Schmied

Wenn man den 225er und den 190er direkt vergleicht, dann fällt bis auf die größere Bohrung kein Unterschied auf was die Kanäle, Auslass, Einlass usw. angeht. Von daher müßte man mit ähnlichen Setups ähnliche Ergebnise erzielen.

Bowske, schau mal ins RaceTour Topic, das SCK hat eine Basisbedüsung für den bgm PWK reingestellt, damit sollten wir erstmal anfangen. Ordere de passenden Düsen / Nadel gleich mit, die Düsen aber als Set, von der Basisabstimmung aufwärts. Die ist zwar für die Brotbox, der PM kommt dem Teil aber schon recht nahe. @PB: ordere Mo. bei Jockeys, falls wer was braucht: heute eine PM!!!

@SCK: habt ihr mal die Bedüsung des bgm PWK des Testbikes zur Hand?? Oder noch besser: bietet einen mit gleich passenden RT Basisabstimmung an..!?

1,0 bekomme ich nicht hin, hab jetzt die 0,5er Fussdichtung drunter. Mit 58er Tameni Race Welle. Bleibt so, wird laufen.

Wieviel QS wäre gut? Hab mit einer Fussdichtung 1,36.

Kommt der Prüfstand wieder der bei Vespas 5 PS zuviel und bei Lambrettas 5 zuwenig anzeigt?? :-D

Ich warten dann auf den V4

Der Schwab is ja bekannt für knausrigkeit, spart daher auch jerne an Worten und Witz, da tuta gegenüber einem generösem und voller Humor sprudelndem Ostwestfalen natürlich unta gehen... Warschlich isset dat auch wat Diggler an seina Lippischen Rose so gut finden tut: die fährt ihm ordentlich üba die Klappe!!

...das is eher wie Stroh ins Feuer: wird kurz hell, alle sagen ahhh, dann nur noch Rauch und Asche.

Herrlich, wie Benzin ins Feuer... Bowske, werd die Lager morgen früh holen und einfrieren, bis Nachmittags sind die passend kalt!!

Mhmm, also wenn es da hinten so schnell und flüssig rausballert, dann liegt das Problem evtl. an anderer Stelle als an dieser Verbindung..

Pah, draufbauen, ankicken,10min. im Stand laufen lassen, 20min. entspannt einfahren und wenn der Zylinder heiss ist langsam mehr Feuer geben. Mehr als max. ne Stunde Fahrzeit bekommt kein Aluzylinder Schonzeit. Wie bitte soll man das bei MX Kisten oder QM, ESC Kisten machen? 2-3 Tankfüllungen über Land können immens lang werden...

Hömma, wat hasse denn da inne Flossen drinne?? Willste mit den ollen Kötern mitkläffen? Na dann man tau, hau rinn den schitt, ich bin jespannt wasse uns dann vertellen tust..!!

Wieviel Hub? Musste bei 1-2 Pötten schon mal einbeulen, da machste nix..

Wenn das Trennmesser auch funktioniert, beim letzten mal musste es aufgeben... Ich bin ja ein Fan von diesen kleinen Flexscheiben für die Handfräse!

Tja, da scheiden sich die Geister, während du deine Schrankwände mit Minimalquerschnittsanlagen auf Wanderdünen-Niveau runterkastrierst, sind andere an Performance interessiert. Eben "Style follows Function" halt, ist auch ein Klassiker - aber das is nicht dein Thema Hansi, lass das mal besser und bleib bei deinen Visionen...

Das Ziel ist Seeshaupt und wir fahren frei nach Laotse: Der Weg ist schon das Ziel!! Uns ist egal welche Seeseite wir runterfahren, wichtig ist das es schön und einfach zu fahren ist... Dann soll es wohl die Ostseite werden, sieht auch weniger "verstopft" aus. Noch einen Tip welcher Biergarten in Seeshaupt die größten Schnitzel hat?? Mhhm, die Definition "ähnlicher Motor" ist halt dehnbar... TS1 gesteckt auf Standart Welle, gleiche Restkomponenten nur plug and play - das mag hinkommen. Aber sobald du die ÜS aufmachst, an die Steuerzeiten und/oder Auslass gehst, eine andere Membrane, lange Welle, Kopf usw. veränderst wird es fraglich. Wirklich ähnliche Komponenten fahren die wenigsten - irgentwass wurde immer geändert. Und wenn dann noch eine Airbox dazu kommt, dann wird es wirklich tricky, da spielen ja schon die Rüssel zwischen Vergaser und Box massiv mit rein! Meine Meinung, ist sicherlich theoretisch anfechtbar, ich schreibe mir aber zig Motoren und einige Tausend Kilometer Felderfahrung zu, das zählt auch... :laugh: Bowske, wir fangen erstmal an. Pack bitte die Kurbelwelle und KuWe Lager auf Eis - das ist das ganz große und das 2-teilige!!

Kurze Frage an die Münchener / Oberbayern: welche Route am Starnberger See runter ist interessanter bzw. schöner zu fahren - links oder rechts vorbei??

