warnwestenfahrer

1,9 er wellen bekommt man ja...die frage ist, ob man den wegen der bauhöhe und dem aussermittigen anschluss überhaupt angeschlossen bekommt... meiner meinung nach hat er in der v50 nichts verloren ( ausser es gab einen speziellen für die v50 mit mittigem anschluss) der originale ist schön und gut. es gibt ein paar leute, die haben die garelli teile mal für die v50 gehypt, a. rolle hype und so...da sind dann fantasie preise entstanden...

dann geht es nicht mit der tachowelle, die mittig aus dem lenkrohr kommt... die müsste ja dann nen bösen knick machen...

auch unten vom anschluß ? ist der mittig und hat das richtige gewinde plus 4 kant ? bauhöhe passt auch ?

aha dann hast dich enttart, es ist deine cosa

ist ja auch ne piogaio

ungeprüft oder defekt ca. 50 € pro paar...wenn konus und magnete, schaufeln gut... geprüft mit funktion von zündung und licht ca. 150 € pro paar...

gibt es da ne bessere dichtung ?

ah ok, sorry, ja dann ist es der racing kopf, wie oben auf dem bild...danke

dann fräs ich mal mit etwas 1995 er hip hop im hintergrund...und bier...und rauch...

ich habe ja oben das bild...ist nicht der mit zentralkerze...dann passt das also ?!

ludy 1980 schreibt oben der passt nur zum polini evo kolben, ich hab den polini alt kolben

https://www.scooter-center.com/de/zylinderkopf-polini-133-ccm-racing-vespa-pv125-et3-125-pk125-7674015?number=7674015 ich habe den

ok, dann wird es zu eng da oben drin oder ist es der quetschkantenwinkel? also die neuen köpfe sind alle für die flachen kolben?

ok, super, danke, dann nehm ich nen malossi kopf mit o-ring? normal nicht mhr oder ? die lagersitz kanten anfräsen auf der kleinen seite bringt auch nix?

Egal, das ist auch nicht 100 % der richtige Flyer, ich mach mal nen Bild, wenn ich hier vor Ort nen Schild hol. Ist aber 100 % so, das es für alle Leute ab 15 und alles bis 50 ccm 29 € im Jahr sind.

Hab Lust, das Zeug zum Laufen zu bekommen. Fräserei hat der Vorbesitzer verbrochen. ist ein höhergelegter Polini ( wohl Worb 5 ) ...mit 5 mm Fudi ( die ist neu, die fräs ich ) Die Frage ist, ob ich noch mehr, als die blau schraffierten Flächen wegnehmen soll? ( Die hab ich markiert ) Soll ich den Boostport aufmachen ? macht das Sinn ? ich mach wohl nen 28er PHB, Polini Membranstutzen, Lippenmembran Mazzucchelli 51 Hub ETS Welle und nen 2,56 Surflex gerade Primär rein, das liegt alles noch rum... Kupplung hoffe ich, dass ne Standard reicht...Originaler Polini Kopf kommt weg. Möchte nen Evo Kopf drauf machen...die Kupferdichtung gefällt aber qualitativ nicht ( aussen etwas zu groß, schlecht ausgestanzt..) .. Soll ich dann eher nen Malossi Kopf nehmen ? Gruß und Danke

musst dich halt bissel schlau machen, welche werkstatt/ mopedhändler in deiner nähe mitmacht... das steht leider nirgends

das ist stuhl...das ist ein insider, das steht nicht auf deren homepage...

württembergische hat wie die letzten jahre bei moped händlern das schild für 29,90 im jahr. es dürfen auch 15 jährige fahren...nicht, wie bei huk erst ab 23...

https://www.youtube.com/watch?v=VdVeVFaWlwk

ja ist schon klar, hier geht es aber um spaß...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-125-cc-von-1956-100-restauriert/1327230513-305-9360 "das fahrrad ist in girona..." Junge ? welches Fahrrad ???

das meine ich nicht, ob die nummer im rahmen lesbar und original ist und eben zu den papieren passt. motornummer auch anschauen, muss gleich sein, wie die rahmennummer...