madman

@tingeltangel: Dann hat sich die Frage wohl erübrigt mit der Membrane? Gruß, Michl

Also ich hab bei meiner VNB nur die Schwinge gewechselt,hab eine von ner Sprint verwendet, ist wenig Aufwand, dies umzubauen! Gruß, Michl

Also ich unterrichte nebenbei an der HTL Ried in Kunststofftechnik, nebenbei unterrichte ich auch noch im Berufsförderungsinstitut Fertigungstechnik und Werkzeugbau, hab zwar Geld, aber keine Zeit mehr zum Ausgeben ! Naja, ganz so viel Kohle ist es auch wieder nicht, aber es läßt sich ganz gut damit Leben ! Michl

@lucifer: Kein Platz vorhanden! - kann vielleicht noch ein Blatt Papier dahinterstecken, hätt nur noch die Lösung, daß ich die Lufthutze komplett bearbeite, und das entsprechende Teil herausschneide (hab nur ein kleines Eck gecuttet). Geh jetzt wieder runter in die Garage, hab bereits die ersten Tests gemacht, Benzinproblem ist es nicht, läuft super raus! Versteh nur nicht, war sie so höllisch fett ist, brauch nur die Hand vor dem Vergaser geben, und sie stirbt mir ab?! Naja, bin dem Fehler auf der Spur! Michl

@homer: Seas Christoph Kein Problem, wird auch endlich Zeit, bin schon sehr neugierig was du auf die Füße gestellt hast! Michl

@motorhuhn: Hatte anfangs tierische Probleme, den 4ten Gang zu schalten, hab dann ganz minimal das Beinschild überarbeitet (nichts gecuttet), nun funzt es einwandfrei, auch beim Kurvenfahren! Das Einstellen der Schaltseile hat mich noch nie soviel Zeit gekostet! Gruß, Michl

@lucifer: Kann die Position vom Gaser nicht weiter verändern, hab bereits die Lufthutze überarbeitet! Das mit dem Filter ist auch klar, aber bis jetzt hat er sich immer sehr gut bei mir bewährt. @marc27: Hab bis jetzt noch nie eine Benzinpumpe verwendet, wenns nicht unbedingt sein muß, will ich auch keine montieren, ist mir zuviel Schnickschnack und vor allem der Aufwand. Hab ja die Bohrung am Benzindeckel gereinigt und wieder geöffnet, vielleicht lags wirklich nur daran! Werd ich ja heute sehen, meld mich auf alle Fälle wieder! Gruß, Michl

Naja, dann werd ich wohl auch meine Prinzessin vorstellen! Sorry für die schlechte Bildqualität, haben wir aus unseren Video herausgeschnitten! Hab für mein Baby fast 1,5 Jahre herumgeschraubt, bis sie endlich fertig wurde. Muß nur noch den Motor besser einstellen und dann gehts endlich ab auf die Piste!! Gruß, Michl

@gravedigger: ha, dachte ich´s mir doch, hab bewußt noch damit gewartet! Es ist nämlich auch so, daß ich nur mehr oder weniger bis kurz vor Reserve fahren kann, dann ist Sendepause, brauch entweder sofort eine Tanke oder einen Kanister!!!! Wähhhhhh, kann ich mir noch eine Pumpe kaufen, hoffe nur, daß dies dann auch wirklich das Problem ist!? Michl

Hallo Hab in meiner VNB einen 125 LML - Chetak Membranmotor verpaßt, ging problemlos, kannst auf dem Bild ansehen! Gruß, Michl

@lucifer: Glaub nicht, daß der Gaser zu schief im Rahmen sitzt? - jedenfalls nicht schräger als bei anderen Motoren! Hab den Benzinschlauch schon auf maximum gekürzt, Entlüftungsbohrung hab ich auch schon gecheckt, hab gemerkt, daß das obere Loch verdreckt war, hab beide Bohrungen etwas geöffnet, kann nun schön durchpusten :plemplem: ! So einen kleinen Filter hab ich auch dazwischen gehängt, ob das ganze was gebracht hat, kann ich erst heute Abend sagen! Hab noch ein Bild des Gasers angehängt, ist das zu schief? Gruß, Michl

