Schmied

Hau ab mit deinen schlechten Schwingungen du Triefnase, entweder du stehst hinter dem Team oder bist raus!

Ich glaub das gibt es noch nicht offiziell, hab die ganze Zeit überlegt wann und wo ich das gesehen hab.. Fahr auch eine 60er Sacchi Welle, die is a Traum.

Wie gesagt: das Stichwort heisst "Wechselkennzeichen für Historische Fahrzeuge" Das kann dann dein Vertreter auch.

Au Mann, immer diese horstigen Angeber - sagt was konkretes oder sagt nix. Das Stichwort heisst: Rotes Wechselkennzeichen fuer Historische Fahrzeuge. Am besten du googelst mal nach dem Stichwort und Versicherungen spez. fuer Oldtimer. Deine Kisten sollte aber mind. 30 Jahre alt sein. Die Spielregeln sind von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich. Ich hab meins von der LVM Viel Erfolg.

Man sollte bei so einem Setup nicht immer nur auf Hoechstleistung schielen, sonder auch auf Tourenperformance, Haltbarkeit und Teilequalitaet - gefragt waren hier ja nicht riesen Kurven, sonder entspanntes fahren. Die MEC Wellen sind ausreichend, mehr nicht - kenne mehr verdrehte als gehaltene, meine 3 defekten in den letzten Jahre zaehle ich mal dazu.. Finde da die Qualitaet zu schwankend. Und ne 60er laeuft einfach ruhiger durch das laengere Pleuel, dazu laesst es mehr Spielraum bei den Steuerzeiten ohne gleich Abdrehen oder weiter aufreissen zu muessen. Der Grave-Ansauger bringt nicht nur mehr, er hat auch den besseren Verlauf, der Gaser passt samt Schnorchel unter die Haube, er hat das bessere Gummi das NICHT reisst, nicht abrutscht, und nicht weich wird. Naja, bei der V-Force scheiden sich die Geister, bin froh das der RB da was eigenes hat. Aber eine 5er Kupplung als "ausreichend" zu Bezeichnen halte ich fuer irrefuehrend - die 5er ist max. "kurzfristig fahrbar" und wenn man in die 30 PS Bereiche geht, einfach ueberfordert. Ohne riesen & knueppelharte Federpakete wird man nicht ueber die 1000km Grenze kommen ohne die Baeleg zu wechseln. Klar ist die Liedolsheim happig teuer, aber wer sowas angeht, sollte da nicht sparen. Luefterrad is so eine Sache, die AFR Dinger haben ihre Tuecken, ich wuerde evtl. das neue bgm nehmen - oder die Variotronic, wobei die wiederum sehr teuer und nicht unbdingt notwendig ist... Meine Meinung. Ach so, auf der Touristliste steht ich ja auch noch - allerdings braeuchte ich jetzt was geeignetes fuer RB20...

Ojae, muss da leider passen Marcello & Poppa, das schwarze Trikot gibt es erst ab Maerz in den Shops! Werd warten und dann schauen wo ich kaufe, mit 70,- Oecken ist das Teil schon teuer, aber auch verdammt geil..

TS1 geportet, 60er bgm Welle, Grave Ansauger mit V-Force Membrane, 35er TMX, Nordspeed/Pipe-Design oder ne aehnliche Anlage, bgm Zuendung, Liedolsheim Kupplung und das uebliche Kleinzeugs.. Wenn du selber nicht den Fraeser schwingen willst, empfehle ich Powolotti Tuning.

Gibts da Unterschiede???

Finde die Airstriker zu teuer, und er passt nicht mit Schnorchel unter die Haube, leider. Die Auspuffwahl kann einen mittlerweile an den Rand des Wahnsinn treiben - die grosse Auswahl an guten, lauten, schlecht passenden aber geil drueckenden, One-Offs, Klassiker und Der-der-immer-gut-laeuft Poetten ist Fluch und Segen zugleich. Bei der doch sehr wichtigen Wahl wuerde ich mir Zeit nehmen und einige Topics hier im Lambrettaforum querlesen, und mir 2-3 raussuchen und explizit fragen wie der aktuelle Stand der Dinge ist.. Bei dem Kleinkram in und um einen Motorneuaufbau hat sich einiges veraendert - es gibt MB Siris, bgm Wellen, Liedolsheim Kupplungen, Gravedigger Ansaugstutzen - alles neu, alles optimiert, das meiste echt sinnvoll und m.E. nicht durch Die-guten-alten-Klassiker zu ersetzen.

Marcello wird am Traysen zwischen den Wienern und Salzburgern eingayklemmt und muss als Verbindungsoffizier zwischen Schluchtenhausen und Preussingen fungieren, da werden die Marillenschnaepse wieder tief fliegen und die Hoalben schneller knallen als Herr's Flatterpuperze nach nem Devil-Chilli.. Also Obacht, erwarte alle in Topform!

