BBCreativo

Hallo an Alle, vorhin fuhr ich mal kurz um die Ecke. Plötzlich, der Motor lauter, so ein PFFFFFT Geräusch dabei.... Motor lief wie ein Sack Muscheln.... In der Garage dann festgestellt.. Kopfdichtung im Eimer... Egal Kopfdichtung raus, mit 1000er Schleifpapier Flächen geplant, und wieder zusammengeschraubt. Läuft wieder prima... Die Frage ist: Kann die Kopfdichtung draussen bleiben? Sie war höchstens 0,2mm stark....??? Zweitens: Warum ist jetzt die 2te Zylinderhaube an den Zylinderkühlrippen angekokelt ??? Gibt es dieser Sch...dinger auch in Metall ???

Das Öl kommt wahrscheinlich wie bei mir aus der Welle des Schaltkreuzes, bei mir hat der Vespaschrauber vergessen einen O-Ring einzusetzen, bzw. er meinte die Welle wäre ausgeschlagen, müsste halt ne Buchse rein... Bei mir sifft da aber auch mehr als ein Tröpfchen pro Woche... Schon eher ein Tropfen pro halbe Stunde...

Wenn ich antworten würde, würde ich sagen: fhjpjpahnphökhpokomökrtrktöklötkelörtkwlktlöqktäökqätkäqktlgölgmpzoeüziüozüouzüo wuzpowuzwuzweuzeüuzüuüeouzpoeruzerpoujpiuiopwurtwoeuiüjlödsjgökjgpo8903786upeio6 u 903476pozjopejzoöewjkzorejzp4u594uzp947 Aber ich antworte nicht !!!

Haste deine Tage oder was ?? Schalt mal runter... Danke bedeutet D A N K E ! ! ! Ihr benehmt euch alle wie Tucken...

Nee, ist ne 4Gang, ohne Elestart, 3-poliges Relais..... Aber bei dem Schaltplan ist es ähnlich, der weiss-rote ist für die Anzeige im Tacho, trifft sich irgendwo mit dem roten... Es kann eigentlich nur das Relais sein, werde mal ein anderes dranhängen... Danke BB

Hallo, wenn du anhältst, zerrt sie dann an der Kupplung bzw. geht fast aus...? Wenn ja, Fliehkraft-Kupplung (das untere Teil) auseinanderbauen... Federn defekt = austauschen Im oberen Teil Gewichte kontrollieren, haben sich möglicherweise in ihre Bestandteile aufgelöst... Dieses ganze Spiel habe ich bei meiner hinter mir, den Zahnriemen habe ich auch getauscht. War alles möglich durch 4 bei eBay ersteigerte komplette Automatik-Einheiten...

Hast recht, war ein wenig zu wenig Info... Also, meine ist eine PKXL1

Hallo Leute, schon mal gesehen..?? Meine Blinker Kontroll-Leuchte im Lenker blinkt ständig, auch bei ausgeschalteten Blinkern. Blinkt aber geschaltet normal rechts und links. Also habe ich gedacht es wäre der Schalter, und habe ihn am Anschluss unter der Kaskade abgezogen. Die kontroll-Leuchte im Lenker blinkt immer noch... Nervt etwas beim Fahren... Was ist hier los ??? Relais kaputt ?? Kann doch nicht sein, irgendwo ein Schluss... aber wo ??? Grüsse BB

Ja Jungens, es sieht ja nun so aus, als ob eine Menge PK Besitzer dieses Problem nur zu gut kennen. 1-3 Gang OK, 4ter Gang nur zum cruisen. Und von einem wahnsinnigen Geschwindigkeitszuwachs kann man dann bei den ganzen Tipps zum optimieren auch nicht reden. Meiner läuft 80 im vierten, nach "Optimierung" mit Rennauspuff, Zündungseinstellung, Vergaseroptimierung dann locker 85-90..??? Diese ganze Gebrassel für 10km/h Zuwachs....???!!

Und das ist die Frage: Muss beim Polini 112ccm eine Kopfdichtung rein, oder nicht...?? Der Mensch im Vespaladen meinte, es müsste eine rein... Also was denn nun tun ??? Grüsse BB

Hallo Leute, kann ich dieses Dings (Drehzahlmesser Veglia) für meine PKXL verwenden??? Kennt es jemand ??? Grüsse BB

Ja, ich weiss, er meinte die Kopfdichtung beim Malossi... Werde meine auchmal entfernen, wahrscheinlich läuft er dann 101... :grins: Man müsste einfach das beste Drehmoment in den Bereich verlagern, wo die Drehzahl beim Übergang vom 3ten in den 4ten liegt.... Aber wie???! >> Zündung verstellen !!! Denke ich... Egal, probieren geht über studieren...