Bin offen schon bis HD 260 runter, der JL Race mochte es so mager, warf haltbare 29 Pferde raus... Diese ganzen Setups sind doch eh nur Orientierungspunkte, jeder Motor is anders, man muss sich halt mal ne Kiste Düsen, passend Werkzeug und etwas Zeit nehmen, raus aufs Land oder ins Industriegebiet fahren und eindüsen. Das nimmt meistens weit weniger Zeit in Anspruch als lange Wege zu Prüfständen auf sich zu nehmen..

Sauerland is nicht Nederland - auch wenn das manchmal anders aussieht...

Lasst mich da mal aufsteigen, werd die Gäule schon einreiten, is'n 35er aufm Oanser, das muss hier und da mal sprotzen und sabbern... Dat gehört doch dazu wie dat brabbeln zum V8, diese Versuche aus nem Sporttriebwerk ein schnurrendes Kätzchen zu machen MÜSSEN auf Dauer zu Problemen führen!! Ich fahr offen und bin stolz drauf! @Bowske, ab wann haste Fr. Zeit? Evtl. schaffen wir es ja Abends auf ne Pilsette nach Mastbruch!

Junge, lass dir diese Epic-Tour hier nicht zerreden, sondern mache es!! Sicher wird dein Arsch brennen Sicher wird der Sozius jammern Sicher wirst du im Niemandsland schrauben müssen Sicher wird dir auch mal der Tank soo leer sein das du dich schon schieben siehst Sicher hast du zuwenig Kram dabei um bequem zu pennen Sicher wirst du bis auf die Unterhose nass regnen ( was evtl. mal ganz gut ist weil du eh nur 2 dabei hast ) ABER wenn du ankommst, wird das Gefühl es geschafft zu haben der Hammer sein!! Die Blicke, teils ungläubig, teils Kopfschütteln - aber immer etwas beeindruckt und respektvoll - der Schnauzbart & Fransen Truppe auf BMW und Co. sind dir auf jedem erkämpften Pass sicher, erst recht wenn hinten ein Fuffziger Schild auf der Kiste klebt. Viele werden das nicht glauben können wie man soo Hirnrissig sein kann, so eine Tour zu fahren... Aber insgeheim denkt jeder: Alter, wie geil, sowas mit ner Fuffi, mit Sozius, bah, das wärs... Mit der Story kannste an jedem Bikertreff mehr posen als wie mit den neuen Heizgriffen oder dem großen Kofferset auf der 1200er, in dem Stil kommt sogar meine Oma easy über die Alpen bis zum Gardasee, das bedeutet nix!! Gebt mal "Mit der Fuffi über die Alpen" bei google ein - da kommen zig geile Story wie sowas hier raus -> http://www.nsu-quickly.de/forum/viewtopic.php?f=10&t=269&start=15 Also mach es Atze!! - auf jedem Pass ein Foto, dann noch vom Gardasee - und das dann den Zuhausebleibern und Minderfahrer hier um Ohren hauen!! Die Skeptiker sind einfach nur zu ängstlich sowas selber mal anzugehen, is doch so. Meinen Respekt hast du, wünsche viel Glück, keine großen Abraucher und immer gutes Wetter auf der Tour! Wir sind mehrfach mit den Kisten, allerdings ab 125er aufwärts, von München aus bis zum Gardasee oder bis in die Steiermark gefahren, es war immer sehr sehr geil, oft ne Qual, aber am Ende waren alle trotz teilw. 10-12h Rutschen an einem Tag vom See bis nach München mega aufgekratz weil es so geil war!! Mein Tip: an den Hauptstr. von Torbole nach Riva del Garda gibt es einen Münzwaschsalon - sowas reduziert dein Gepäck um 50%!!

Ah, ok, hab mich grad auch etwas durchs T4 Wiki gelesen was die Motorkennbuchstaben etc. angeht. Hatte mich auch etwas gewundert warum bei einem angeblichen TDI nur 68 Pferde rauskommen. Das tragische scheint halt das gerade diese Modelle verhältnismäßig wenig Kilometer aufweisen - is halt nix für Langstrecke.. Die Frage wäre dann: eher was mit größerem Motor aber mehr Laufleistung nehmen?? Irgendwo muss man ja auch im Budget bleiben..

Habe mein Werkzeugkontigent aufgestockt -> M7 Gewindebohrer in Industriequalität, 1.-3. Gang, ist jetzt verfügbar. Falls mal jemand sowas in #Paderborn braucht, einfach melden. Sackteuer das Kit, 36,- Schleifen beim Dealer, aber normal kauft man sich ja sowas nur einmal im Leben.. Mach heute etwas Werkstatt, es fängt an sich zu stapeln!! @Bowske: wat wäre Freitag?? Da könnten wir mal an den RT gehen!!

Kurze Fragen: - kann man die Trennwand bei einem T4 Kasten easy entfernen?? - 1.9 TDI mit 50KW -Luftpumpe/Minderleister?? - hat jemand eine Zeichnung o.ä. wo die Fixpunkte an der Bodengruppe für einen Heckträger sind?? Danke!!