BBCreativo

Typisch !! :plemplem:

Danke übrigens für die Erklärung, ich hätte das sonst wirklich, aber auch ganz wirklich, wirklich niemals verstanden.... Ist wirklich immer das Gleiche, man stellt eine Frage, oder bringt Beiträge... Diese werden dann erstmal plattgekloppt, veräppelt, durch den Kakao gezogen, manche fühlen sich persönlich angegriffen. Oder es wird Geschulmeistert ohne Ende... Hier könnte ein Uni-Professor posten, er würde noch zum Kleinkind deklariert, und für doof erklärt.... Gott sei Dank sind nicht alle so...

:plemplem: Doppel - G Ä H N

G Ä H N ! !

Ist nicht aus "AMI-Land" ist aus "Italo-Land"

Vielleicht würden sie ihr blaues Wunder erleben bei ihren Messwerten, aber wie gesagt, es wäre ja >> u n c o o l << so etwas mal zu tun, bloß distanzieren vom Originalroller.. Wie schon gesagt, die Auspuffbauer machen sich eine Scheissarbeit, ich finde es toll... Es könnte aber auch sein, das man mit weniger Aufwand das Gleiche erreicht. Und ich ich bin mir sicher, das dies auch zutrifft...

Zu 1.) Dann erkläre mir mal bitte den Unterschied von "Resonanz" zu "Rückstau".... "Sonanz" und das Gegenteil "Resonanz" und "Gleichschwingung" zu "Ungleichschwingung" = "Stau" zu "Rückstau" :wasntme: Ich glaube, du hast dich da zu sehr in die Musik bzw. Akustik verirrt... Zu 2.) Da ich bald 48 Jahre alt bin, denke ich mal, das ich mich schon ziemlich in verschiedene Materien eingearbeitet haben könnte. Ich habe 1973 mein erstes Peugeot-Mofa auf 60 gebracht, und nicht mit Collioni-Masturbini, sondern mit Auffräsen aller Teile die notwendig waren... Aber danke für den Tip...

Und wenn man mal den Originalen analysieren würde (entfalten) um festzustellen wie er gebaut ist? Und ihn dann so entsprechend zu modifizieren, das er das Maximale bringt, und sich in der Optik kaum verändert, also unauffällig ist...?? Es gibt ja den Sito Plus dem man nur Lautstärke nachsagt, vielleicht ist er jedoch ein Ansatz... Ich nehme an für die Meisten ist das nur uncool, nicht schickimicki... Sie wollen die Masturbini-Collioni-Übertröte als Verlängerung für ihren ...... ??!

Hallo (Männer, Frauen, XY), ich verfolge die Postings der Auspuffbauer, sehe und staune was sie sich für eine Wahnsinnsarbeit mit den Auspuffen machen. Ist echt toll was dabei herauskommt... Nur ich frage mich warum Piaggio(Vespa) den Originalauspuff so gebaut hat wie er nun mal ist. Klar, Platzgründe, Kostenersparnis usw.... Aber er funktioniert ja anscheinend, ist leise, sieht aber leider nicht so cool aus... Hat sich noch niemand von Euch über eine Modifikation zur Leistungsverbesserung beim originalen Auspuff gemacht ? Wenn doch, bitte posten... Infoaustausch... Grüsse BB

Mein Roller hatte vorher 75ccm 16er Vergaser, Originale Primär und lief manchmal 80 km/h.... Er war aber kurz davor seinen Kolben auszuspucken... Ich habe mich heute nochmals mit dem Piaggio-Händler besprochen... Es liegt am Auspuff, wie gesagt, es gibt keine Alternative zu den Schicki-Micki-Collione-Masturbini Hyper-Renn-Auspuffen.... Er sagte entweder die, oder leider hinnehmen.... Ich mache mir dann den Sito Plus mit ABE drauf, dann kann er ein wenig freier atmen, schaue die Kerzen/Düsen nach und lebe mit coolen 85 oder mehr, die die Kiste dann aber auch mit dos Personas erreicht...

Das müsste doch bedeuten, das mein Motor dann im 4ten ausdrehen könnte ???

Bei Worp5 Scooterparts: 3,00 harmoniert auf 75 ccm und 112 ccm Zylinder. 2,86 paßt ganz gut auf die 130 ccm Polini / Malossi Zylinder. Wenn der Motor ordentlich Dampf hat auch die ganz lange 2,34. Das zum Thema Übersetzungungen, dann liege ich ja doch nicht so falsch mit meiner 3.0 Übersetzung...

Hi, jeder erzählt, der Sito macht Krach... Die anderen Puffe, die wirklich Schweingeld kosten machen nochmehr Krach... Krach bedeutet aber auch, das der Motor ein wenig freier läuft, als mit dem Originalpuff, und dazu noch eine ABE hat... !!! Was nützt mir Auspuff-State of Art, wenn ich ständig die Polinizei hinter mir habe ??? Wer hat schon mal den Sito auf dem Prüfstand getestet??? Wenn ja, würde ich mir gerne mal die Ergebnisse im Vergleich zum Originalpuff, und zu den Über-Science-Fiction-Masturbini-Collioni-Renntröten ansehen.... Wäre ja mal interessant, ob die Abneigung die ihr Jungs gegen Sito habt, nur am Namen liegt, oder auch Rollerwissenschaftlich fundiert ist.... Grüsse BB P.S.: Ich nehme Urteile gerne an, wenn ich sie kategorisieren kann...

