volksspeed

Ich hab mal die ungefähren Ergebnisse des Windkanaltests zusammen gestellt. Hab aber gesehen das leider keine Bilder mit Rauch gemacht worden sind. Die Filme (mit Rauch) muss ich erst noch umwandeln. Hab die Zusammenfassung als PDF, kann sie hier aber nur als JPG einstellen, oder wie geht das?? Die Roller wurden jeweils mittig und in gleicher Position gemesssen (nur die Befestigung war etwas anders). Wir haben versucht wichtige Positionen (wie Beinschild, Bugteil und Seitenhaube) an beiden Fahrzeugen gleich zu messen um eine Vergleichbarkeit zu haben. Beide Roller (orginal und Umbau) wurden stehend gemessen, also ohne bewegten Boden (Laufband). was sicher auch einen großen Einfluss auf die Anströmung des Bugspoilers hat. Desweiteren kann man sagen das ein orginal Kotflügel den Wind direkt unter den Bug strömem lässt (sieht man bei der Rauchuntersuchung sehr gut). Der Kotflügel vom Rally210 war hinten abgeschnitten, was sich darauf auch wieder negativ auswirkte. Weiterer Nachteil waren die Undichtigkeiten des GFK Kanales (auch gut auf den Rauchaufnahmen zu sehen) die zu einem starken Stömungsabfall in den Luftkanälen gesorgt haben. Zusammenfassend: -Die Stömung an der Seitenbacke wird possitiv durch den Fahrer beeinflusst. Ohne Fahrer war eine starke Verwirbelung an der Oberseite der Seitenhaube sichtbar (Rauch) mit Fahrer in aufrecht sitzender Position und normaler Beinstellung wurde diese stark beruhigt. -Die Unterstömung des Rollers wird durch den Kotflügel stark beinflusst, mit Kotflügel wird die Luft direkt und sauber unter den Roller geleitet. -Umso weiter die Seitenhaube nach außen gezogen wird umso höher ist die dort vorhandene Geschwindigkeit (bei den verbreiterten vom Rally210 sogar übergeschwindigkeit), hier wäre sicher auch ein Lufteinlass sinnvoll. Das war ja aber zu erwarten. - Ein Wasserkühler, auch wenn er direkt vorne am Beinschild angebracht ist nicht die die volle Durchströmung bekommt, da sich hiervor ein relativ grosser Staudruck bildet. Besser ist eine Öffnung hinter dem Kühler damit die Luft nach hinten entweichen kann -> Heizung für den Fahrer Leider war der Versuchsaufbau vom Rally210 zu undicht damit man genaue Aussagen treffen könnte. Müsste man nochmal überarbeiten. Generell würde ich sagen funktioniert das schon. Und ob das den Aufwand lohnt bleibt jedem selbst überlassen.

Tja da hat das Fehrerische Können eben überzeugt Das es kaum jemand genutzt hat lag wohl daran das es dort keine Meisterschaft gab und es somit für viele uninteressant war. Am Anfang sind ja noch welche gefahren. Natürlich hat man auch den Nachteil mit dem Aufsetzten von dem PX Block. Als ich angefangen hab ESC zu fahren gab es die Prototypen Klasse nicht, da ist man nur nach Hubraum eingeteilt worden

Nach dem aus für die Prototypen klasse, werde ich wohl auf die "Einheitsklasse" wechseln. Einen orginalen PK Motor hab ich hier noch rum liegen. Mein Prototyp (PV mit PX Motor) war übrigens sehr billig. Den 125er Motor für 150Euro gekauft und nen Eurocylindro 177er Zylinder für ca. 150 Euro verbaut, incl. Vergaser + Auspuff hat das ganze Motorgedöns keine 500Euro gekostet und hielt zudem fast problemlos 4 Rennjahre stand (Motor bis dato ungeöffnet).

Ich denke das es diesmal ein Starterfeld von jeweils 4 Fahrern geben wird. Eines wo alle fahren natürlich auch wieder.

Ne, geht ja erst wenn der Rally210 sein Spoilerdingens fertig hat!

