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Kalle85

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Everything posted by Kalle85

  1. Suche immer noch die Klappe im besten Fall würde ich auch die komplette Backe samt Klappe nehmen.
  2. Guten Morgen zusammen, Fährt von euch jemand dem MRP Venturi auf dem BGM mit 24er SI ? Falls Jahr habt ihr eine ungefähre Wurfbedüsung für mich? Beste Grüße, Kalle
  3. Genau vor dem Punkt stehe ich auch...ist zwar schon eine Weile her aber gabs da ne bessere Lösung?
  4. hallo zusammen, Ich bin auf der Suche nach einem Gepäckfach/ Seitenbacke samt Klappe für eine VNA ohne das Loch für das Schloß. Wenn ihr was da habt würde ich mich sehr über eine Rückmeldung von euch freuen über einen Preis wird man sich sicher einig. Beste Grüße, Kalle
  5. Hallo zusammen, Ich habe mich nun für ohne Fußdichtung und 2,3 mm Kopfdichtung entschieden. Hat das schon mal einer von euch gemacht somit lande ich bei einer quetscht Kante von 1 mm. Um auf die 2,3 mm zu kommen habe ich zu der 1,5 mm Kopfdichtung noch eine 0,8mm Kopfdichtung draufgelegt. Hat das schon mal jemand von euch gemacht oder gibt es da Probleme mit der Dichtigkeit? Macht es überhaupt Sinn ohne FuDi zu fahren oder ist es eher Kontra Produktiv? sorry für die vielen Dummen fragen beste Grüße, Kalle
  6. Guten Abend liebe Leute ich melde mich auch nochmal zu Wort. Ich bin auch gerade in den letzten Zügen und überleg welche QK ich anstreben soll mit meiner 60er BGM Touring Welle. Fahre auch öfter mal längere Autobahn Etappen.... achja Hab auch noch den MRP Venturi hier liegen wo ich überlege ob ich ihn verbauen soll. Beste Grüße, Kalle
  7. Auf wieviel bist du dann gelandet?
  8. Ich hab’s mir ori Welle gar nicht gemessen um ehrlich zu sein
  9. Schließt die Originale so viel später oder wie kommt das zu Stande?
  10. Mal ne blöde Frage, hier schreiben alle von DS einlasszeiten von 65-70 nOT. An meinem 150er PX Motor bekomme ich gerade so 57nOT hin und dann hab ich nur noch ca 2-3 mm Restdichtfläche. Wie kann das sein?! Beste Grüße, Kalle
  11. Ich glaube wir reden an einander vorbei mit Überströmer am Fuß meinte ich die Öffnungen von Dichtfläche Gehäuse zu Dichtdläche Zylinder. zu dem Einwand von Pholgix. Kann man denn Problemlos mit einer Schlüsselfeile die Kanten am Zylinder brechen wie man es z.B. vom Polini kennt oder fällt es hier flach bzw. braucht man ne spezielle Feile? Beste Grüße
  12. Guten Abend zusammen, Ich muss Euch nochmal nerven. Ich hatte vor einigen Wochen schon mal geschrieben. Ich werde nun wie es aussieht die Einlass SZ auf 120 / 60 legen um denke/ erhoffe mir dadurch dennoch ein gutes Tourensetup. Um den Mehrhub auszugleichen würdet ihr auf Kopfspacer oder Fußspacer gehen? Ich tendiere da zum Kopfspacer da hierdurch wohl früher das Drehmoment Anliegen soll..... Hab ich gelesen Wo ich immernoch nicht sooo sicher bin ist ob ich die Überströmer Öffnungen am Zylinderfuß öffnen soll oder ob sie ausreichend groß sind. Bisher hab
  13. Hallo zusammen, bin auf der Suche nach einem VNA Schwingsattel mit Chokehebel. Bitte alles anbieten. Gruß, Kalle
  14. Guten Abend, Könnt ihr mir den Farbcode oder den Namen der Farbe einer VGLB1T von 1962 sagen? Entweder bin ich blind oder es steht wirklich nirgendwo Beste Grüße, Kalle
  15. Da liest man mal paar Stunden nicht mit und dann sowas ^^.... ganz schön viele Infos für jemanden der bis auf überströmer am Gehäuse öffnen sowas noch nicht gemacht hat. Aber irgendwann ist ja immer das erste mal. Fassen wir mal zusammen... -durch die Empfehlung von angeldust und auch durch den blog vom SC hab ich mich nun doch für das 64er primär entschieden da ich damit einfach flexibler bin...und zwischen 22,23 und 24er kulu ritzel wechseln kann. - die überströmer an Zylinder und Block werde ich dann auf Polini Niveau angleichen. - ursprüngl
  16. Hatte hier nämlich über das Öffnen der Überströme geteilter Meinung gelesen darunter war ein Kobold der meinte es wäre unnötig. was meinst du mit auslasshübsch machen? Ich hab das primär schon hier deswegen werde ich es mal damit probieren wenn ich hinterher bei 100-115 KMH liege bin ich happy, viel schneller mit 8“ wird dann irgendwann komisch
  17. Guten Morgen zusammen, ich habe nun schon Stunden damit zugebracht antworten auf meine Fragen zu bekommen aber irgendwie waren die Antworten die ich gefunden habe nur sehr unbefriedigend. Daher hoffe ich hiermit auf die ein oder andere Antwort. Ich habe vor meine VNA mit einem 150er Lusso Motor zu bestücken. Das ganze soll mit : - BGM 177 - 60er BGM Touring Welle - 24er SI von BGM - Polini Box - 24er Kupplung - 65er Primär - 150er Original Getriebe - 8“ Bereifung gefahren werden. Das Ganze soll ein Tourensetup sein womit
  18. wie schon aus der Überschrift ersichtlich, bin ich auf der Suche nach einem VNA / VNB / VBB Tank. Am besten alles in der Richtung einfach mal anbieten. Im Raum Köln würde ich das Teil abholen kommen andernfalls wäre ein Versand optimal. Beste Grüße, Kalle
  19. Riiiiichtig genau diesen Stutzen meine ich Hättest du einen da? Falls ja, was hätte ich zu investieren
  20. Hallo zusammen, Ich bin auf der Suche nach einem Auspuff Flansch für eine Bajaj Chetak beziehungsweise Vespa Sprint. Bei SIP ist dieser leider vergriffen falls ihr sowas also noch im Keller oder Garage rumliegen habt wäre ich euch echt dankbar. beste Grüße, Kalle
  21. Ich fuhr bis jetzt auch Polini Box auf meinem Polini weil ich damals eigentlich nur Gutes darüber gelesen hatte. Hatte aber überlegt ob es vielleicht so ist dass der BGM Auspuff perfekt auf den 177 BGM ausgelegt ist. Naja dann kommt wieder ein Polini Box drunter
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