Schmied

Gibt es Unterschiede bei den Getriebeabdeckplatten?? Und wenn ja - worauf beziehen die sich?? Habe hier 3 verschiedene liegen, eine Indische ohne irgendeinen Aufdruck dazu. Die Themas "Block und Abdeckplatte geppaart??" Und "ausgelutschte Zentrierbolzen = Block in die Tonne" wurde ja schon mehrfach diskutiert, aber nie wirklich zu Ende gebracht. -> http://www.germanscooterforum.de/topic/256767-auf-wie-viele-ps-h%C3%A4lt-die-nachbau-abdeckplatte/?hl=%2Bgetriebeabdeckplatte Weder das Tessera Buch noch der Sticky hat dazu was zu sagen.

Das Rad am Mugello Motor wackelte ja schon etwas länger, ehrlich gesagt schon seit Monaten, ich hab es immer auf einen augenudelten Konus geschoben und das beheben dieses Defektes auf den Winter. Erst nachdem das Triebwerk in die Li wanderte, und damit auch eine andere Bremstrommel samt Konus bekam, der nachweislich top ist, und das ganze immer noch wackelte wie ein Lämmerschwanz, hatte ich die Hauptwellen Lager im Verdacht. Als dann beim Ölwechsel ein Zentrierbolzen am Magnet hing, war alles klar.. Gestern dann den Kettenkasten auf, Kupplung raus und der Motor kotzte im breiten Strahl das ganze Getriebe aus!! ALLE Schrauben lose, die Platte hin, die Zentriebolzenbohrungen auch, und ein Ausbruch eines Gewindes... Beanspruche damit die "Abraucher des Jahres" Ehrenplakette!! Wer weiß was die unterschiedlichen Nr. auf den Abdeckplatten aussagen?? Ich meine die 1 im Kreis - nicht die Teilenummer!! Ein Glück hatte Ted reichlich Ale & Beer dabei, so konnten wir dann zum gemütlichen Teil übergehen. Wat ne Woche, zwei Kisten offen, satt Teile zerspahnt, wat ein Semmel das Winter ist und Weihnachtsgeld kommt..

Du planst doch schon wieder irgend so einen fiesen scheiss Alter!?

In echt sieht es noch bestuhlter aus als auf den dämlichen Fotos, da sei dir sicher Lars! Da wäre ich ja gerne mal dabei, wenn so´ne lackierter Oberschwulette in Hellgrau und Altrosa vor der versammelten Altherren-DFB Riege den Zwergpudel macht und dieser verkalkten Koronarsportgruppe so einen Vollmist andreht, denen solche Worte wie "must-have" "up-to-date" und "fresh" um die tauben Ohren ballert das denen die Prostata anschwillt und der Blutdruck steigt. Am Ende nicken die doch nur eifrig ab, stecken sich fette Schecks von Adidas in noch fetter Brieftaschen, lassen Koks & Nutten antanzen und machen das was sog. Funktionäre machen: den Sport kaputt, und völlig überflüssig sein.. Pah, das kotz ich nen breiten Strahl Kaviar und Schampus drüber, ja leck mich fett!!

Wenn man auf Details achtet, wurde das Design auch verändert - Backenform, Heck usw. Das reicht warschl. um das Teil als Scomandi Kiste auf den Markt zu schieben. China hin oder her, die Frage ist ja ob die billigen Baumarkt-Roller-Scheiss da reinbauen, oder die Technik, was die Chinakracher mittlerweile zweifelsfrei drauf haben, auf gescheitem Niveau ist. Kommt daher wie das grosse Comeback der "Primaverda" bei Piaggio... Gibts da schon Preise??

KC, schaufel dir mal schön dein eigenes Grab. Du willst in Kürze doch in Westfalen ein heben gehen oder? Halt den Ball flach, sonst liefern wir dich in der Nacht am Bahnhof der Meute aus... Mit Bayernparolen kommste hier nich weit. Wat ein Kack Spiel, ein Glück ham mich die Karten nix gekostet, hätte mich sonst noch mehr geärgert.

Oralekel von Fickmakolos, sach ma die Lottozahlen an, ich brauch Flocken auffe Tasche, der Projektewinter zieht auf!!

Warum sollte das nicht halten?? Was ich mich mal gefragt habe: warum ist die Anlaufscheibe nicht aus Messing? Bei den Kipplern ist das so..

Die erste Fahrt auf einem TS1 vergisst du nie...

Danach wird das ganze Projekt eh wieder umgeworfen...

KRS Sepp sitzt heute im Westfalenstadion und freut sich wie der BVB den Gunners ein paar vor den Latz knallt!! Der Hubmast der Dortmunder BF is schon ein mächtiger Trümmer, ich glaub der kann über 50m, da wird alles klein am Boden...

pfft..

Gerade bei DEM Helikopter überhaupt, dem Bell UH1D, kommt die Aussage mit den 4 Rotoblättern nicht hin, der hat nur 2!

Gradscheibe hin oder her, wenn der Motor verbaut ist und man das Lüfterrad wechselt, hilft die Messuhr wenig. Liegt der Motor auf der Werkbank, nehm ich die Messuhr gerne, geht dank der Liste im Sticky sehr flott. Den OT immer in Laufrichtung ermitteln, nicht pendeln - hat Chris doch auch geschrieben.

Einflügler?? Das würde wegen der Unwucht wohl kaum funktionieren... Schau dir Diggler an, seit ihm ein Ei fehlt, hat er immer Schlagseite, is quasi ein Human-Kippler geworden.

Mach mal bitte. Adresse: S.Schmidt, Ludwigstr. 17, 33098 Paderborn Danke dir!!

Ich brauch ja im Grunde nur jemanden der einen Gewindebohrer hat. Den Rest da rausbohren und eine neues Gewinde rein ist ja kein Akt. Werde mal einen Gas/Wasser/Scheisse-Spezi fragen.

Fotos:

Ziehe den Hund gleich mal ab, bin gespannt was mich erwartet... Wäre gerne beim Ribchenspektakel dabei gewesen, aber der Appetit war schlagartig weg. Beim nächsten mal. Allet jute nachträglich!!

Meltdown! Und das beste daran: du sparst dir ne lange Fahrt, ne Fähre, links fahren und Geldwechseln.. Na wenn das mal nix ist für'nSchwaben!?

Gonzo, hast du einen M13 Gewindeschneider?? Ist für einen Luftanschluss am Kompressor, der schittige Druckminderer ist am kessel abgebrochen, ein Glück ist der aber aus China-Aluguss, also butterweich..

Diese Lambretta.com Seite ist doch nicht relevant, die gehört dem Lizenzträger der Marke "Lambretta" Die sollen lieber Uhren, Hosen, Schuhe und Plastikroller mit dem Logo verunzieren, pffft.... Lambrettas sollten mit 1:30 gefahren werden, und zwar nicht dem Zylinder wegen, sonder der Kurbelwelle. Die benötigt leider mehr Öl als bei Vespa oder anderen 2Taktern die mit 1:50 auskommen. Kann man so machen, oder sich sparen - dann aber nicht über defekte Simmeringe oder Pleuellagerschäden meckern!!

Danke Rita, an die Leistung der Lichtmaschine hatte ich noch nicht gedacht. Das ist in der Tat ein Problem.

Nur um ganz sicher zu sein, die Scheibe ist schon drunter oder?

Eigentlich kein Spiel Wie viele km runter?