BBCreativo

Total versoffen... Ohne Kerze trocken treten, oder schieben.... Ich würde mir mal Gedanken machen, wegen dem "Riesen" Vergaser für eine kleine 75ccm Maschine.... Die kommt ja schon gut mit dem 16er zurecht.... Oder die Düsen...? Aber wenn es vorher lief....?!

Möglicherweise war die nicht von Polini...?! Das Nichterreichen von Drehzahlen ist schlichtweg "untertouren". Dies belastet den Motor ungefähr so wie mit dem 4 Gang einen Berg hochfahren... Aber wem sage ich das.... Und wenn du den dann immer so gepeitscht hast.... Naja....8000 Km sind ja kein Pappenstiel, hat ja dann doch ziemlich gehalten.... Dies habe ich garnicht bezweifelt, mein junger Padavan... Ich sagte möglicher weise war das Problem schon länger vorhanden, du hast es nicht gecheckt, und bist damit weitergefahren, und weiter und weiter und weiter und PUFF...... Im Eimer..... Und das.... Ging in die Eier....

Auch wenn der Topic schon älter ist: Dein Vater hätte Dir sagen sollen, dass der Polini ohne Kopfdichtung montiert wird, und das ein 112ccm mit einer Primär nicht unter 3.0 und natürlich auch nicht darüber gefahren werden sollte... Das man nicht immer Vollgas fährt erklärt sich ja von selbst, es sei denn man hätte eine Superkühlung.... Anzeichen für einen Exitus des Zylinders gab es bestimmt schon weit vorher, nur hast du das bestimmt nicht gecheckt

Hallo zusammen.... Wen es interessiert: Also, ich habe jetzt dem Pinasco 75ccm bestellt, ist leider noch nicht angekommen... Nachdem ich für den läppschen Originalkolben 89,00 Euro bezahlen sollte, oder für die Kolbenringe einzeln 32.00 Euro, habe ich mich für diese Lösung entschieden... Mal sehen was geht bei dem Automatikdingens.... Meine 4Gang habe ich Zylindertechnisch etwas überarbeitet, geht jetzt ohne Mucken 90.... (Übrigens mit dem Sito, der von allen verlacht wird...) BBCreativo Kölle

Wenn Du ihn verkaufen willst, melde Dich bei mir... Im Ernst jetzt....!! Grüsse BB

Automatik >> Kupplung ??? Meinst du die Fliehkraftkupplung? Was für einen Roller hast Du denn ? Gasgestänge oder Gaszug?

Ja, ich werde den 75ccm Zylinder kaufen. Der Originalzylinderkopf muss verwendet, und entsprechend umgearbeitet werden. Hat dies schon jemand hinter sich gebracht? Erfahrungswerte >> Geschwindigkeit vorhanden ?

Ich habe genaugenommen 2 Roller. Einen Schalter mit 112ccm, den ich selbst fertig gemacht habe, und eben die Automatik, die meine Frau fährt... Danke für den Tip, werde wahrscheinlich den kaufen bevor ich für einen dämlichen Kolben 89,00 Klinker ausgebe... Du hältst mich für blöde? Oder habe ich da was falsch verstanden? Gibt es Menschen die auch selbst was reparieren können?

Der vorstehende Beitrag, meine Damen und Herren, ist stellvertretend für den Typ eines Vespa-users, der oft und gerne In-Wörter wie z.B. Resonanzauspuff, oder Membraneinlass benutzt, damit jeder denkt er gehört zum Club. Wenn er sich dann aber zufälligerweise die Finger mit Rollerschmiere schmutzig macht, bekommt er sofort eine total allergische Roller-Allergie... :puke: Daher auch die Abneigung der Meisten gegen das Automatik-Fahrzeug von Vespa... :uargh: Aber ich schraub halt gern.... Gammelan...

Nachtrag: Heute habe ich mir den Motor nochmals genauer angesehen. Der Ölschlauch war garnicht angeschlossen. Stattdessen ein abgekniffer und zugeklemmter Anschluss... Also keine Mischung.... Ich wusste natürlich nichts davon, wie auch... Gut das ich, nach einem wohl "Fastklemmer" auf die Idee kam, der automatischen Mischung nicht mehr zu vertrauen, und dann angefangen habe Misch-Sprit zu fahren. Wurde auf einmal langsamer, und es ging nichts mehr... (Eigentlich kurz nach dem Kauf vor 14 Monaten...) Lustigerweise ölte die Kiste immer ziemlich, ist ja klar, wahrscheinlich liegt der Schlauch irgendwo offen unter dem Tank.... :uargh: Keiner in Köln mit einem 38.4mm Kolben??? Ich habe keinen Nerv 69 bzw. 89 Euros dafür hinzulegen... :plemplem:

