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Ekwo

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Alle Inhalte von Ekwo

  1. Ekwo
    Also denke da liegt’s hauptsächlich an den Verwendeten Auspuffanlagen, meiner lief ohne Zylinderbearbeitung tip top, auch mit den steuerzeiten...siehe Diagramme
  2. Ekwo
    Welche Steuerzeiten hattest jetzt mit dem Setup und dem Protti?
  3. Ekwo
    Hat eine längere Laufbahn und der Kolben hat 30mm kompressionshöhe. Hab auch nur 0,5mm FD, keine KD.
  4. Ekwo
    Mal der Graph meines frisch aufgebauten SS250. Casa SS225 Welle 64/120 PD Voyager 34 VHSB Steuerzeiten 128/185 QK 1,4 Zylinder unbearbeitet....
  5. Ekwo
    Bei meiner Serie 2 wackelt der Lenker schon im Standgas wie ein Kuhschwanz....daher die Strebe. Es gibt bei Serie 2 auch verschiedene Rahmen, mit weniger Wandstärke, da geht der Rahmen beim Bremsen merklich „auf“. Kann gut sein das man bei nem guten Serie 3 Rahmen da nix merkt, aber schlechter macht’s den Rahmen auch nicht meiner Meinung. Wenn 30+ Ps gefahren werden, schweißt man ja auch gern ein extra Blech bei der Motorhalterung, weil die Kiste nicht für soviel Leistung(Motor und Bremse) ausgelegt is.
  6. Ekwo
    Wie Kevin Becker gesagt hat, Rahmen Abstützen hilft ungemein. Dann geht der Rahmen beim harten Bremsen auch nicht auseinander.... Würde aber höher gehen, als auf dem Foto, direkt aufs Lenkrohr.
  7. Ekwo
  8. Ekwo
    Preis hin oder her, Leistung viel oder Zuviel, alles egal. Es gab eine zu erreichen wollendes Ziel und dies wurde erreicht! Einziges Problem das ich sehe, mit dem grauen Drehmomentmonster bei der nächsten Sommertour Schritt zu halten und nicht nur in einer blauen Wolke der Verzweiflung hinterher zufahren Geile Show, weiter so!
  9. Ekwo
    Schnelllösungen die dann 10.000km halten sind die besten!!
  10. Ekwo
    Auspufftest auf meinem Ss200, Vergaser ist auf den Voyager abgestimmt. Für die anderen Anlagen wurde nicht extra abgestimmt..... Kurven: Rot Alte PSP Anlage Schwarz KRP3 Blau Atom Grau SIP Nordspeed Grün Voyager
  11. Ekwo
    Hat jemand evtl. nen Graph vom SST265 mit RLC-Box und 34 VHSB oder 35 TMX?
  12. Ekwo
    Danke
  13. Ekwo
    Gibst zum SST mit Tsr auch einen Graph?
  14. Ekwo
    Welcher Auspuff ist für das setup gedacht?
  15. Ekwo
  16. Ekwo
    Hast du da auch das 10w40 Öl verwendet oder was hast da hergenommen?
  17. Ekwo
    Danke für die genau Info
  18. Ekwo
    Wo liegt der Unterschied zu der günstigeren Powermaster von Casa mit dem lila Deckel und 7 Scheiben?
  19. Ekwo
  20. Ekwo
    Hab die Casa Welle und Endplate verbaut und dann Casa bezüglich des Problems gefragt und wenn die meinen Tausch die Feder.....und danach funktioniert’s, ist des ja kein Flickwerk . Wenn der Gangknubbel anschlägt und da 5. hupft, kannst Federn tauschen wie du willst, wird ned klappen, is ja auch a anderes Problem. Mein lackierter sixpack aufm Ranzen läuft, kann ja jeder machen wie er meint.
  21. Ekwo
    Die Feder is 25% stärker. Casa meinte zu mir, nimm die blaue wenn die Gänge springen.... Läuft einwandfrei, Schaltet sich Top! Deswegen meine Empfehlung an Gravedigger
  22. Ekwo
    Danke für die Info Den Sip/Nordspeed hat ich da, aber ohne 2 Tage Schweißen hätte der nicht gepasst.... Wollte den JL RST mal testen aber wie gesagt, JL meinte ich soll den neuen Jolly probieren, der die Tage produziert wird und zum Vorgänger nochmal deutlich drauf legt in Sachen Leistung. Was dreht dein Jolly so im 5ten mit der Übersetzung?
  23. Ekwo
    Das Problem hatte ich beim Cyclone 5 auch, top eingemessen etc. Am Ende war’s nur die „blaue“ Feder der Schaltklaue von Casa ( kost glaub ich 3 Euro), die eingebaut und seit 1100km absolut geiles Getriebe, ohne irgend welche Sprünge. Vorher die verstärkte von MB dei gewesen, jedesmal beim Resoeinstieg, der Gang raus geknallt.....
  24. Ekwo
    Welcher Auspuff ist des? Stimmen die Drehzahlen auf dem Diagramm?
  25. Ekwo
    JL fängt angeblich die Woche mit da Produktion der Jolly Moto Analgen an und i denk dann gibts bald mal an Graphen oder irgendwas.... Mein PD Voyager reißt ein ums andere mal...., da wird jetz mal a Steckflansch oder ähnliches gebastelt.
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