Schmied

Ich schätze die email wurde nur an Mitglieder verschickt, von daher hab ich die nich bekommen... Aber warten wir mal ab, bis jetzt hat noch keiner von uns gesagt "da müssen wir unbedingt hin!!"

Dann haut doch mal die Infos raus die es auf der EL gab.

Top, je eher die LI wieder vom Tisch ist, desto eher ist da Platz für deinen Haufen. Wann legen wir los? Freitag Abend wäre gut, am Triebwerk sind nur noch Restarbeiten, das geht fix.

Ok, das hab ich noch da. danke!!

Hat jemand eine Basisabstimmung für den Dellorto PHBL 24 parat?? Auf 175er mit Clubman, soll mit der Luftfilterbox gefahren werden. Wo fängt man da an?? HD90? Muss Düsen ordern, natürlich sind die Sets aus...

Ach, es hat sich geklärt, war ein Firmenwagen beim Kundenbesuch, somit ist der Weg eh vorbestimmt.. Ich wollte halt nur mal abwarten wer mir da den Zettel an die Kiste gepappt hat, es kann ja auch ein bettelarmer Student sein, dann kann man vieles auch so regeln. Ich hab mal eine wirkliche Schrottkarre angerempelt, der Besitzer musste im Einkausfzentrum ausgerufen werden und freute ich wie ein Schnitzel das ich so ehrlich war, sah sich Kratzer Nr. 5 auf der verrosteten Stoßstange an, lachte und sagte "lass mal gut sein, danke fürs ehrlich sein, passt schon, der Kratzer mehr machts nicht aus.." Fand ich super, nehm ich mir als Vorbild. Isses allerdings ein Wixer, zieh ich dem die Unterhose übern Kopp aus... War er aber nicht, von daher bekommen wir das schon hin. Bin jetzt nur mal auf die Versicherung gespannt, DAS ist ja immer noch ein ganz eigenes Thema - beim letzten Umwurf der SKR wurde die so zickig und uneinsichtig das am Ende die Kosten den Neuwert anno ´93 überschritten, perverse Scheisse war das, die spinnen komplett.. Zwei Gutachten, der Anwalt, diese Mietwagenregelung und und und, das läpperte sich so zusammen. ICH hab das nicht gewollt, aber wenn diese Verfahren mal anlaufen, musste das durchziehen, hilft ja nicht, es ist ja so gewollt. @Paderborn: Ich ordere gleich beim Center den neuen hebel, die Kiste muss bis Mo. fit für den Urlaub sein - braucht wer noch was??

Das ist der Mist mit den langen Wellen, ich musste beim Monza jetzt extra den Kopf passend bearbeiten lassen damit es passt.. Hatte bei allen anderen, auch bei mir, nie das Problem, sind überall 58er verbaut. Beim RT ist der Absatz auch sehr gross, da geht einiges an Kodis. Mir hat grad so'n Arschloch schon wieder einen der Roller vor der Tür umgefahren, die scheiss Penner können oder wollen es einfach nicht beim ein- oder ausparken auf die Kisten achten, fuck!! Das ist jetzt sicher das 10te mal in 5 Jahren, alle Kisten schon mal durch, echt nervig!! Und wer jetzt anfängt: bäähh, schön abkassieren und sanieren - dem sag ich: vergiss es, diese Rennerei, Briefe hin her, zum Gutachter, Anwald, Vorkasse usw. ist so nervig, ich brauch und will das nicht!! Dieses mal hatte ich auch Glück das der Verursacher ehrlich war und nen Zettel angepappt hat, den letzten "Huch, hab es nicht gemerkt das da ein Roller beim ausparken umgefallen ist" Vollwichser hab ich von der Spielführung den Pappen lochen lassen - der Nachbar konnte ganz klar aussagen das der Rentner im Merser es gesehen und bemerkt hat, trotzdem aber abgedampft ist... Alles Wichser, aber wer unfair spielt und foult, muss büssen!! Ach so, is die PX, lag komplett, Backe verbeult, Beinschild eingedrückt, Hebel krumm, Kotflügel krumm, Lackkratzer.. Tja, was setzt man da an? 250 Euro cash?? Wenn über die Versicherung, dann wirds happig.. Klasse, das nervt!!

