meiermachine
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Nochmal kurz der Vollständigkeit halber. .. habe meine schwinge um weitere 6mm gekürzt und mit einem gedrehten aluspacer weiter nach rechts distanziert. So reicht mir das. Lösung für den Stoßdämpfer folgt. Eine idee habe ich schon.
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Aus gegebenem Anlass hier mal die Frage: Hat jemand positive Erfahrungen mit der günstigen Spitfire Nebenwelle gemacht? VG Jan
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http://www.sip-scootershop.com/de/products/nebenwelle+zahnradsatz+z+1213_25270812 hat die jemand verbaut und kann mit erfahrungswerten helfen? Danke! MfG Jan
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warum fragst du denn dann?
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Probier mal aus... haben wir alle was von! Bin mir in sachen getriebe auch noch nicht sicher. Hab zwar keinen mhr, aber der bearbeitete sport wird dem mhr sehr ähnlich sein.
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Bei mir sind jetzt 16mm gekürzt. Bzgl des Dämpfers wirds zum rahmen hin sehr knapp. Aber zur not legst du halt eben rechts was zwischen chassis und schwinge. Hab da noch n 10mm distanzstück liegen. Kannste haben. Reifen 130/70 Felge links px breit. Rechts cosa breit. Halt das s&s 4" kit.
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Mache fotos...
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Du hast genug Gefühl für Oberflächen... B)
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Ne. Mit der bügelsäge abgetrennt und mit der feile nachgearbeitet... so hab ich das damals gelernt... "alte schule" 2 wochen feillehrgang uberbetriebliche ausbildung kfz mechaniker.
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Schaut so aus, dass ich etwas zu optimistisch bzgl des Getriebes war. Ist ein cosa Getriebe mit 14k km auf der Uhr. 1. und 2. Gang sind defekt. Motor habe ich jetzt um weitere 6 mm nach rechts verschoben. So bleibt das nu. Federbein muss noch etwas nach hinten und rechts versetzt werden. Ach ja... aufgeräumt hab ich mittlerweile auch.
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Der flansch ist austauschbar. Da der auasendurchmesser vom malossi alt etwas kleiner ist, passt der adapterflansch nicht über den auslassstutzen vom mhr.
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Hö? Was? Das ist das hobby... will zwar auch mal wieder fahren, aber schrauben schockt auch.
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Ist ein cosa getriebe mit ca 14k km auf dem buckel drin. Ausdistanziert natürlich. Neu ist die primär... aber das ist schon alles.
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Schon übel für 20 gefahrene km...
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Dann werde ich das russisch lösen und rechts was vom führungsrohr abtrennen. Sind schnelle 5 mm... links ne passende scheibe rein und fertig. Schlimmer ist das getriebeöl. Habs vorhin abgelassen. Irgendwas frisst da... motor muss auf.
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wer hat's probiert?
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Mittelpunkt rahmen ausgemessen - mitte reifen ausgemessen. Mittellinien verlängert. Ganz gaynow wird das nicht sein. Aber es reicht.
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Jup. Wolle sagte auch, dass man es beim fahren nicht merkt...
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Versatz ist versatz... ich mag das nicht. Soll inne mitte das dingen!
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Er sagte zwischen 6 und 9... je nach fertigungstoleranz.
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Hab grade mit wolle telefoniert. Ein versatz um ca 8mm nach links ist normal und nur mit großem aufwand wegzubekommen. Stoßdämpfer versetzen, Rahmen im bereich des Stoßdämpfers ausdengeln oder ausschneiden.... ich überlege das aber trotzdem durchzuziehen... backen sind breit genug dazu.
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Ich auch. maße stimmen... werde wahrscheinlich rechts noch mehr kürzen und links scheiben zwischen silentbuchse und Gehäuse bauen. Ein wenig mehr ginge rechts noch problemlos. Aber lange nicht genug. Alternativ könnte ich noch dir bremstrommel an den auflagepunkten abdrehen lassen. Jeder mm zählt.
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Das würde ich nicht machen. Du hast auf dem gummies sonst zu viel spannung. Ebenso zieht sich der rahmen im Bereich der Aufnahme weiter zu als er soll. -> mehr spannung im rahmen -> risse vorprogrammiert.
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ich wusste: auf dich ist verlass! die 19,8mm sind von der ungekürzten schwinge - die silentbuchsenrohre liegen nach der montage sicherlich aneinander... d.h. also knappe 210mm gesamt... vielen dank!
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so... ich bräuchte mal hilfe, bitte. hab meinen motor wieder ausgebaut, um dem spurversatz mal auf die schliche zu kommen. ich bin mir nicht sicher, ob ich mich vertan habe. könnte vielleicht jemand mal eine intakte, passende schwinge ausmessen? bräuchte die eingezeichneten maße... siehe foto: Danke!
