superplus71

Sonntag steht noch nichts an soweit ich weis, muss aber erstmal schauen das Nr38 ordentlich läuft, Testfahrt gestern war nicht befriedigend; werde heut mal nen Adapter basteln und den 34er draufmachen. Sonst muss ich die 180er nehmen, die müsste es eigentlich nur aus dem Winterschlaf erweckt werden... Wie ist die Route ??- B59 ?? Chris

PM.

Kee, werde mal schauen das mich die Rally bis dahin trägt... Schön´Gruß....

Servus... Nettes Topic, wusste gar nicht das es "um die Ecke" noch so viele ´Aktive gibt. Neuenhausen - da fällt mir der "Frank-takka-takka-Tollhausen" ein, falls es den noch gibt...ist schon was länger her das ich mich da rumgetrieben habe... An den Tüv- Manieren scheint sich aber noch nichts geändert zu haben... Damals gab es da nen Rocker, der war recht paletti; und wegen nem Missverständnis mit einem Kollegen ham mir die netten Jungs nen PM19 auf meiner T5 eingetragen... Wo ist denn der "kiosk"- muss die Tage mal ne Probefahrt mit Nr.38 machen, über Vanikum und Neurath müsste es ja relativ #Bullenfrei sein..-falls ich soweit komme. Gruß aus Stommeln, Chris

PM !

Moin. Schrauben, marsch marsch... Am Abdüsen war ich auch schon vor 2 Wochen...bis ich dann nach dem 25zigsten Düsenwechsel doch einsehen musste das da irgendwo was nicht stimmen kann... -hab auf jeden Fall gestern den Block zückbekommen, heute Abend nochmal ne "Frässchicht" einlegen und dann schauen das ich die Tage die erste Testfahrt mit *geschlossenem Gemischverarbeitungssystem* machen kann... Frohes Fest und dicke Eier...!!

Malzeit Männers.... Na, wie ist der aktuelle Stand der Dinge ?? Habe aktuell noch keine Teilnahmebestätigung , Rally steht ohne Motor in der Garage, Motorinnereien liegen im Keller verteilt, Block kommt heute vom "Planen" wieder... ...lange Nase-Osterhase......

Update: Gestern Motor wieder ausgebaut, nachdem bei der 1ten Probefahrt und etwa 1,7 Kilometern schon ein gravierendes Problem im Ansaugbereich aufgetreten ist... Ging zum Glück diesmal ohne Späne. Ausserdem ist aufgefallen das irgendwie dezent zu lang übersetzt ist...also entweder 8 Zoll Hinterrad mit Niederquerschnittsreifen; oder PX80 Getriebe...?? ...sind ja zum Glück noch paar Tage Zeit.....

Hallo M-Huhn. Das wird ganz schwierig; Problematik ähnlich vergleichbar SS90.... Überleg Dir das gut, die Ersatzteilsituation (Bleche) ist = null/ oder wird mit Gold aufgewogen. Ansonsten würde ich Dir empfehlen auf der Techno Classica zu schauen, da war letztes Jahr einer im Angebot; Note 4; aber komplett. Hätte evtl einen originalen 73er Capri RS2600 aus dem Bekanntenkreis zu vermitteln. Gruß, Chris

Moin Rennfahrer... Meldung und Geld für Nr.38 ist auch schon raus, ...bin seit der 1ten Probefahrt gestern Abend mit dem revidierten Motor allerdings froh das es noch 8 Wochen hin sind... Es gibt noch viel zu tun... Party on !!

So ein ähnliches Problem hatte ich auch schon; Probier mal folgendes: Roller auf Motorseite legen, Traversenschraube über längere Zeit immer wieder mit WD40 einweichen, so alle 2 Stunden, falls sich das Teil am 2ten Tag immer noch nicht lösen lässt setz einen Schlüssel an der Traversenmotorseite mal "auf Spannung" an, kannst ja am Trittbrett abstützen... immer weiter schön mit WD40 druff, und ab und zu nen Hieb mit Kupfer/Aluhammer; nicht zu doll, sonst geht der Rahmen auseinander.. Viel Glück...

Gebrauchter 125er PK Zylinder mit Kolben und Kopf, leider keine Kolbenringe. Muss mal gereinigt werden, liegt schon länger, meiner Meinung nach voll fahrbar. Prima zum Fräsen üben/original Tuning, passt soweit ich weis auf alle Smallframe Motoren mit Langhubwelle. Preis 25 Euro, wahlweise auch ne Kiste Bier und ne Currywurst mit Pommes.

