Chris58

HD ist aber stark von der Luftzuführung abhängig. Ich bin bei 74 rausgekommen, ist 'ne Ex-Tirolerin und wer weiß, was die Buben da Alles gelöchert haben. Chris

Soll in eine APE50 mit 102 DR oder Polini. Die 3.0 er ist dann sehr lang und der erste Gang entspricht fast dem 2. des APE-Getriebes. Mit Last ist dann eher schlecht anfahren. Auf dem Papier sieht die 3,72 oder 3,25er Piaggio gut aus. Die 3.72 ist ungefedert und die 3,25er Goldstaub aus der spanischen PK75. Und auf die Federn mag ich nicht verzichten. Daher die Frage.... Tschö Chris

Welche Primär ist bei den SF ruckgedämpft?

Hallo Fantine, leerer Topf, könnte sein. Aber scheint ab Flansch Katausgang doppelwandig. Da könnte doch eine sehr mild Birne oder ein Nachbau eines MZ-oder SR-Topfes möglich sein. Wer schaut rein?

Hallo Fantine, ist ja entsetzlich, wodurch der Motor ausatmen soll, besonders bei der Mofa-Version. Der Kümmer zw. Kat und Topf scheint doppelwandig zu sein. Mal schauen, ob jemand noch den Inhalt des Topfes verrät. Tschö & Danke Chris

@tycoon ich schätze auch, das die Deckel gedoppelt sind und dazwischen "Wolle" liegt. Und das verf... Röhrchen gibt dann einem brauchbaren Abfluß des Abgases den Rest. @sidewalksurfer gefunden, aber da war noch mehr.... https://www.germanscooterforum.de/topic/126623-anti-poser-auspuff/ https://www.germanscooterforum.de/topic/212813-bbg-iii-bananen-auspuff/ Wenn ich drüber hirne, geht die Idee des Okinaltopfes als Endschalldämpfer einzusetzen, voll in die Hose. Das Abgas muß immer noch durch den Dschungel des Okinaltopfes und das gibt schon am Kat Probleme, da der sich sehr schnell zusetzen dürfte. @Fantine, die kleinen Brülltüten kenn ich unter "Schnegge", die langen sind dann die Bananen. @all Ziel der Übung ist es, den Jungs vom Fanclub nicht zum Bücken zu bewegen. Die sollen einen Okinaltopf sehen und nicht Gymnastik treiben oder ernsthaft nachdenken. Ne Birne paßt unter die Ladefläche und ist, wenn sie leise ist, unauffällig. Ideal wäre ja eine komplette e4-Anlage, die zumindest von der Form eine echte Birne sein könnte. Leider sind die Bilder im Ape-fans.de nicht öffentlich zugänglich. Tschö Chris

mal hier nachhaken....

@benny.79Ich hab einen APE e3-Topf geschlachtet. Den Link hat Fantine schon eingestellt. Das Ding ist im Gegensatz zum Vespatopf "2 stöckig" aufgebaut und im Eintrittsbereich liegen 3 verschweißte Lagen Blech. Das ist nach meiner Einschätzung nicht spurlos zu öffnen. Da ist es einfacher, einen Sito+ Pott drannzudaddeln und fertig. Ein Gedanke geistert mir noch durch den Kopf. Aufgesammelt habe ich ihn hier im Forum. Da wurde eine Banane als "Endschalldämpfer" für 'ne Resobirne genutzt. Ich müßte nur den Tröt hier nochmal fiinden und drüber hirnen. Ich bin aber gerne bereit, neue Ideen zu hören und zu überdenken. Tschö Chris

ich habe mittlerweile mal einen Topf geöffnet. Der läßt sich nur durch Zerstörung öffnen da er nicht so aufgebaut ist, wie der Vespentopf. Also ist das Thema Box-Auspuff durch. Tschö Chris

hallo PK-HD, spät, aber er meldet sich.... Der Tipp von Dir war genau die Lösung. Danke & Tschö Chris

Moin Gemeinde, ich habe einige Fragen zum SHBC-Vergaser. Beim SHBC 18.16 ist die Luftseite im Gegensatz zum SHBC 19.19 "glatt" ohne das vorstehende Verlängerung des Kanals. Welche Funktion hat die "Kanalverlängerung"? Es gibt für die Versagerfamilie verschiedene Schieber. Wie kann die verschiedenen Schiebertypen auseinader halten? Danke & Tschö Chris

Die Querträger lösen ist die letzte Lösung. Vorher mal kräftig am Querträger in Richtung Front ziehen. Da kamen die Wellen schon raus....

