sikuner_

Jetzt sind die ja nicht mehr rostig. Eine Felge sollte an einem Abend schon machbar sein, wobei man mit der letztendlichen Versiegelung nen Tag warten soll.

Hallo! Ich habe vor, den Motorradschein noch zu machen. Da ich aber bisher nur von den Fuffis ein wenig Ahnung habe, würde ich gerne wissen, was es da so im 125er, 150er oder sogar 180er Bereich gibt und was zu empfehlen ist. Welche ist die Schönste (klar, das ist Geschmackssache!), welche die Zuverlässigste, welche die Schnellste, welche beschleunigt am besten, welche ist die Wertvollste und welche die Seltenste? Fragen über Fragen... Was ist der Unterschied zwischen Large- und Smallframe im Fahrverhalten? Achja, zum Budget: Ich hab da so an die 2.500€ (natürlich O-Lack) gedacht.. Ich bedanke mich schon jetzt für Eure Antworten! Ein paar Bilder wären vielleicht auch nicht schlecht, aber Google bietet sich natürlich auch an. Das eilt natürlich überhaupt nicht, aber ich möchte eben nicht die Katze im Sack kaufen, wenn es soweit ist. Viele Grüße aus Straubing Andy

Mit Saubermachen. Ich stell mal noch n paar Bilder vom vorherigen Felgenzustand hier rein: Von der hinteren habe ich leider keins, da diese noch übergejaucht war (war noch schlechter erhalten).

Wie versprochen die Bilder meiner fertigen Felgenaufbereitung: Das vordere Rad: Und das hintere: War ne Menge Arbeit! Entrosten, saubermachen, polieren, wachsen und anschließend versiegeln...

Sorry für OT (ich nehme an, es zählt dazu), aber gab es diese Handschuhfächer eigentlich schon ab Werk bereits für die V50? Für mich sieht das immer so nach PK, PK & Co aus... Die "Beinschildtransportmöglichkeit" der alten Fuffis waren doch die Beinschildkörbchen oder?

Wenn das nicht hilft, würde ich ein feines Schleifpapier + Schraubenzieher empfehlen. Zumal du ja mit dem Schraubenzieher auch recht präzise ohne eine O-Lack-Beschädigung arbeiten kannst. Freu dich drauf, is ne -Arbeit..

Ist verkauft, bitte schließen.

Die untere der drei Hupen nehm' ich! Außerdem nehm ich noch das Piaggio-Emblem.

Und rauf damit. Ich such den immer noch!

Falls der V50 Front-Gaypäckträger noch da ist, würde ich den nehmen.

Ich weiß nicht, ob's dir was bringt, aber der Hersteller des "originalen" Beinschildspiegels (also der Klemmspiegel) dürfte Albert gewesen sein. Der Hersteller hat die Spiegel meines Wissens auch für VW Käfer, Goggomobil, Fiat und Zündapp hergestellt. Ulma dürfte diese Spiegel reproduzieren. Da gibt's auch welche beim SCK. Andy PS: Alle Angaben wie immer ohne Gewähr.

Seht ihr, ihr seid einfach viel zu pessimistisch. Wieso gleich aufgeben?! @ Kebra: Das ist doch genug neue Motivation zum schnellen Weitermachen! Ich freu mich schon auf neue Bilder. Apropos Bilder: Ich werd' morgen auch ein paar Bilder von der Aufbereitung & Konservierung (Mittel vgl. Bild oben) meiner O-Lack Felgen hochladen. Edith entschuldigt sich noch für die nicht vorhandenen Bilder - ich werd's erst am Sonntag schaffen..

Heute kam auch meine Lackaufbereitungslieferung an. Aber bei dem ganzen Zeugs hab ich jetzt echt den Überblick verloren..! 1.) Schleifpaste 2.) Protewax 3.) Hochglanzpolitur 4.) Silikon-Entferner 5.) Lackversiegelung Stimmt die Reihenfolge so? Oder muss ich vor der Schleifpaste an's Protewax? Andy

Die Grundierung kann's natürlich auch sein, aber ich bin optimistisch. Ich meinte eher diese Stellen: (Man sollte das Bild fast speichern + ranzoomen, dann sieht man's besser)

Aber die grauen Punkte lassen doch schon auf nen O-Lack drunter vermuten oder? Vielleicht kommt ja noch was hervor..

Ständer noch da? Original Piaggio? Nachlackiert?

Suche sämtliche Teile in verde mela (Apfelgrün). Bitte alles anbieten!

Hallo! Ich verkaufe ein Seitendeckelschloss für den Smallframe-Seitendeckel (z.B. V50 / Primavera / ET3). Der Zustand ist neu und das Schloss war noch nie verbaut. Es sind zwei Schlüssel dabei. Meins | Standort: Straubing | Preis: 11€ inkl. Versand Andy Edith liefert noch den Hersteller nach: Firma ZADI (I-41012 CARPI (MO) Italia).

Alles klar. Dann werde ich das mal versuchen. Vielen Dank an alle.

Das ist ne waschechte Italienerin...

Das denk ich auch. So leicht wie es sich verbiegen ließ, wird's sich vielleicht auch wieder hinbiegen lassen. Edit: Wär's vielleicht sinnvoll, sich gleich ne neue Schwinge zuzulegen? Oder ist das egal, in welchem Zustand die ist? Trägt ja auch zur Sicherheit bei, oder?

Ja, alle Schrauben sind komischerweise auch draußen.

Und was haste bezahlt?^^

Danke! Das denke ich wird weiterhelfen.

Da muss ich dann mal zu nem Profi gucken. Der kennt die Version vielleicht. Schade.