1 oder 2 Schaltzüge -XL2sucks hat nur einen soweit ich weis... Melde mich mal für den VSP an wenns den einzeln gibt, Preis bitte per PM.

danke für die Info. hab ein 63er und ein 68er (notiert/ zähle vielleicht besser doch noch mal...) für die Kurbelwelle lagen da z15/z16 und z22 dabei. Denke dann werde ich mal 63/22 in den 133er mit der grossen Membran schrauben, mal schauen was geht...

Moin Jungs. Ich bräuchte mal Euer Fachfissen; da ich mit SF Motoren bisher noch keinen Kontakt habe. Ich hab in der Kiste die bei meiner SS90 dabei war mehrere Primär's gefunden- eine Z68 ohne Torsionsfedern mit einem 22er Ritzel (PV125??), und eine geradeverzahnte (?) mit Torsionsfeder und 72 Zähnen, das kleine Ritzel fehlt leider... Ist die Geradeverzahnte ZubehörKrempel-und was für ein Ritzel passt dazu ?? Thx;

Alder, musst Du richtig Gas geben mit die Teil, nich nur inne Zone 30 ummen Block....Dreeehzahlen........dann wird der auch waaam... Zur Felge fällt mir nur der bekannte Streetfighter Spruch ein: Und ist der Pimmel noch so klein, breite Reifen müssen sein...!! Was los Stefan- schlechte Laune ??

Bin auf der Suche nach einer PKXL2 Kupplung, möglichst Komplett und mit Deckel. Angebote bitte per PM. Gruß, Chris.

Kann mir nicht vorstellen das sich da was löst, ist mit 2X M5 Senkkopf fixiert und die mit Loctite eingesetzt. Die baugleiche "Schwesterwelle" fährt schon seit einiger Zeit ohne Probleme. :sabber: Gruß, Chris

Biete wegen Projektänderung eine neue Rennkurbelwelle (Langhub) für Smallframe; die Welle wurde bearbeitet und auf der Einlasswange abgedreht für mehr Durchfluss; desweiteren wurde durch einen Tefloneinsatz die Vorverdichtung erhöht. Grösser Konus passend für E-Zündung und HP4. Preis 80 Euro.

Hey Brozxxx; schönes Bildchen. Bist Du das und ist die Braune Deine Freundin oder eine von den Privinzperlen die normalerweise an der "Raupe" rumhängen ?? :sabber: Jungs, hab ich doch auf der letzten Seite geschrieben das der originale Block "jungfräulich" im Regal liegt; ich hab gedacht ich nehm lieber nen ETS Block. Der Tacho der dabei war hat keinen Chromring (hat meine Rally aber), kann Dir aber nicht sagen ob das noch der Originale ist; die 90er hab ich in mehrern Kartons gekauft...

...keine Sorge, zum ´Kölner Kurs komme ich wieder mit der Rally. ...aber vielleicht ist der Motor ja bis Marl zusammen.... :wasntme: schaun wir halt mal....

...klaro. Sprenge mit den Bildern aber irgendwie die Kapazität damit... hab da irgendwie ein "SpeicherplatzProblem" ?? Stelle bei Gelegenheit nochwas rein. Achwas, das sticht-nicht; -musst Du mal live sehen; sieht auf dem Bild nur so krass aus weil weisse Wände und Blitzlicht...

Klassisch war mir für meine SuperSprint zu langweilig, - Motor bleibt ja auch nicht original; sollte schon was besonderes werden. Hab mich dann kurzfristig für eine zeitgenössische Farbe entschieden...blaue, rote und weisse gibts schon genug.

Moin Jungs... hab meine kleine 90er seit 3 tagen vom Lackierer wieder zurück. Eckdaten: 71er /2te Serie, Deutsche EZ, war vorher originalblaumetallikmattweisübergepinselt; jetzt CandyGold. Muss mal schauen ob ich se dies Jahr noch auf die Strasse kriege; Motor (original Block hab ich noch und bleibt jungfräulich) ist in Vorbereitung; Vowa PX Membran Polini...mehr gefräst als aufgetragen wurde...mal schauen was geht....wird mein 1ter Smallframemotor. ...vielleicht in Marl ?? Gruß aus Stommeln, Chris.

Bin dabei, gib mal Termin und Kontonummer durch.