MITSCH

noch viel da...

mal wieder: hoch

hab noch ne Scheibenbremse für ne Lammygabel, allerdings ist die Aufnahme gebrochen und müsste (von einem ders kann!) geschweißt werden. Daher aber auch günstig. Zu finden in meinem Frühjahrsputz für wahlweise 130? VB oder 100? FP edith sagt so sieht sie montiert aus: SCK Scheibe vorne mit 2-kolben sattel

uiui, bei Lambrettafahrern und Handschuhen muss ich immer zurückdenken: R&R 2003

würd mich auch brennend interessieren! Nur "kleine V50" oder auch größere (wideframe) zu dem Preis?

bekommst ne PM

dachte eigentlich von Anfang an, das dieses Topic dort ist... werd mal nen Mod bitten das auch dorthin auszulagern... hol mir solang mal ein paar neue Chips

dacht ichs mir doch... kost aber ein Weizen extra, ich hab nämlich absolut keine Ahnung, wo der gelandet ist... fang mal der Faulheit halber hier im Wandschrank an zu suchen, irgendwo zwischen den 10Jahre alten Rollershop Katalogen könnte der noch liegen... und dabei sollt ich entweder lernen da ich morgen nen Mechanik3 Test schreib oder wenigstens im Bett liegen weil ich am rumkränkeln bin... im T-shirt Rollerschrauben war wohl doch etwas voreilig... Hach freu ich mich auf den Sommer :love:

Was beschimpfst Du andere Leute als Arschloch, Du Wichser? :plemplem: Hach, wie schön es hier doch immerwieder ist, lauter Pappnasen und total verblödete Freaks... genau darum lieb ich euch alle so :love:

liegen hier... war das eigentlich membran oder drehschieber dein Motor? Naja, laut setup.small-frame.de müsste es ne düse so ca. um die 100 sein. Die 100er hab ich allerdings grad gesern bei nem Kumpel reingebaut, hätt grad noch ab 60 fast durchgehend bis 90 da, dann 94 und 95. Dann kommt blöderweise ein loch und erst wieder ab 118 aufwärts bis 150. Die von 100-120 muss ich wohl zusammen mit meinem alten 30er verkauft haben Mischrohre/Nadeln sind auch noch ein paar da, Nebendüsen leider auch nix brauchbares. Wegen dem Schaltplan werd ich mal suchen müssen, ich HAB DEN irgendwo... selbstgezeichnet mit allem was man so braucht.

ich wusste das es unterhaltsam wird...

wie schon erwähnt, ist ja die Karre von nem Kumpel, hab mit SF sonst eigentlich sogut wie nix am Hut. Steht bei seinen Eltern und von daher kommen wir frühestens am nächsten Wochenende wieder dazu. Jetzt ist erstmal wieder 5 Tage studieren (oder zumindest so tun ) angesagt. Werd nächstes WE mal ne andere Zündung mitnehmen, vielleicht auch nen anderen Gaser, wobei ich da nur nen 19er Shb als testweisen Ersatz hätte (mit passendem ansauger versteht sich).

DO -> Dell´Orto DA -> DoppelAnsauger

->heißer Tip

so, Abend die Herren, bin auch wieder in good old KA... Hab ein Haufen Düsen aller Arten für den Herrn Spagge dabei, könnte auch noch nen Schlimonini D&F (gutaussehende krachmachertüte) vermitteln. Luftfilter hab ich leider keinen auftreiben können. Ansonsten gehts bei mir zuhause diese Woche hoffentlich auch ans Motor zusammenbauen, müsste prinzipiell abgesehen vom Auspuff alles da haben. Nächsten Donnerstag ist Stammtisch? Freu mich drauf

ääähm, ist ein "normaler" Polini 133er Mono, Gehäuse ist auf Membran gefräst und läuft mit dem normalen 24er-membranansauger übers Gehäuse, nix doppelt oder so. Wird aber wohl eh auf mindestens nächstes Wochenende vertagt werden müssen. ist ja jetzt erstmal wieder studieren angesagt und zudem ists ja die Kiste eines Kumpels, die in der Garage bei den Eltern steht...

jup, als allererstes, superschöner, Zündfunke ist da, Sprit bekommt der Gaser auch genug, Dicht ist der Gaser auch, Kompression ist da,... deswegen verzweifel ich ja so :grr:

elezündung, Nebendüse ist glaub ne 55er gewesen.

schon wieder wen gefunden: Feuerläeufer Ka wer schreibt ihm ne pm/mail?

so, ohne Erfolg aufgegeben für heute. nächste Woche mal mit ner anderen Zündung/Lüfterrad versuchen. Verstellen der Zündung hatte ebensowenig erfolg wie ein zweites komplettes Zerlegen des Vergasers und säubern.

Zündung blitzen ist wie gesagt mangels Blitze momentan nicht möglich, wobei der Motor ja selbst bei 15 oder 27° noch laufen müsste... Benzinschlauch ist fast so kurz wie möglich, läuft auch 1a Haben jetzt grad nochmals Lüfterrad runter. lieber zuviel oder zuwenig vorzündung? Prinzipiell lieber zuwenig ->15° braucht ja keine Leistung, soll ja nur mal laufen.

neue Erkenntniss: mit "Handchoke", also hand vor den Vergaser das er halb zu ist bekommt man ihn sogar auf drehzahl, sobald er aber wieder unter geschätze 4000 kommt geht er wieder aus... :plemplem: kapier nix mehr...

nix, nirgends... stirbt eher ab, vom geräusch als würde er zuwenig sprit bekommen, dagegen spricht aber, das wenn man ihn mit vollgas am leben hält die kerze nass wird... Falschluft eben auch noch mit Startpilot durchprobiert, nix...

sehr eigenartiges Problem: Setup: 133er Polini, 24er DO über Polini Membran, Sito Auspuff Vergaser ist mit ein ca. Bedüsung bestückt (100er HD), Zündung ist Pi*Daumen in der Mitte da keine Pistole in der Nähe. Verhält sich wie folgt, Roller springt NUR mit Choke an, geht allerdings nach wenigen Sekunden wieder aus. Läuft er und man gibt vollgas kann man ihn 10s am Leben halten bis er wieder absäuft. Ohne Choke ist anspringen unmöglich. Bereits gecheckt: Zündkerze frischer Sprit Vergaser komplett gereinigt sind hier grad am verzweifeln... (

Düsen hab ich noch jede Menge, bring ich heute Abend mit nach KA. Luftfilter kann ich mal nachher nen Kumpel hier fragen, ob der noch einen zuviel hat.