Kalle85

Hmm Schade dachte hier würden sich einige mit dieser Motoren Kombi finden was das abstimmen mit dem Venturi etwas leichter gemacht hätte. Beste Grüße, Kalle

Ich hab ein Video bei YouTube von Savage Scooter gefunden. Da spricht er von der Vergaser Abstimmung mit genau meinen Komponenten und gibt an 175 HD BE2 ND 160/65 HLKD 190 MRP Venturi Die Größe der HD kann doch nur ein Schreibfehler sein,oder? 😃

Habt ihr da vielleicht einen Richtwert auf den ihr Düsentechnisch gehen würdet? Hab das ganz normale Standard Setup BGM 177 60er BGM Touringwelle 24er SI Faster Flow (130er HD, BE3 160 und ND 55-160 . Und Polini Box fahre das ganze immer mit dem Originalen Luffi (ohne Löcher), hab aber seit ewigkeiten den Venturi von MRP hier liegen Trau mich aber ehrlicherweise nicht so recht an die Abstimmung ran. Daher die Frage um eine ungefähre Wurfbegrüßung, mit der ich sicher starten könnte. Beste Grüße, Kalle

Mal ne allgemeine Frage. Fahrt ihr eure Setups eigentlich in der Regel mit Ansaugtrichter/ Venturi oder größtenteils die mit dem normalen Filter? Grüße, Kalle

Hallo zusammen wollte das Thema nochmal aufrollen. Hat das ganze mal jemand mal in Verbindung mit Großem MRP Membraneinlass und 28er PHBH gefahren? Überlege nämlich aus den Teilen die ich noch rum liegen habe einen motor zusammen zu bauen. Das wären in dem Fall 60er Mazzu Vollwange 177er Polini 28er PHBH Polini Box Hat das in den Richtung schon mal jemand gefahren und wenn ja was kam am Ende für eine Leistung raus? Beste Grüße , Kalle

Mal ne frage nebenbei, ich fahr ne Qk von 0,8 wäre es da ratsam die Zündung anders einzustellen als die gewöhnlichen 19 grad vor OT ? Beste Grüße, Kalle

Das wäre klasse 🥰

Fahre eine Polini Box

Guten Morgen zusammen. Fährt einer von euch den BGM mit 24er SI und einem MRP ansaugtrichter? Falls ja, welche bedüsung fahrt ihr ca oder hat einer einen ungefähren Richtwert was man im Vergleich zum originalen Lufi höher gehen sollte. Grüße, Kalle 🛵💨

Bei mir hat es gepasst ich weiß die Antwort kommt ein paar Tage zu spät

Guten Morgen, mal eine Frage habe die letzten Seiten mal überflogen und hab keine eindeutige Antwort gelesen. Deswegen steinigt mich bitte nicht direkt. Kann ich auf der hinteren bremstrommel obwohl auf dem Beipackzettel steht das die hintere Strohspeed nur mit BGM Belägen zu fahren ist auch Plug and play mit anderen Belägen fahren oder muss da etwas angepasst werden? Beste Grüße, Kalle

Hallo zusammen, hätte jemand von euch eine Kopie im besten Fall mit 177 oder PX motor für eine VNA? Wäre euch sehr dankbar. Beste Grüße, Kalle

Fehl Eintrag Sorry

Guten Morgen zusammen, Fährt von euch jemand dem MRP Venturi auf dem BGM mit 24er SI ? Falls Jahr habt ihr eine ungefähre Wurfbedüsung für mich? Beste Grüße, Kalle

Genau vor dem Punkt stehe ich auch...ist zwar schon eine Weile her aber gabs da ne bessere Lösung?

Hallo zusammen, Ich habe mich nun für ohne Fußdichtung und 2,3 mm Kopfdichtung entschieden. Hat das schon mal einer von euch gemacht somit lande ich bei einer quetscht Kante von 1 mm. Um auf die 2,3 mm zu kommen habe ich zu der 1,5 mm Kopfdichtung noch eine 0,8mm Kopfdichtung draufgelegt. Hat das schon mal jemand von euch gemacht oder gibt es da Probleme mit der Dichtigkeit? Macht es überhaupt Sinn ohne FuDi zu fahren oder ist es eher Kontra Produktiv? sorry für die vielen Dummen fragen beste Grüße, Kalle

Guten Abend liebe Leute ich melde mich auch nochmal zu Wort. Ich bin auch gerade in den letzten Zügen und überleg welche QK ich anstreben soll mit meiner 60er BGM Touring Welle. Fahre auch öfter mal längere Autobahn Etappen.... achja Hab auch noch den MRP Venturi hier liegen wo ich überlege ob ich ihn verbauen soll. Beste Grüße, Kalle

Auf wieviel bist du dann gelandet?

Ich hab’s mir ori Welle gar nicht gemessen um ehrlich zu sein

Schließt die Originale so viel später oder wie kommt das zu Stande?

Ist die 60er BGM Touring Welle

Mal ne blöde Frage, hier schreiben alle von DS einlasszeiten von 65-70 nOT. An meinem 150er PX Motor bekomme ich gerade so 57nOT hin und dann hab ich nur noch ca 2-3 mm Restdichtfläche. Wie kann das sein?! Beste Grüße, Kalle

Ich glaube wir reden an einander vorbei mit Überströmer am Fuß meinte ich die Öffnungen von Dichtfläche Gehäuse zu Dichtdläche Zylinder. zu dem Einwand von Pholgix. Kann man denn Problemlos mit einer Schlüsselfeile die Kanten am Zylinder brechen wie man es z.B. vom Polini kennt oder fällt es hier flach bzw. braucht man ne spezielle Feile? Beste Grüße

Guten Abend zusammen, Ich muss Euch nochmal nerven. Ich hatte vor einigen Wochen schon mal geschrieben. Ich werde nun wie es aussieht die Einlass SZ auf 120 / 60 legen um denke/ erhoffe mir dadurch dennoch ein gutes Tourensetup. Um den Mehrhub auszugleichen würdet ihr auf Kopfspacer oder Fußspacer gehen? Ich tendiere da zum Kopfspacer da hierdurch wohl früher das Drehmoment Anliegen soll..... Hab ich gelesen Wo ich immernoch nicht sooo sicher bin ist ob ich die Überströmer Öffnungen am Zylinderfuß öffnen soll oder ob sie ausreichend groß sind. Bisher hab ich nur das Gehäuse an die Überströmer vom Zylinder angepasst. Habt ihr das Video von der 177er PX von Savage Scooter bei YT gesehen? Ziemlich ähnlich wie das setup was ich geplant habe, aber er fährt ne 1,3er QK. Beste Grüße

Guten Abend, Könnt ihr mir den Farbcode oder den Namen der Farbe einer VGLB1T von 1962 sagen? Entweder bin ich blind oder es steht wirklich nirgendwo Beste Grüße, Kalle