Mirre

Gesagt getan. Der Motor ist kurz mal gelaufen und die Tiefgarage war in einem duftenden blau zu bewundern. Nun beginnt die Abstimm-Arie

Nicht wirklich.

Kann ich Dir erstellen. Müsste nur wissen wie groß die Außenmaße der Überwurfmutter sind. Ich habe leider keine liegen. Grüße

Ich hatte da noch eine Idee für ein Halter, den ggf. einer von euch nutzen möchte. Haltewerkzeug für SIP Gradmesser 360° Grad Das Haltewerkzeug habe ich erstellt, um den SIP Gradmesser 360° Mittig auf das Polrad der SIP VAPE zu platzieren. Mit dem Gradmesser und diesem Halter, wird keine zusätzliche Gradscheibe für das Einstellen des Zündzeitpunktes benötigt. Der Halter wird auf das SIP VAPE Polrad mittig aufgesteckt und automatisch zentriert. Damit der Halter auf dem Polrad gehalten wird, nutzt man 2 der 6 Polradschrauben. Alternativ können auch 4 Magnete (10mm x 3mm) auf der Rückseite eingeklebt werden, um den Halter ans Polrad zu “kleben” Setzt man die 4 Magnete auf der Rückseite ein, kann der Halter in Kombination mit dem SIP Gradmesser 360°, auch für andere Gradmessungen verwendet werden, sofern die Fläche aus Metall ist. Der Lochabstand für die M6 Senkkopfschrauben, beträgt 54mm Die Zentrierbohrung hat einen Durchmesser von 33,5mm Die viereckige Aufnahme hat 58,3mm x 58,3mm Wer kein Drucker hat, kann sich gerne per PN melden, dann drucke ich den Halter. Haltewerkzeug_Gradmesser SIP für Zündeinstellung 360.zip

Habe den Otto-Hebel heute bearbeitet wie zuvor auf dem Bild zu sehen. Gefühlt lässt sich der Kicker Butterweich kicken, ohne jeglichen Widerstand. Nun abwarten bis trockene Tage kommen und dann wird der EGIG170, dass erst Mal angegickt. Aber @BerntStein an deinen Hebeln habe ich nach wie vor Interesse

Habe heute den Otto-Hebel bearbeitet. Evtl bilde ich mir das ein, aber der Kicker geht super leicht ohne jeglichen Widerstand. Habe auch alle Federn drin, PTFE-Zug - Aber One Finger ist das bei mir nicht. Ich warte jetzt erstmal auf sonnige Tage und dann kicke ich den 170er erstmal (das erste Mal) an. SEA30 500ml ist auch drin.

Finde ich total Interessant. Wenn möglich, würde ich die Hebel gerne von Dir beziehen.

Was ist den mit einer Kupferbuchse?

Genial. Ich habe eh noch ein paar von den Hebeln unten liegen. Da probiere ich mal rum.

Geil Wie hast Du das mit der Aufnahme für die Bremspumpe gemacht? Vielleicht bekomme ich das ja auch hin. Habe aber keine Möglichkeit ein Senkloch zu bohren/fräsen.

Die ohne Kugel habe ich hier auch liegen. Allerdings möchte ich nicht zwei verschiedene Hebel dran haben.

Morgen wird gesägt und gefräst. 4mm, gemessen an der oberen Kante.

Moin zusammen, ich bin nicht ganz sicher, ob das Thema: Bremspumpe Ottopunto + Kupplung (EGIG und gleiche Derivate) trennt nicht, hier schon behandelt worden ist. Daher schreibe ich einfach mal drauf los. Es ist bekannt, dass die Hebel mit der großen Kugel zu wenig Weg machen, damit die Kupplung (EGIG und vergleichbare) sauber trennen. Egig selbst hat das auch schon in einem seiner Videos beschrieben. Damit der Hebel mehr Weg machen kann, muss dazu ein etwas größerer Winkel erstellt werden (feilen, fräsen, etc.). @Vespavecchio und ich, sind gerade dabei die Hebel für die OttoPuntoUno Bremspumpe zu optimieren. Ich habe mir dazu einmal einen Hebel mit 6° Grad mehr Neigung (entspricht 4mm mehr Weg an der Oberkante) gedruckt und werde das morgen Abend einmal damit probieren. Anbei noch ein paar Bilder. Grüße

@egig Ich stehe auf dem Schlauch. Was genau ist die Sicke bei der Box?