Boah, fieses Jahr bis jetzt, selten soviele massive Abraucher gesehen... Das Pleuelauge aus dem Einlass rausschauen lassen ist der Hammer. Mein Beileid, aber da machste nix, that's Moddorspocht!! Ich geb in Mindelheim ein Trostbier aus, einfach mal beikommen, wird eh Zeit!!

Hab ich. Allerdings war der Abriss ja Ende Mai, seit dem steht die Kiste in der Werkstatt, zwar trocken aber nicht im Innenraum.

Ne, der war drinn und lief schon vorher.

18/46?? das wäre ja lt. scooterhelp 4.34 oar. immens lang oder?

Ja klar, auf nem Standart Motor??? hättest du das für möglich gehalten??? Ich never!!! Rainer, es ist das Indische mit den kurzen Finnen, nicht das wo die Langen abgedreht wurden, ich weiß nicht wie schwer das ist, hatte es aber nicht für ZU schwer gehalten..

Unter diesen Umständen hab ich das auch nicht für möglich gehalten... Der Motor ist weitesgehend Standart, lediglich ein 175er Inder Stage4 verbaut, dazu ein Casa DL200 Clubman und ein SH20 Vergaser - die Kiste lief ganz fein, schätze 95 liegend. Das war auf dem Weg zurück von Kulmbach, im tiefsten Osten, Ortsausgang im 3. Gas gegeben und es hat geknallt, Motor aus.. Die Welle war gebraucht, kam aus einem Spanischen LI Motor, lief vorher mit Mugello ohne Probleme, dachte für so´n U10 PS Motor sollte die noch gehen. Das Polrad ist ein indisches, mit den kurzen Finnen, ob das jemals gewuchtet wurde?? Das ganze lief extrem Vibrationsarm, da war nix vorhersehbares spürbar. Hab den Konus jetzt rausgekloppt, der Riss ging vom Halbmond aus - soviel kann man sehen. Egal, hab gerade eine MEC GP Welle geordert, das Elemec dazu, das soll dann wohl halten

Es klapperte plötzlich so heftig im Maghousing LI Welle, kurzes Inderrad, 175 Stage4

Hast du das Gefühl das du zu lang bist?

Endlich ist mal Zeit dem kapitalen Abraucher von Kulmbach auf den Grund zu gehen. Nach der Abnahme der Lüfterradabdeckung tat sich dieser Abgrund auf: Ja, es ist / war eine LI Welle, leichtes Inderrad, 175er Stage 4

Was fahrt ihr so für Übersetzungen auf den Motoren? Stehe gerade vor der Wahl ob 4.99 oder 4.7 OAR LI150 Getriebe, Monza V4, 35er, Tourist

Schwierige Frage: hat der Monza mit Tourist genug Saft um 17/47 zu ziehen?? Mit nem LI150 Getriebe wäre das 4.7 - 16/47 ist mir zu kurz mit 4.99... 82er Kette mit Variochain dürfte sich ausgehen oder?

Vorbildlich Aber evtl. hat sich das ganze gewerks bei deinen Beschleunigungsorgien mit dem SH gelöst.. Normal passiert das ja nicht, Innocenti die Schraube damals vom Werk einfach nur festgezogen - mehr nicht, das sagt ja auch was aus.

Wie haste das bemerkt? Rutschte der sliding dog durch? Da denkt man zuerst die Kupplung is am Arsch...

Wenn man den 225er und den 190er direkt vergleicht, dann fällt bis auf die größere Bohrung kein Unterschied auf was die Kanäle, Auslass, Einlass usw. angeht. Von daher müßte man mit ähnlichen Setups ähnliche Ergebnise erzielen.

Bowske, schau mal ins RaceTour Topic, das SCK hat eine Basisbedüsung für den bgm PWK reingestellt, damit sollten wir erstmal anfangen. Ordere de passenden Düsen / Nadel gleich mit, die Düsen aber als Set, von der Basisabstimmung aufwärts. Die ist zwar für die Brotbox, der PM kommt dem Teil aber schon recht nahe. @PB: ordere Mo. bei Jockeys, falls wer was braucht: heute eine PM!!!

@SCK: habt ihr mal die Bedüsung des bgm PWK des Testbikes zur Hand?? Oder noch besser: bietet einen mit gleich passenden RT Basisabstimmung an..!?

1,0 bekomme ich nicht hin, hab jetzt die 0,5er Fussdichtung drunter. Mit 58er Tameni Race Welle. Bleibt so, wird laufen.

Wieviel QS wäre gut? Hab mit einer Fussdichtung 1,36.