>>> Normalerweise werden die zylinder mit einer 2,86 PÜ gefahren, da haste Vmax und einen angenehmen anzug, mit entsprechendem puff versteht sich. <<< Das dumme ist, wenn ich wegen einem anderen lauteren, nicht zugelassenen Auspuff angehalten werde, kann ich den Roller in die Ecke stellen. Daher der Original-Puff. Es muss doch eine Möglichkeit geben, das Dings umzubauen...??!! >>> meld dich mal wegen der kondition des Zylinders, also ob probs auftreten. ps: hasu ihn gar nicht eingefahren? <<< Der Zylinder war ein gebrauchter... Habe den Roller im Stand erst mal etwas warmlaufen lassen. Nachdem sich das Öl vom bauen verzogen hatte, bin ich dann mal losgedüst... Wie gesagt, im 3ten zieht er voll durch, um dann im 4ten einen auf Untertouring zu machen... K.A. warum... Ich weiss im Moment nicht was für Düsen im Vergaser sind, müssten vielleicht noch geändert werden. Möglicherweise ist der Puff irgendwie versifft und zu... Aber dagegen spricht doch eigentlich, das er sich in den Gängen 1-3 ziemlich spritzig verhält...?! Werde mir mal die Kerze morgen ansehen, danach evtl. Düsen ändern... Grüsse BB

Hallo, Motor ist eingebaut, geht natürlich wie Schwein... Also 110ccm, 19er Vergaser, 3.00 Übersetzung, Original-Auspuff Piaggio. Original-Luftfilter.... Der Puff ist natürlich ziemlich leise, aber wohl voll die Leistungsbremse... Ich bekomme in den nächsten Tagen den Sito-Plus, mal sehen was dann geht... 1.) 30 2.)55 3.)75 4.) Langsam bis zum Anschlag 80km/h... Der vierte Gang ist, obwohl 3.0 Übersetzung ziemlich tranig, zieht nicht durch... Wenn ich mir jetzt vorstelle, ich hätte die 2.86 benutzt, wie alle meinten, könnte ich den 4en wohl nur zum Cruisen nutzen, käme nie auf Drehzahl ?!

So wie in diesem Beitrag verstehe ich ein Forum: Informationen austauschen ! ! !

Ja Ja die Polinizei... !!! Das Laute ist ja nicht mal so sehr schlimm, sobald bei uns eine Renntröte aus einer PKXL ragt, stehste schon am Strassenrand...

Wuff, wau wau, wuff wuff... Grrr Ich wollte keine Hilfe... Gecheckt...??? Austausch von Informationen, nicht Hormonen... Gell Daisy... !!! Ich gebe auf, gegen Intelligenz kann man nichts tun... :plemplem:

Ist die denn für die PKXL Kiste zugelassen ??? Ich möchte das Dings gerne fahren und nicht ständig schieben müssen...

Ich glaube auch, das der Puff die schlechteste Wahl ist. Der Sito Plus ist ziemlich laut, ob er was bringen würde weiss ich nicht. Ich werde wahrscheinlich bischen rumrechnen, und versuchen den Sito umzubauen, damit es doch einigermaßen original bleibt... Was ist Scheisse, der Zylinder und der Vergaser auch ??? Ich wollte keinen Umbau auf Langhub, daher diese Konfig...

Wau, einer von der " Halts Maul, sonst hau ich dich " - Fraktion... Wie bist du denn drauf? Glaube mir mein Freund, das ich vor nichts und niemand Angst haben muss... Auch nicht vor Roller-Mastinos...

Täätäää, Täätäää, Täätäää !!!

Manch einer sagt auch, der Filzring im Ansaugstutzen ist zum Abdichten. (Schon tausende Male gelesen...) Ist er aber nicht, er dient nur zum Entklappern des Ansauggebildes... (Bei Piaggio mal nachfragen!!!) Lechz.... War er schneller als 240 km/h ??? Ohne Scheiss, es geht um reale Vergleichswerte Endgeschwindigkeit, Leistung usw... Grüsse

Ich habe den Motor beim Fachmann umbauen lassen, und diesen entscheiden lassen welche Übersetzung ich nehmen sollte. Ich wollte a.) Agilität und b.) Endgeschwindigkeit plus Haltbarkeit. Er entschied 3.0 Den Puff möchte ich aus Polinizei-Gründen und Originalität am liebsten nicht ändern... Ich wollte auch nicht wissen was besser ist, sonst hätte ich einen anderen Setup gewählt, ich wollte nur Vergleiche mit ähnlichen Konstellationen... Trotzdem d a n k e für die Info...

D a n k e , dort war ich zuerst...