@marc27: Werd heute mal versuchen, die Zündung etwas zurückzunehmen. Bin mir aber ned sicher, ob dies der Grund ist?! Mischrohr hatte ich auch schon bis 266 versucht, jedoch keine Besserung! Vesrteh das halt nicht, wenn ich zum Bsp. nur eine Strumpfhose "verwende", daß sie dann auch nicht mehr läuft. Strumpfhose weg, und das Prob mit dem Drehen ist auch wieder weg???????????? Hab irgendwie schon so einen Gedanken, daß ich eventuell ein Spritproblem habe, daß heißt, daß ich zu wenig zu verfügung gestellt bekomme. Also ohne jeglichen Filter beim ausdrehen bzw. unter Volllast im 4ten ist sie weg, dachte mir zuerst schon, ich hatte einen Klemmer, aber der Reifen blockierte nicht?! Wie ihr seht, ist das kein Problemchen, sondern Ka**e! Hab gestern Abend noch meine LLD von 55 auf 52 verringert, wenn ich das Gas aufreiße im 1 und 2 ists im oberen Drezahlbereich auch eher schon ein 4takten, bin da auch noch zu fett. Naja, geb euch heute abend weitere Infos zu meinem Prob, will nicht zu viel auf einmal ändern, hab sonst keinen Vergleich! Gruß, Michl

Guten Morgen Hab eine Frage zum Luftfilter, vielleicht kann mir einer von euch einen guten Tip oder Ratschlag geben?! Hab meinen 166er auf 18° abgeblitzt. eigenbau Membrankasten mit RD Membrane, Langhubwelle mit Fußdichtung, 23z Cosa, 30 Gaser mit 130 HD, 266er MR, 55LLD. Nadel x2 auf 2. Raste- Auspuff ist ein Scorpion, und ein HP4 ist auch montiert. Will nun schon seit 2 Wochen meinen Gaser abstimmen, was aber ein riesen Problem darstellt! Hab zuerst versucht, mit dem Polini Luftfilter das ganze abzustimmen, merkte aber, das meine Einstellung viel zu fett war. Hab dann nacheinander die ganzen Düsen angepaßt, kein Erfolg - das ganze äußert sich, indem er mir im Halbgasbereich das Gas nicht annimmt. Habs dann mit dem überarbeiteten Malossifilter zum Rahmen versucht, wieder gleiches Problem! Hab den Malossischlauch dann nur mehr auf den Gaser gesteckt, lief etwas besser, konnte jedoch immer noch nicht ausdrehen?! Hab dann das ganze Zeug weggelassen, siehe da, nun dreht sie wie eine Wildsau. Hab dann Vergaser neu eingestellt, derzeit ist ein 260er MR, eine 142HD und eine 55LLD verbaut. Da ich nicht unbedingt ohne Filter fahren will und dies auch nicht so geplant ist, habe ich dann noch eine Strumpfhose von meiner Frau geklaut und die über den Trichter gegeben, ging wieder nicht mehr, geht bis Halbgas und dann sendepause! Strumpfhose weg, dreht sie wieder wie eine Wilde!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hat von euch jemand eine Idee was ich noch versuchen könnte? Bitte um rasche Hilfe! Gruß, Michl

@jopila: Also ich hab auch meinen Block poliert, sieht sehr scharf aus, aber machen würd ichs auch nicht mehr, einfach zuviel arbeit! Backofenreiniger oder normales Mehl (das zum Kuchenbacken) funzt super! Sieht dann wieder aus wie eh und jeh! Viel Spaß beim Polieren! Kannst auf unserer HP Bilder von meinem Motor anschauen! Gruß, Michl

Also ich hatte auch das gleiche Problem, habs aber erst gemerkt, als ich die Nachbau Trittleistensätze montieren wollte! Hab natürlich fürchterlich geflucht! Da ich sie so nicht montieren wollte und mir ein Orginalsatz zu teuer war, hab ich mir den von einer Lusso beim Stoffi gekauft! Die sind zwar etwas zu lang, einfach mit einer Eisensäge kürzen und die Löcher neu bohren (bei den Leisten!) und gut ist es! Viel Spaß, Michael

