Schmied

M, keine Einsicht, keine Argumente, nur kläffen, weiter so, du stopfst fleissig das Sommerloch, gefällt uns!

Franz is getz auf Antibiotikas drauf, hat sich auf mein Anraten hin unverzüchlich in Ärtzliche Behandlungen rein begeben!

Das Gummi schwingt zuviel, ich weiss ja nicht was du da immer dämpfen willst, das ist normal nicht von notwendig. Aber mach es ruhig anders als alle anderen deren Halterungen nicht ständig einreissen.. Es haben dir am WE und auch hier schon mehrere die Fehleinschätzungen in deiner Konstruktion aufgezeigt, leider umsonst. Ich halte es dann wie Diggler wenn der ESD wieder über die Strasse klappert

Darfst du denn bis dahin wieder fahren?? Ich entscheide das kurzfristig nach Lust und Laune und der anstehenden Wetterlage.

Das Gummi ist Mist, das hält auf Dauer nicht, wenn das drann war, wundert es nicht das der Halter gerissen ist.

Wir waren mal beim Lomas in der Tschechei, da lag so gut wie alles an Anlagen rum, bis hin zu Akrapovic..

Ui, was'n das? Normal stösst du Diggler doch immer laut lachend von der Klippe wenn sich die Möglichkeit bietet...

Diggler, diese Aussage bewahrt dich höchstwarschl. vor einer groß aufgezogenen Laienspielaufführung in Ommas Garten, um vor der ganzen Bagage die leider diese Vollkatastrophe nicht erblicken mussten, klarzumachen was da alles noch im Schwäbischen Eichenschrank gammeln muss...

Facebook - wobei da schon sicher 10% zensiert wurden... Was habt ihr euch davei nur gedacht?? Junge Junge

Wart ab bis ich die Videos hochgeladen hab...

Am We beim Vesperados Run war mal die Möglichkeit von Digglers Box den Test-ESD zu ziehen und bei mir zu montieren: top Teil sach ich da mal, bringt meiner Meinung nach ne ganze Menge und genau das was gebraucht wird. Eine etwas ansprechendere Optik wäre noch besser, d.h. entweder etwas nach oben zeigen lassen, oder was ich machen würde: das Auspuffrohr kürzen und den ESD maximal nach vorne legen, dann steht er hinten nicht mehr so raus.

Brauche noch Zeit um das alles auf die Kette zu kriegen...

Sorry das ich deinen bei der Order vergessen hab Diggler, aber dann passt das ja jetzt auch so.Kannste eben drunter werfen, ist mega easy!!

Ist ein Mikuni Gummi, zumindest steht das drauf und kostet es auch, ich glaub bei LTH gekauft Diese Replikas sind doch Mist. Das Gummi hat jetzt sicherlich echte mehrere Tausend km runter, da hängt halt der ganze Vergaser drann, fahre offen und hab keinen Schlauch zur Luffibox der zusätzlich abstützt, dazu die Vibratione - für mich is sowas ein Verschleissteil, das hält nicht ewig. Und jeap, der Schrumpfschlauch ist eine anti-rattle Gimmick. Geht easy, hält und lässt sich im Falle schnell aufschneiden.

Heute im Zillertal, auf einmal hohes Standgas, hoffte auf diesen Abraucher und lag richtig.. 1x Mikuni Gummi gerissen, passiert mir sicher alle 2 Jahre mal, hab daher auf Tour immer Ersatz dabei.

Bringe passend Wetter vonne Berge mit! Hier brennt der Lorenz einem die Eiswürfel aussem Drink das es kracht.. Dazu noch kleine Servierung auf 1800m

DAS ist mal ein Abraucher - heiliges Nicsail-Kanonenrohr, muss das gescheppert haben.. Ist ein User-Foto von der MB FB Seite

Gaylords seid ihr, bitte keine braunen Pforten mehr, mir komnt die Hoibe hoch.. Stop, zu spät: auf FB ist alles zu sehen, omg hahaha Gruss aus dem Zillertal, wir sind heut auf der Platzlalm und lassen es uns gut gehn. Kisten halten, mit jedem Meter wird der Mugello bissiger, Franz musste gestern schon den Oanser wringen um nicht versägt zu werden - und ich hatte die Sozia dabei... Am Spitzingsee, läuft! Bis Donnerstag, erwate den Bangbus pünktlich, verkneift euch einfach den Stop am Truckerklo und haltet eure Perzen für Marcello frisch!! Was ist eigentlich mit Ivo?? DER wird am WE auch fehlen!! - reinhaun!

Wir können am We den Dämpfer auch mal bei mir aufstecken, im Vergleich zu einem wesentlich grösserem Taffspeed ESD, inkl. nem Prüfstandslauf.. Wichtig wäre nur das es der Blaue Klaus bis nach Mindelheim schafft

Wir stellen das Foto nächstes WE nach, brauchen angepinselten Arme, da kommt ja nur einer in Frage.. KC, dat nervöse und die Vibrations gehen mit nem schwereren Lüfterrad weg. Dein Gaul is ja eh keine Drehzahlsau, von daher würd ich das machen! Marcello, das ganze ist heute Nacht noch eskaliert, war auch abzusehen, der Wechsel vom Mass zur Schluckbar war der Anfang vom Ende... Es gipfelte im Schlaf vor Franzens Haustür, brutal!

Erschliesst sich mir das richtig aus deiner illustren Geschichte das du bis heute lediglich den Dämpfer aufgesteckt und das Gewerks im Stand einmal hochgejubelt hast? Du nicht mal eben 100m die Strasse rauf, Strasse runter fahren konntest/durftest?? Sondern das Teil unverrichteter Dinge wieder weggepackt hast?? Alter, schraubst du Kamasutra? Is das ein Folterspiel? Echt mal, in deinem Alter sollte man jede Chance zur Spritztour nutzen, wer weiss wie lange du noch fahren kannst...

Ach kehr Bowske, da haste uns fein den schriftlichen Test für die Schwaben verhauen, die hätten in Mindelheim schön schwitzen können... Pech jetzt, da fehlte die Weitsicht, sagte Thomy extra der solle ihn ausdrucken, wäre ein Spass geworden. Und wenn du Gang 3 und 4 suchste, dann verstell mal den Schaltarm direkt an der Schaltwelle - im 2. Gang muss der rechtwinkelig zur Dichtfläche Kettenkasten stehen! Ich hoffe ihr habt da auch'n O-Ring untergelegt, der fehlte dir ha im Dichtsatz.

Rainers Variante is ja nicht schlecht, wird auch halten, aber sinnvoller sind doch die gesenkten Schrauben. Pfiffig wäre ja den ganzen Kettentrieb zu montieren ohne festzuschrauben, die Kette zu spannen, die untere, freie Schraube anzuzehen, den ganzen Antrieb in eins wieder zu entnehmen ( sollte gehen, den so massiv wird die Kette nicht gespannt das es da jetzt haken würde ) dann die obere Schraube anziehen, beide mit einem Körnerschlag sichern- das hält, fragt den Konstrukteur der Kurbelwellenlagerabdeckplatte! und dann den Kettentrieb wieder komplett aufsetzen und fest montieren. Geht easy!

Der Grüne? Und welche Schrauben? Die im Block oder im Spanner?

Rainer, das Indische mit den kurzen Finnen wird keine 3kg wie das Standart Motoplat haben.