Ich weiss garnicht, was ihr alle habt....?! Ich finde den toll.... :grins: Nee, mal ehrlich, die ganze Technik dieses Teils finde ich schon imponierend. Ist halt nicht so einfach aufgebaut, wie ein Schaltroller.... Bin im Moment dran, zu versuchen, eine neuere Variomatik zu verbauen. Lasse mir gerade Adapter-Teile machen. Ich hänge immernoch beim Kolben, und ob er kompatibel zum Schaltrollerkolben ist. 2 sagten nein, einer ja... Die Kosten: 69,00 Euro / 89,00Euro für den angeblich nur auf die Automatik passenden Kolben..... Sind die alle Banane....???!!

Glaub mir, ich auch nicht... Da sie aber etwas "Frisch" ölte, das Hinterrad festgezogen werden musste, und dieses "Leistungsproblem" schon seit dem Kauf anstand... (Ich hatte mich auf Angaben der anderen verlassen, vonwegen "kommt nicht aus den Schuhen..." , "Hat keine Leistung..." usw....) Jetzt weiss ich warum... Vielleicht haben die alle ein Kompressionsproblem...?! Hier schauen: Bild

Der Zylinder ist aber definitiv aus Guss. Ist ne PKXL 1 Automatik von 1989... Werde den Kolben / Zylinder morgen mal messen... Gruss BB

Ich meinte einen für die Automatik. Würde gerne wissen, ob Kolben für den Schalter hier passen...

Ja, stimmt....!!

Hallo Crackz, da schnappe ich mir heute die Vespa meiner Frau, die Automatik-Kiste halt, um mal nachzusehen, warum sie so ein Ampel-Blitzstarter ist.... :plemplem: Ich fahre so ca. 20 KM weit zur Werkstatt. Auf der Strecke, bis auf den bescheuerten Anzug läuft die Kiste nahezu 50 Spitze. Ist wohl normal für das Teil. Als ich später die Kupplung abbaue und dann am Lüfterrad drehe, ist da so gut wie garnichts von Kompression. Ich baue Zylinder und Kopf ab, plane die Flächen 1a, stelle aber fest das der Kolben Riefen hat... Nach dem Zusammenbau mit dem riefigen Kolben das Gleiche, also keine Kompression. Das muss schon seit wir die Kiste haben so sein. Wie kann es angehen, das der Zylinder keine Riefen hat, der Kolben aber schon? Warum läuft das Teil dann trotzdem 50 und den Berg rauf 40??? Ich kapiere nix mehr!! Kann ich z. B. einen Kolben von einer PKXL1 Schalter nehmen??? Hat jemand vielleicht einen Zylinder und einen Kolben für das Teil herumliegen? Grüsse BB

>>> Die Düsen... Vergaser sauber machen, wenn kein Benzinfilter drin ist einen rein machen. Harz im Benzin?

Wenn man da mit 150 Papier rangeht, ist der Kopf schon im Arsch....!!! minimal 400er aber auch nur wenn Riefen drin wären, ansonsten direkt 800er. Zum absoluten glätten dann 1000er/1200er oder sogar 2000er.... Wenn man mit 150er Papier an Autolack rangehen würde, könnte man danach füllen, weil extrem tiefe Rillen entstehen.... Natürlich müsste man beide Flächen, die des Zylinders und des Kopfes planen, sonst ist es wie Sahne auf Kacke.... :plemplem:

Hallo Leutz, danke, dass ihr so superschnell reagiert habt... @666smallframe Mir wären eigentlich alle recht, weil ich mir einen Überblick verschaffen wollte... Danks an Alle

Klaaa, wär gut..!! Alles zu mir...

Wenn schon Vollkorn, ist knuspriger... :sabber:

Hallo, da es doch einige PKXL Automatik Besitzer gibt, würde ich diese gerne zum Infoaustausch aufrufen. Ich würde dann gerne diese Infos verwerten und ins Internet auf meine Seite stellen. Unter Umständen auch so eine Art Forum ins Leben rufen... Meine Zweitkiste (fährt meine Frau) ist eine ebensolche. Ich habe seit 2004 Teile zusammengetragen, zB. aus 3 Fliehkraftkupplungen eine gemacht usw. Man könnte so eine Art Teile-Pool schaffen... Grüsse BB

Hallo Leutz, ich benötige eine irgendeine Kopie der original Betriebserlaubnis einer 50 N Spezial... Hat jemand so was und kann es mir zumehlen.... Grüsse BB

Blöde Fragen: Zylinderhaube drauf? Alle Kühlrippen an der Schwungscheibe? Ist der Sito "entkorkt" ?

Sorry, Doppelklick...!