Ja, 85 fährt meiner ja auch locker. Es geht ja nur darum, das nichts mehr besonderes kommt. Die Gänge 1-3 sind mit dem 4ten nicht vergleichbar, es ist als wenn man im 4ten nen anderen Motor fahren würde. Werde das mit der Zündungsverstellung mal ausprobieren. Das mit der Kopfdichtung beim Polini wurde mir vom Händler gesagt. Der Polini soll mit Kopfdichtung gefahren werden. Kam mir komisch vor, habs dann aber gemacht. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, das es ohne Dichtung was bringt....?! Quetschspalte ??? Grüsse BB

Zündung verstellen??? Aber wohin ?? Steht auf 16Grad vor OT...

Ich verstehe nicht, wieso das in verschiedenen Foren immer geschrieben wird mit dem Ganganschluss 3ter auf 4ter. Meiner geht bis zum 3ten echt wie Schwein, hat den Wahnsinnsanzug, aber beim Wechsel.... Mööööööööööööööööh... Mag ja sein das so ein Überauspuff da hilft, aber ich will ihn so lassen...

Ja stimmt.... Es fehlt Lachgas, 200ccm, 70er Vergaser, Düsenantrieb... ( P.S.: Was heisst "Qualm" ???? Kannste das mal nem "dummen" erklären ???

Ich habe genau das gleiche Problem, allerdings mit einer 3.0 Primär. Die ersten 3 Gänge gehen echt wie Schwein, vom 3ten in den 4ten kann ich die Geschwindigkeit des 3ten locker halten, aber meistens nicht steigern. Er läuft auch im vierten bis 75km durch, zieht auch an Steigungen. Die Zündung steht auf 16Grad, alles dicht und in Ordnung. Im Windschatten eines LKW geht er dann auf einmal ab, schafft dann 90.... Ich glaube die Jungs legen sich auf ihren Rollern immer hin, um solche affenartigen Geschwindigkeiten zu erreichen, die hier immer beschrieben werden. Die Vespa ist einfach so windschnittig wie eine Mauer, dann noch der Fahrer... Es ist einfach ein Loch zwischen dem 3ten und dem 4ten. Deshalb gibts ja den "Zirri kurzen Vierten" Hör auf zu suchen... Grüsse BB

Nochmals.... Der Filzring ist nur zum entklappern, nicht zum dichten... Mann oh Mann... Der Motor könnte auch innen undicht sein, oder ?? Entlüftung?

Weisst du, ich gebe jetzt auf.... Soviele Leute, die soviele Muskeln haben, allerdings dort, wo andere Leute Gehirn haben... Ist mir einfach zu heavy.... Das was hier an wahren Infos rüberkommt, ist locker mal 5 Prozent, der Rest ist immer wiederaufgewärmter Quark.... Es sind bestimmt einige hier, die wirklich Ahnung haben, diese werden sich sicherlich an diesen äussert dummen Statements nicht beteiligt haben.... Diese "Halt den Ball flach, sonst...!!" Diskussionen, wenn er verbal nicht weiterkommt, sind echt zum kotzen... Die Frage wer hier der wahre "Besserwisser" ist, stellt sich garnicht... Derjenige der fragt, ist doof, derjenige der antwortet ist schlau... Superprinzip... Ihr solltet das Forum umbenennen: Von Roller-Forum in Pseudo-Rocker-Forum... Übrigens, wenn ich nur "Gay" höre, wird mir schon schlecht.... Bye, Bye...

Gut, das die Meisten von Euch nicht bei mir in der Nähe wohnen... Timon... Grüss mir deinen Bruder Pumba... :uargh:

Errare humanum est...!! Ich danke allen für die "INFOS" !!! Haben zwar die Meisten nichts zum Thema gebracht, aber "ICH" weiss jetzt was ich bin....!! :uargh:

Zitter ( , Gähn...

Hast du dir mal durchgelesen was die Jungs so verzapfen..?? Wie soll ich denn auf so´n Kinderquark reagieren.... Wenn sie beim Thema bleiben würden, tun sie aber nicht... Ganz einfach: Wer mich ankackt, kriegt einen zurück... Am allerbesten sind noch die Posts, in denen mir erklärt wird was ein Roller ist, wie ein Motor funktioniert, für was ein Auspuff da ist.... Da krieg ich die Krise...!! Vor allen Dingen, wenn ich sage: "Man müsste doch aus einer Original-Auspuffanlage eine verbesserte erstellen können, die nicht so auffällt..." bekomme ich irgendwas erzählt von Resonanz, und Dingen die ich sowieso schon weiss... Es ist so als ob man jemandem der gerade Drillinge bekommen hat erzählt, wie man ein Kind macht....

Ja, echt dein Avatar hat nen super Arsch....!! Wollte ich schon immer mal sagen...

Jetzt fängst du auch noch an: Du brauchst Hilfe... Wann habe ich gesagt, dass ich Hilfe brauche. Ich möchte Informationen tauschen, sonst nix... Es geht mir bei der ABE nur darum auf der Strasse fahren zu können, ohne ständig von der Polizei angehalten zu werden, sonst wäre mir das doch scheissegal, und würde mir eine Renntröte draufmachen... Wo bin ich hier... / Wo war ich hier....!!!