Hölle

wie kommt das zustande?

So übel find ich die Tante auch nicht, im Gegenteil! MFG

Dir fehlt der PEP+ um den Vergleich zu machen? Der wird sich wohl auftreiben lassen!

Der 210er Popometervergleich zwischen T5 und Pepsi+ würden mich interessieren, vor allem auf Drehschieber! Edith spielt grad mit dem Gedanken den T5 zu verkloppen und den Pepsi zu kaufen..........

Alle Mädels mal die Hände heben, welche Haare an der Rosette haben

Brutal, wie geht denn die ab War die nicht ne Moderatorin bei Viva oder so, da wars doch immer so ne brave

Wenn ihr nur noch in ner WG gewohnt habt, und die Beziehung zu Ende war. Der würd ich helfen, Anzeigen, aber sofort!!! Ist die irre? Die soll ihren fabrizierten Schaden bezahlen, aber schnell!

` stoppe das Lüfterrad, leihe dir nen Drehmoment und knalle es mit 65 NM zu! Sonst ist schwer ne Aussage zu machen weil immer die Möglichkeit besteht das es an Anzugsmoment liegt! MFG

Wie meinen? Zu 2en? Laut Schrauberbuch sollte es mit 65Nm festgemacht werden!

wie fest knallst du das Lüfterrad zu?

mal ein kleines Offtopic! also irgendwie sind alle Benzinhähne shit! Wieso sabbern die sofort wenn man sie schräg hält! selbst die Neuen sind nicht ganz dicht! Ist das bei euch auch so? MFG

jetzt hab ich mir etxtra die Hurratröte für meinen Alltagsdrehschieber machen lassen.................... und jetzt das geht das Teil echt so unauffällig und soooooo gut??? L.G.

Würd mich mal interessieren ob man die nur stecken muss und los..... oder like Polini, Kanten/Kanäle entgraten, nach einigen km wieder runternehmen und Kolben nachträglich bearbeiten..... Ist das da schon "ready to run"? Richtiger Kopf-Bedüsung-Zündung vorrausgesetzt MFG

Alles weg! MFG

hört sich schwer nach nem defekten Pickup/Zündgrundplatte oder Blackbox an. Bei mir war es ausnahmslos das Pickup mal eines tauschen, dann wirsts merken! MFG

nee, wenn die Hauptdüse zu groß dürfte er nicht mehr sauber hochdrehen. Wenn das eintritt, 1 oder 2 Größen runter, und man ist ungefähr auf dem richtigen Weg! Aber meiner dreht immer noch sauber raus.......... und ich weiss net woran es liegt

mhm...... Lüfterradsirri müsste funzen, geht ja immer sauber ins Standgas zurück! Vielleicht das Gasergummi??? Muss doch noch am Getriebeöl schnüffel

bin mittlerweile bei ner 300er Düse angekommen.......... beschleunigt immer noch! Also bei Chokebetätigung fängt sie an zu sprotzen beim beschleunigen! Geht auch immer sauber ins Standgas zurück! What kann das sein?

Kein Problem versuche mal die Methode Gravedigger

Die Dame meinte das der auch nicht passt.... schau später mal nach! MFG

die Dame von Topham meinte grade, das das unterschiedliche Größen sind... bzw unterschiedliche Artikelnummern...

Bin mal sehr gespannt wie viele Kompromisse beim Bau des Zylinders eingegangen werden müssen (Kühlung,Platz usw)

30er TMX, ja. Rauspressen ist schlecht, eher raushebeln. Da kann man ja nur ziehen, von unten kommt man da nicht dran. Hier ein Bild

Hallo Kann mir mal jemand sagen wie man das 35° Gelenk dreht ohne zu schrotten??? Erhitzen fällt wohl flach sonst ist die Dichtung hin gsf_sad.gif Mit Gewalt? Danke Hölle