Ja, hab es vor. Können ja am Mi. nochmal quaken!

Gibt schon ein Topic dazu hier

Am längsten hat die technische Abnahme gedauert (anstehen), aber die 2 Räder haben sich oft vorgedrängelt Ich glaub man zahlt ja pro Lauf, so war es zumindest die letzten male. Da es aber immer mehr Teilnehmer werden, denke ich nicht mehr wie 3 Läufe. Für mehr sind es einfach zu viel starter. @2Stroke: Ja die haben eine prof. Zeitnahme! Edit sieht gerade das es ein Ganztages Ticket gibt. Eventuell mal die Veranstallter anmailen, nicht das man einzeln weniger zahlt als mit nem Tagesticket.

Am 14.10.07 ist mal wieder Flugplatzblasen bei Elchingen. Sind die Jahre zuvor ja ein paar mit den Rollern gestartet. Ansonsten lohnt es sich auch zum zuschauen! Flugplatzblasen

Dörkiboy........Alles gute

Alles gute dem Zahnklempner!

Alles Gute Herr Kachel!!

Ist ein Techart GT Street! Nein nicht meiner..........leider!

Hab einen JL (baugleich wie SIP), steht im Verkaufe Topic

Hab ein paar Sachen zu veräussern: Hier

1. JL RAP für PX 80- 150ccm Edelstahl, ca. 1000KM runter,keine Beulen, an Unterseite leichtere Kratzer, wurde schonmal geschweist. Hat aber wieder einen kleinen Riss am 2. Bogen. Preis: VERKAUFT 2. Sito Banane : noch nie gefahren, Halterung ist für 3,50-10 abgeflext worden, geht natürlich auch weiterhin mit 3.00er Preis: VERKAUFT 3. Orginal Sitzbank PX Lusso, kleiner Riss im Polster sonst Top, ohne Schlüssel Preis: 30? 4. Sportsitz PX, Leder wurde in der Innenseite mit Heisskleb grosszügig von Innen geklebt, sieht man von Aussen nicht, keine Risse Preis: 40? 5. RüLi Antik, Silber lackiert, schaut ganz ordentlich aus Preis: 10? 6. Zylinder PV, leichte Riefen, nur Zylinder Preis: 15? 7. Nr-Schild halter ET3 Preis: VERKAUFT Alle Preise incl. Versand über Hermes

Alles Gute

Hört sich alles ganz gut an. Kann leider selber nicht mitfahren, da ich zu der Zeit auch im Urlaub bin Geb es aber mal weiter, damit ihr einen Haufen Roller zusammen bekommt!

Alles Liebe Stine

Ne, der Rally210 ist am Mo in den Urlaub. Haben es auf mitte nächsten Monat verschoben. Sollte dann aber kein Problem sein. Mach dann auch Bilder. Sowas geht eben nur an Sonntagen oder Samstag Abends mal kurz, da unser Kanal sonst voll belegt ist! Gruss NICI

@Rally210: Muss am Sa. sowieso arbeiten. Wenn Du es schaffst die Karosse nach Vaihingen zu bringen könnten wir den Bock mal kurz in den Windkanal stellen. Kannst dann auch mit Rauch sehen wie die Ströhmung ist. Eventuell bauen wir noch 1-2 MiniAir Flügelräder ein, damit kannst dan den Luftdurchsatz messen.

Oh mann. Als ob hier jeder alles eingetragen hat und 100% orginal fährt. Das fängt doch schon bei der KuWe an und hört bei der Bedüsung auf. Wohl die meisten haben das sicher nicht eingetragen. Wenn man sich dann an die Anfangszeiten des eigenen Rollertunings mit jugendlichen 16 zurück erinnert, fällt einem eventuell auf das man damals auch nicht wirklich legal unterwegs war. Aber heute ist man ja so viel vernünftiger. Ist halt die eigene Entscheidung.

Fand ihn auch nicht so schlecht. ich sag nur.....Spiderschwein Muss ihn mir aber auch nochmal anschauen, liegt ja gerade hier

durch das tolle Urheberrecht entfernt

Benni, alles gute