Bin letztes Jahr von TS1 auf RB20 umgestiegen - hauptsaechlich weil der TS1 eine Zeitlang nicht lieferbar war - und wuerde fuer einen Tourenmotor jederzeit wieder den TS1 nehmen. Bis 30 PS ist das sicher das angenehmere Kit, der RB20 kommt nicht mit so'n Bumms ausm Keller und wird oben etwas reavy. Wer es allerdings sportlich liebt und Drehzahlen geil findet sollte den RB nehmen.. Kann allerdings nur fuer den RB20 sprechen.

Kann man die Bohrung in der Haltestange aufsenken fuer eine Senkkopfschraube mit Imbus oder sitzt da ein Lager?? Fahre die Stoffi AD und da sind diese Kugelkoepfe verbaut, der Grave-Halter hat wenig aber ausreichend Platz zum 100/90 K58. Grave, der Halter ist TOP, wie geil das du immer noch was zum Optimieren findest. Verdammt, ich bin angefixt und sowas von drauf auf dem Zeugs....

Herr, der Zottel is grad auf Borneo beim surfen, die Mavericks sind dem wohl eh zu rüde - heute stand was von nem Unglück in den Gazetten, mehrere Verletzte als eine Welle den halben Strand abgeräumt hat.. Und ja: Easy-Dieter Yoghurt is mal richtig geil!!

Poppi alter Beachboy, lass die Oben-ohne Bildas hier raus, Herr & Marcello kommen mit riesen Eiern unter vollem Druck nach Ried und suchen nur einen Grund um stärker an dich bei zu gehen als die dicken weißen Milfs anne Rasta´s inne Karibik... Gonzo - der Kartenvorverkauf fürs Derby beginnt: Arminia vs. SC07 Bitte 1x Stehplatz für mich, wäre dir sehr verbunden!!! Hansi, ich hab ne dicke Order rausgelassen, am We wird geschraubt! Und am Mi. muß ich zu Bergschneider, willste da mit?? Fahre aber früh!

Fuel, halt stop, meine das Willingen hier. Winterberg is auch nicht schlecht, aber für uns noch weiter zu fahren. Lass uns heut Abend mal skypen.

Für den Preis? Casa beim SCK - kaum machbar, die ganzen Stecker etc.. Schade nur das da einige Kabel fehlen, wie die für die Hupe, in Kopf usw..

. KC, der komplette Club ist in Ried anwesend, also beweg dich. Ich kann die Fr. Abend von Garmisch mitnehmen, wann und wo??

Welcher Kabelbaum ist der beste?? Casa? LTH? GP mit bgm Zündung, ohne Batterie.

. Boahr ey, finds auch mega schaise das jetzt die ganzen Laberhorste ausm Terminetopic in unserem schoenen, sauberen Gruesse Topic rumasseln und alles vollmuellen. Brauchen den Platz fuer unsere elitaere Muenchen-Paderborn Achse, hab echt null Bock und keine Lust mich durch den ganzen Schund zu scrollen nur weil ich mal eben ins Gads rein will, pfui baeh - weg mit dem Poebel und Gesochs! Free Gads!! - Zicke

. Fuel, am Mi. wollten wir evtl. zum Nachtskilauf nach Willingen?? Bock?

. Sehr geil, aber man sieht das am Ende doch alle käuflich sind.. Der Vollständigkeit halber: die Roma Boys http://www.youtube.com/watch?v=hGHLUc7ZmAs

Maex Alter, was schleppst du hier immer für Projekte an? Oanser in LD Rahmen, dann jetzt so´n Klumpen Vollschrott... Da - lohnt sich nix drann, nix - für den Aufwand kannst du eher ein gebrauchtes kaufen, echt jetzt. Ja, werde eine neues Lager ordern, bekomme das alte wohl kaum ohne es zu zerstören aus dem Sitz, und werd das neue dann einkleben. Der Sitz und das Lager müßen trocken und fettfrei sein, das geht dann wohl nur mit ner Presse anstelle der "Lager-auf-Eis und Gehäuse-auf-die-Heizung Methode"

. Oha, wie gut das ich meinen Elho Neon Schlumpf nicht in die Altkleider gegeben hab..

. Is´n bißchen gay oder? Insider ganz klar, aber wer´s nicht weiß... Mit Franz und den Karren ist das so ne Sache - er kommt langsam aber sicher auf den richtigen Weg, nur weiß er das selbst noch nicht. Daher sollten wir in Ried steil gehen, und zwas in allen Belangen, in erster Linie aber am Glas, klaro...

. Franz will die Orangene PX verkaufen, falls wer Interesse hat oder jemanden kennt usw... Top Kiste, Zündung neu gemacht, läuft jetzt 1A