Werner Amort

Version 1 und zum schluss meine version zurechtgedremelt und mit Silicon aufgeklebt

also ich hab jetzt ein wenig bei meinem Sat rumprobiert ich wollte die sender von Dats Reciver auf meinem Rüberladen und nun funkt nichts mehr wenn ich ihn einschalte gibs nichts weiter auser ein paar hyrogliven aufm Led diplay ist wohl das Hauptprogramm beschädigt... das könnte man eigentlich über ein Serielles kabel wieder einspeissen und desshalb bräuchte ich jetzt dazu Programm es gibt doch bestimmt ein paar Premiere hacker hier für die ists doch ein kinderspiel ach ja der reciver ist ein Citycom CCR506 Free to Air bitte

also bei mir funkts mit verlängerung ich hab den kabel von nem kaputten walkmankopfhörer genommen weils von den querschnitten passte

das soll jetzt aber keine anspielung auf meine fähigkeiten sein oder?

klar logisch es funkt halt nie so gut wie wenn mann stahl (lager z.b.) aus alu hohlt dann greift halt nur argument 2 verzug und so...

BilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBi derBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilde BilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBi derBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilde BilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBi derBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilderBilde BilderBilder ist der Zylinder übrigens Luftgekühlt oder?

warmmachen mag ich nicht so gerne... verzug und so uns auserdem sind ja housing und gehäuse beide aus alu also würden sie sich beide gleich denen... ach und baron danke für die info!

aber gegen die habe ich obigen einwand...

Danke Lummy! mir kommen die Werte vom Lam-Man gscheiter vor... 130 Überström halt ich sch bei den kleinen Querschnitten schon eher viel... hmm mal sehn ach ja und mit Langhub hat niemand erfahrung??? da ich sowieso ne neue Welle brauche machen die 50? mehr auch net mehr aus... dann könnte ich halt gleich die steuerzeiten drauf anpassen und weniger abdrehen hui ist das noch viel arbeit!! das wir wohl erst nächsten winter was ach ja und der Kolben den der Worb anbietet der hat da ne schmierborung um bei der susi den steg im auslass zu versorgen und da wir keinen selbigen habenpfeifts bei uns ja da raus anstatt vorzuverdichten... kann man das mit flüssigmetall stopfen ?

aber fleisch ist bei allen gleichviel oder?? dann könnte ich nen 150er auf TV oder noch mehr Kanalquerschnitt ausfräsen ich hab hier nur einenn von ner 3Gang 150er LI den wollte ich nehmen ist der selbe wie der von ner viergang den ich auch habe nur sind bei dem alle gewinde hin... aus welcher derie die stammten weiss ich net...

da ich irgendwann in ferner zukunft mir ne besagte conversion machen wollte möchte ich hier mal ein Post machen wo alle infos zur selbigen gesammelt werden können und sollen!!! also steuerzeiten BILDER von den Kanälen usw verschiedenen Stage Portings und deren wirkung beschreibungen von alten büchern Laufspiel sind übrigens mit nem Li 150 Zyli die gleichen Querschnitte möglich wie mit nem TV Zyli... jetzt schon Tausend Dank

klar mach ich was istn das eigentlich für ne komische Zündung da 5 spulen und trotzdem kontakt bei konntakt kenne/kannte ich bisscher nur die einfache mit den 2 spulen... kann die mehr evtl schon 12V

nein vollgas im rückwärtsgang!

@: lummi im vergleich zu sowas ist der roller vom höllenman doch sehr retro das meinte ich... mir gefällts!!!

ach ja sorry motorhuhn wars

wie schätzt ihr im übrigen die chanche ein dass ich das gehäuse geweitet habe ich habs schon versucht schön gleichmäsig wegzudrücken aber immer wieder klacksssssssssssssssssssssss hats schon gemacht :heul: ich wollte das gehäuse zum tunen hernehmen

aber wenn nur bei den wassergekühlten oder? wo sollte den sonst die plastikschaufeln befestigt werden... bei nem innen laufenden so wie ich sie von crossern kenn ginge das net...

sehr feiner Roller!!! Retro mit Drop und Saft gefällt mir! gehört der dem Alex? der Pulli ist geil wo gibs denn den

wobei allerdings zur verteidigung vom getarnten Ferraris sagen muss dass wir zB in der Firma einen Fiat Scudo oder wie der heißt haben und der erst zweimal in der Werkstatt (einmal weil ich ihm mitn laster gerammt habe aufm Platz bei uns ) und einmal wegen kaputter glühkerzen jedoch der Mercedes Vito vom chef andauernd da steht und der passt gewiss mehr auf als wir

wobei man allerdings sagen muss dass das SCK und der Sacchi komplett unterschiedliche cdi s anbietet... ob man die einfach so vergleichen kann??? weiss ich net

he super... hmm könnte man net gleich in ein SKR Rad einen anderer konus reinnieten anstatt erst Vespa und dann wieder umbauen... muss der andere konus erst gedreht werden oder ... da hätt ich schon nen mann nur wer nietet mir das zusammen??? Herrlich... ich seh schon meine elektronische zündung wird billiger als ich gedacht habe!!!

das pleuel ist dermasen eingerostet das kann man nur noch ganz wegflexen mitm Dremel eh klar... auf der getriebeseite hab ich jetzt auch schon wie ein wilder auf die Kurbelwelle geklopft half auch nichts sogar den scheibenabzieher hab ich dort angesetzt... aber jetzt hats geklappt... ich hab 3 löcher in das m. h. gebort dort dann M10er gewinde reingeschnitten und dann mit 3 Schrauben von der krubelwell weggedrückt Kurbelwelle ist jetzt zwar verzogen aber was will man schon mit 2 li wangen noch anfangen... aber gott sei dank.. M.H. herausen und gehäuse OK! war übrigen total eingerostet an der dichfläche ich hoffe ich habe die passung net geweitet net dass da dann ein anderes M.h drinn spiel hat... Danke nochmal

meines wissens ist das ne cdi die den Zündzeitpunkt verstellt hat der typ in Imola rumliegen gehabt... ob sie funkt weiss ich net sa aus wie ein zündverstärker mit nem imola pickerle drauf...

VW T3 Multivan als 1,6er Turbodiesel den punkt 2 und 3 braucht sowieso keine sau ne schmarrn