Hallo Auspuff-Box-Bastler, ich spiele mit dem Gedanken, einer APE50 (102 Polini ww. 102 DR) einen Box-Auspuff auf Basis des okinal Piaggio-Topfes zu basteln. Wie habt ihr die Länge und die Winkel des Krümmers festgelegt? Ich würde behaupten, ich rechne eine Reso-Anlage aus und verwende nur den Diffusor, die Dämfung sollte die alte Box übernehmen. Was halted ihr davon? Danke & Tschö Chris

Sch

Ich habe mit den Suchfunktionen gespielt und die dann als neue Aktivität gespeichert. Und da bekomme ich sie nicht mehr weg. Chris

Moin Gemeinde, wie kann ich selbst erstellte Aktivitäten löschen ? Danke & Tschö Chris

Direkt unter dem motorseitigen Flansch der Ansaugstutzen kommt ein Messingröhren raus. Hier ist die eine Seite des Schlauches drauf geschafft. Die andere Seite steckt links am Versager. Der Schlauch ist eine Ape50-Geschichte, die am PK-Motor nicht vorhanden ist und auch zum Betrieb des Motors nicht unbedingt benötigt wird. Oft wird der Schlauch verschlossen oder das Röhrchen entfernt und die Öffnung zu gemacht. Motor mit Schlauch Motor mit Sclauch 2

Tausch mal den Schlauch zwischen Motor (direkt unter dem Ansaugstutzen) und dem Vergaser gegen einen durchsichtigen Schlauch aus. Ist der Drehschieber hin, sammelt sich hier sehr schnell Sprit und damit überfettet das Luft-Treibstoff-Gemisch.

Danke.....

Moin Jungs und Mädels Ich muß in meinen APE50 Motor 'ne neue KW einbauen, da die alte die SiRis frißt. Da auch noch §21 ansteht, kommt nur der 50er Zylinder drauf. Eventuell später einen 102er Polini oder DR. Wie wird nun der 50er Zylinder auf die "Rennwelle" reagieren? Ich vermute mal, minimal besserer Durchzug.

Ich wollte mich um das 2. Motoröffnen drücken. Aber gut, dann geht mein "genialer" Gedanke nicht. Danke Euch

Moin Jungs und Mädels, ich muß meinen APE50-Motor frisch machen. Nun bietet sich an, gleich ´ne 51er Welle einzubauen, was 130ccm ergibt. Leider steht noch der §21 an. Jetzt habe ich ´nen sehr schrägen Gedanken: 51 Welle rein und okinal Zylinder (50 ccm) mit 4 mm am Fuß unterlegen. Welle/Pleuel 43/87 Welle/Pleuel 51/97 Aö 32 135,0 165,6 Üö 40 69,8 ? 124,5 VA 32,6 20,6 Das sollte unauffällig genug sein. Wie wird sich der Charakter des Motors vorraussichtlich ändern? Versager, Puff usw. bleibt serie. Nach dem §21 sollte dann ein ebenfalls 4 mm höher gelegter DR102 rein(der liegt halt rum). Der Serientopf wird dann ähnlich den BOX-Auspuffanlagen geändert und der Vergaser auf 18 geöffnet. DR102: Welle/Pleuel 43/87 Welle 51/97 Aö 28,6 155,5 181,1 Üö 36 107 146,1 VA 24,25 17,5 und zum Vergleich der DR133: DR133: Welle/Pleuel 51/97 Aö 33,7 109,8 Üö 42,4 157,5 VA 23,85 Wird das so funktionieren? Ich will Drehmoment nicht Drehzahl. Chris

ne, meines wissens nach nicht. Trotzdem die Muschi sagt danke

guter Gedanke, dann mach ich mich mal auf die Suche nach den verschiedenen möglichen Kombinationen von SF-Getrieben und Tannenbäumen....

Klasse, beim Abziehen des Polrades KW-Lager Luft gefühlt, Öl inter der ZGP usw. Also neu machen. Was mich wurmt; ich muß noch §21 machen und das merkt doch auch ein lässiger Prüfer, wenn ich da einen 125er verstecke. Ist der soweit drosselbar, z.B. über den ASS, das keiner 125 ccm vermutet?