist ne Alltagsreuse, da brauch ich nicht so brutale Drehzahlen, eher ein schönes Band Ich würde mal ne Langhub versuchen, das wollte ich sagen damit! Allerdings ist die Qualität von den Originalwellen bisher wohl unerreicht worden wenn man sich andere Topics hier durchliest, und alle über die Mazuchelli schimpfen. Ich hatte noch nie Probleme mit ihr, allerdings hab ich auch nie ne Reuse über 25PS gefahren

Hallo, Es gibt auch Langhubdrehschieberwellen S`geht dar bei der Umarbeitung bzw Anpassung vor allem darum, dem Gemisch einen möglichst störungsfreien Weg ins Motoreninnere zu ermöglichen, und das ist bei denen ab Werk nicht so gegeben, bzw. ist Denen der Aufwand zu groß (würde ich aber auch mal gerne wissen warum die die Wellen so verkloppen). Ja, ne Langhub würde sich sicher gut fahren, 1. Variante, du lässt die nen neuen Kopf mit integrierter Kodi verpassen oder 2. Variante, du klemmst eine 1,5mm Kopfdichtung drunter! Auf jedenfall ne bearbeitete LHW rein. PEP-Parts bietet ne Neue, bereits bearbeitet Meceur, an. Habe da auch eine erstanden neulich. Würde sicher auch gut auf deinem Setup funzen! Ist dann nicht mehr ganz so drehzahllastig zu fahren und ist wohl sehr tourentauglich! MFG

Hast du die Kupplung (Kulu) bearbeitet/geflext???? meinst sicher die Kurbelwelle

1. Die Haltbarkeit "gesteckt" erhöht sich sicher nicht, das absolute Gegenteil ist der Fall! "Suche" nutzen 2. Gesteckt, wie du es anstrebst funzt das nicht... jedenfalls nicht von Dauer. Um ne Spalterei kommste nicht rum wenn du so nen Puff fahren willst! Würde da eher so ein Drehmomentpuff draufstecken. 3. Wenn, dann der PEP Sito oder umgeschweißte T5 Puff, das dürfte noch "gesteckt" gehen (richtige Bedüsung und Zündung vorrausgesetzt) 4. Such mal "Polini haltbar machen" 5. Die Überströmer am Gehäuse würde ich auf jedenfall anpassen. Gescheite Kuwe sollte auch rein. 6. Großer Gaser ist bei nem Saugpuff vor allem beim 207er auch sehr wichtig.

hepp

Lussorahmen? 30er oder 35er?

Hio, Will weg vom Dellogaser und wollt mir nen 35er Mikuni draufschnallen! Oft hier gelesen das der sehr schlecht unter die Backe passt. Habe jetzt bei Mikuni Topham gesehen das es auch nen 32er TMX gibt. hat der die größe des 30ers bzw. taugt dieser was? Passt der auf den MMW2 Ansaugstutzen unten, oder hängt der dann wegen der volumösen Schwimmerkammer schräg drinnen? Danke