Nachdem ich meine Prinzessin nun endlich zum LAUFEN gebracht habe, kann ich eigentlich nur gutes berichten, liegt ziemlich ruhig auf der Straße! Ciao, Michl

Also ich Tip da eher zum Pickup, neuen besorgen (kostet ne Kleinigkeit), Schwung abmontieren, Pickup umlöten und sie läuft wieder! Gruß, Michl

Hatte auch mal das gleiche Problem, bei mir war es der Pickup! Sobald die Prinzessin wieder kalt ist funktionierts ein paar Kilometer, dann wieder das gleiche Problem - oder?! Gruß, Michl

Hab ich auch so gemacht, die Löcher leicht gesenkt und dann M4X18 Senkkopfschrauben, du willst doch sicher auch den Gummi noch reinschieben können?! Hab dazu noch etwas Geschirrspülmittel verwendet, auf der Rückseite dann eben Hutmuttern! Funzt super und sieht auch schön aus! Gruß, Michl

Seas Schurl Fahr auf Langhub, hab derzeit den neuen Scorpion Auspuff montiert (ist bereits geöffnet). Was mir auch noch komisch vorkommt ist, daß sie im kalten Zustand das Gas nicht annehmen will, stirbt mir dann relativ schnell ab?! Aber wie gesagt, hab erst am Samstag wirklich Zeit, genauer zu schauen! Dachte mir nur, vielleicht hat jemand die gleichen Probs oder gehabt, würde mir dann vielleicht das Suchen ersparen! Will endlich fahren!!!!!!!!!!!!!!!!!! Michl

Guten Morgen Wie schauts aus, gibt es was neues von der 166er Front? Also ich für meinen Teil bin die ersten 15 Kilometer gefahren, aber derzeit nur die ersten 3 Gänge, bekomm erst die Blitzpistole am Sonntag und richtig Gasgeben trau ich mich nicht wirklich! Mir ist nur aufgefallen, daß ich im unteren und oberen Drehzahlbereich noch Probleme habe, im mittleren will er drehen wie sau, echt abartig! Hab aber auch derzeit noch nicht die genaue Vergaserabstimmung gefunden, werde ich dann machen, wenn die Zündung sauber eingestellt ist! Hat vieleicht jemand die gleichen Probs beim abstimmen gehabt, was habt ihr dagegen gemacht? Gruß, Michl

@HerrDerKolbenringe: Wollte ich anfangs auch so machen, wie du es beschrieben hast! Aber wenn ich bedenke, daß ich einen Kabelbaum - Nachbau um 25Teuros bekomme, dann wähle ich lieber diesen Weg. Kabelbaum einziehen ist ja keine Hexerei! Damit das Bremslicht auch funktioniert, noch ein zusätzliches Kabel einziehen und das ganze Kabelzeugs noch anschließen- fertig! Michl

Also ich hab bei meiner VNB einen Kablebaum der PX Lusso verpflanzt, hab gestern die gesamte Elektrik umgebaut und es funzt alles einwandfrei! Michl

@meino: Da muß ich dir recht geben! Habs selbst schon versucht, habs dann aber bleiben lassen mit dem abdrehen! Das ist eben der große Vorteil mit dem Wuchten, nur Lüfterkranz wechseln und ab geht die Post! Michl

@meino: Also ich gehe davon aus, daß du ein Polycarbonat verwendet hast?! Das ist ein amorpher Kunststoff und meiner Meinung nach eine gute Wahl, zu seinen Eigenschaften zählen eben hohe Festigkeit, Härte und Zähigkeit, Temperaturbestänigkeit von -150° bis +135°C, weiters ist er beständig gegen Benzin, Fette und Öle, was mit Sicherheit auch zu beachten ist! Man könnte die Lüfterräder noch bei 120°C Tempern, um gegen die Spannungsrißanfälligkeit entgegenzuwirken. Bin echt schon gespannt, wie sich das Teil im Einsatz bewährt! Falls ich mit dem Kunststof nicht richtig liege, sag mir bitte Bescheid! Ciao, Michl