Das ist doch mal eine Aussage und Tipps mit denen ich arbeiten kann, vor allem weil ich auch alles von dem Außerirdischen aus Südtirol verbaut habe und zusätzlich die OttoPunto. Mille Grazie Signore

Danke Richtig, weiter gehts mit dem Südtiroler Speck. Sorry für das Ausufern

Ganz vergessen zu fragen, hast oder hattest Du die Hebel mit der Egig-Kupplung im Betrieb oder war das eine ander Kuppplung?

Verstehe was Du meinst. Also Vollmaterial mit Metallkleber einkleben und gut ist. Bei dem Hebel der ausgegossen wurde, sind die Flächen sicherlich vorbereitet, sodass die Alufüllung sich mit dem Rest verbinden kann.

Die Hersteller halten sich an die Maße der Hebel die Du am Markt kaufen kannst. Und auch dort musst Du je nach Kupplung den Weg durch wegfeilen erweitern. Wenn Du jetzt die Fabri mit der Egig Kupplung vergleichst, bauen die in der Höhe schon unterschiedliche auf. Sind zwar nur 2-3mm, aber das scheint dann schon zu reichen. Alternativ wäre ein etwas längerer PK-Druckpilz die Lösung. Dann müsste der Hebel ggf gar nicht bearbeitet werden - Vermutung ohne es genau zu wissen. Die Kupplung wird mit den Otto-Hebel auch getrennt und der Kicker lässt sich durchtreten, ohne das sich das Rad bewegt. Aber wenn ich ein Gang einlege und die Kupplung ziehe, kann ich die Vespa nicht schieben. Allerdings hatte ich den Egig170 auch noch nie im Betrieb. Vielleicht sollte ich das erstmal machen und schauen wie es dann verhält.

Alu Rundstahl als Vollmaterial einkleben/einschrumpfen ist auch eine gute Idee. Ich werde mir mal eine Stange besorgen. Oder ich gehe mal zu einem Metallbetrieb, der mit den kleinen Zapfen auf Übermaß dreht und ich diesen dann nur noch mit Kälte oder eben Wärme einpassen kann.

Finde zwei unterschiedliche Hebel auch nicht so schick. Ich werde das mit Weicon Alu umsetzen.

Ich kann den Hebel Fotografieren und dann entsprechend kontruieren und drucken, klar das geht. Aber am Ende brauche ich den ja aus Aluminium. Und da @Schrotti01 das bei seinem Hebel schon gemacht hat uns es funktioniert, muss mein Hebel entsprechend angepasst werden. Dass heißt aber auch, dass Alu in das alte Loch gegossen werden muss. Und da bin aufgrund der Möglichkeiten raus. Grüße Marco

Du meinst, einfach die 4mm mehr Platz schaffen, um so mehr Weg zu erhalten, richtig? Wenn Du das Loch versetzen möchtest, kommst Du nicht drum herum, es so wie @Schrotti01 zu machen.

Ich probiere es erstmal mit den 4mm wegfeilen. Wenn das nichts hilft, würde ich gerne auf deine Künste @Schrotti01 zurückkommen. Leider habe ich keine Möglichkeiten, weder Gießen, noch habe ich eine Fräse oder Bohrtisch.

Klingt nach einem Plan. Dann werde ich beim Hebel die 4mm mehr Weg feilen und dann ab auf die Straße und probieren und Justieren. Ausgießen wäre dann die Königsdisziplin