benji
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Nein, stimmt so nicht mehr.
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Welchen Durchmesser hat denn der originale Motorbolzen? Ich kann mir nur schwer vorstellen, daß der von der Norm abweicht. Hab lokal eine Schraube M16 mit 280mm Lange gesourced. 290mm ist nicht lagernd. Danach nur noch 300mm. Gewindelänge bei 280mm beträgt 57mm. Zuviel? Kann's leider nicht selber nachmessen.
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Warum nicht? Das ist doch ein "Doppel-D" Klon? Abgeflachte Schraube mit speziellen Konen dafür. Danke! Gerade kurz recherchiert, ja könnte gehen. Mal schauen, ob ich die irgendwo auf die Schnelle herbekomme.
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Niemand eine Idee?
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Gibt es eine Normschraube die ich als Ersatz für den langen Motorbolzen verwenden kann?
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Danke. Davon gehe ich auch aus. Eher 270, vielleicht sogar 260. Aber ich will mich da langsam von oben nach unten bewegen.
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Jemand einen Tip für eine Startbedüsung TS225, 62/115, Evo und TMX30? Ich hätte an HD280, ND25, 5EL68 Clip Mitte gedacht. Any good?
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Ja, vernünftig ist er. Und erfolgreich. Und gutaussehend. Vor allem aber vernünftig. Und vermeidet deshalb weitere Rumschneiderei an den Anschlägen und verbaut die abgebildeten offenen. Die haben bislang knapp 10k km gehalten. Neue GFK-Plättchen und gut is.
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Welche Membran-Anschläge fährt man in dieser Saison? Geschlossen (links) oder offen (rechts)?
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Wo ist der Evo doppelblechig?
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300 ist zu lang. Schaut nicht gut aus. IMHO.
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Haben sich die Vespa Cowboys München angekündigt?
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Auf jeden Fall machen. Bringt (subjektiv) einiges.
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Windows ist generell nur was Leidensfähige. Wie Vespa. Aber für die Werkstatt ist so ein OS grad gut genug. Für alles andere den Pinguin...........
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Das sagst du bitte meinem Innocenti SX 200 Block persönlich
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Stehbolzen haben auch schon mit weniger als 25Nm das Gewinde erfolgreich aus dem Block gezogen.
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Von Natur aus schon ausreichend gut bestückt entschied ich mich für einen weniger sterzig wirkenden ESD und verbaute einen Fox in 75mm. Dämmt besser als der originale, ist aber immer noch nicht wirklich leise. Als nächstes werde ich einen in 90mm probieren.
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Wanderpokal find ich gut. Schlecht finde ich, daß wir Lambrettisten ausgeschlossen sind
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LeoVince
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Was ich bis zum letzten Wochenende nicht wußte: es gibt eine Art JL Road vom Andy Francis. Sprich, ein KRP3 mit geteilter MoBlo-Aufhängung.
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Der TSR Dämpfer per se ist Schrott. Lochrohr löst sich. Oder die Feder die das Rohr gegen den Seegerring drückt löst sich. Oder die Feder bricht einfach. Alles schon vorgekommen. Am besten gleich einen anderen Dämpfer verwenden.
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Muss ich den Piloten fragen ob er eine Zwischenlandung einlegen kann....
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Danke für eure Tipps. Der Familienrat hat sich jedoch nun trotz meines Vetos für ein Hotel in Nähe der Altstadt entschieden Als nächstes gilt es, die Woche dann noch mit Programm zu füllen...........
