Werner Amort

gestern kamen meine Boards aus Norwegen. Erstmal testen Wenn die Schaltung mit dem 555 Timer wirklich bei gewissen Zündungen Vorteile hat würd ich die gerne auf meinem Prüfstand mitintegrieren, gleichzeitig aber die Minimalkart erhalten. also dass ich 2 Zangen am Prüfstand habe, und je nach Zündung mit der idealeren einmesse... die Ardyno schaltung dazu wollte ich einfach einen weitern BC547 an Hall Engine RPM S und - anlöten und den dann mit dem TTL Signal von Minimalkart Schalten? das müsste doch funktionieren?

Kann ich nichtmal sicher sagen meiner steht auch in einer unbeheizten Halle...

ich hab auch mal mit einen Oszyloskop Frequenzen vorgegeben mein Sketch hätte auch einen Korrekturfaktor eingebaut... war mir aber nicht sicher ob ich meinen Oszy mehr trauen kann als dem Arduino. hab fahre momentan ohne Korrektur man sieht auch, der Arduino steigt ab spätestens 15kHz aus. Drehgeber sollte also dementsprechend gewählt werden.

also der Arduino code arbeitet mit einem Ringspeicher. dh er mitteld die frequenz der letzten 50 Impulse und schickt die zum PC. für das Zündsignal mit 1 oder halt 2 p/n das eine zu starke Glättung... so macht ein Motor mit 6000rpm zB 100Hz. dh. die letzte halbe Sekunde wird bei Ringspeicher 50 gemittelt, dementsprechend hinkt auch der Zeiger hinterher. wenn du jetzt, wie bei diesem versuchsaufbau auch an der Rolle nur 1p/n hast verhälts sich das dort ähnlich... ich habe an meiner relativ großen Rolle (d400) einen Drehgeber mit 200p/n, da hat sich der Ringspeicher von 50 in der Praxis bewährt... bei einer kleineren Rolle würde ich einen Drehgeber mit 100p/n wählen. und evt einen Ringspeicher von 25-30 oder so. fürs Zündsignal habe ich einen Ringspeicher von 5, daf funkt top. ich habe meinen Sketch ein bissl umgeschrieben um die Ringspeichergröße für Zünd und Rollensignal separat wählen zu können. die txt gibts im anhang, I2C adresse vom BME280 wird anzupassen sein MEGA_PSTfreq_BME280_v1_5_ringsize_gesplittet_korrekturfaktor_au.ino.txt

sehr gut, bin gespannt auf deine Ergebnisse

wenn du im tachomodus fährst hast du plausible km/h? eigentlich kann das nur rollenumfang oder evtl Impulse/Umdrehung sein die falsch eingegeben sind?

solang du nicht die Getriebeübersetzung händisch eingeben willst, ist der Reifenumfang überflüssig. für die kmh ist der Rollenumfang relevant. die Drehzahlanzeige (Motor) wird übrigens von Haus aus bereits im Arduino relativ stark geglättet... die anzeige am PC hinkt immer dem Motor hinterher, desshalb bei gleichbleibender Drehzahl einmessen. Ich habe mir meinen Sketch ein bissl umgemoddelt, und die glättung für das Zündsignal reduziert. Dann ist auch die Drehzahlanzeige total direkt. und man kann auch während der Motor in Reso geht einmessen. (bei drehmomentstarken Motoren macht das schon einen unterschied aufgrund des Reifenschlupfs bei Reso...)

Welche software nutzt du aktuell?

So wie ich das verstehe ist das board selber so gestaltet dasses als Kondensator funktioniert Aber keine Ahnung... Werde mal 2 Ardyno Boards ordern und testen...

finde den kleinen 3pF Kondensator nirgends inder der Ardyno Teileliste. was ist das für welcher?

Massefrei verdratet ist die zündung, hab so eine hier liegen in neu, bei interesse

blockiert man bei Automaten auf der rolle nicht eher die Variomatik oder so? wollte das grad googeln, bin aber nur auf Forenbeiträge von 14jährigen gestoßen, habbs dann gelassen Btw Messung PS/km/h geht mit einem Trick. Ubersetzungsverhältniss in der software eingeben Umfang der rolle in metern mal 6

stimmt WildBugChilGru misst immer mit statischer übersetzung, das macht aber auch ein P4 so dynamisches einmessen ist Softwareseitig nicht vorgesehen

wurde am gsf dyno mit dynamischer Übersetzung gemessen?

also umgerechnet 600 dann müsste meine auch ausreichen

200 Sage 4einhalb oder so

Btw. Wieviel m3/h haben eure absaugen?

Unser Stand bekommt im Jänner einen Container spendiert, wird dort fix aufgestellt... Hab mir mal eine Schallbox für die Absauge gebaut... unteres Rohr wird noch ein bissl verlängert...

Lassen sich bei euch durch die Bank alle Zündungen, außer Kontaktzündung von mir aus einmessen? ich hab immerwieder so störrische Kandidaten hier. neulich eine Flytec vorgestern eine Stratos die Flytec hatte immer Zucker drinnen und ist hochgeschnellt die Stratos war unmessbar, Zeiger dauernd hochgeschnellt, mussten dann auf kmh messen. keine Ahnung währen ansich beides elektronische Zündungen. 2 weitere waren im Sommer hier beides elektronische Ducatis. auch unmessbar. die eine ist eine Woche später mit kaputten Pickup liegengeblieben, bei der anderen hat dann eine andere CDI geholfen... bei den beiden neulich kanns also schon auch an der Zündung gefehlt haben, keine Ahnung. trotzdem überlege ich ob ich mir für Problemzündungen so einen induktiven Kart DZM anschaffe und Problemzündung damit einmesse https://www.righettiridolfi.com/2478-contagiri-universale-rr-0-20-000-rpm also Ubersetzung so lange ändern bis DZM mit anzeige in Labview überweinstimmt der egig z.B misst bei seinem Stand alle motoren so ein, seine SHS Software Unterstützt das auch direkt, dh er muss nur den Motor auf 5000 z.B. halten und dann enter drücken... evtl könnte man auch die schaltung mal testen https://ardyno.weebly.com/

genau Mädler, meine kam glaube ich sogar von ebay oder so

so siehts bei uns aus... spindel einseitig in ChinaFlanschlager gelagert, Schlitten sitzt auf ein Quadratrohr welches zwischen 2 Quadratrohren läuft... das muss alles nicht weißgottwie Spielfrei laufen, Das Fahrzeug wird sowieso zusätzlich nach vorne an den Tisch verzurrt.

Orange Polini PX125 topf Grün Ancillotti Krümmer -Verlängerung -V4 Rot mein Krümmer an V4 straßentauglich Blau V4 alle kurve durch die Luftfilterbox gesaugt für offen gesaugt ca. 10% dazurechnen

Beschreibung spricht jetzt von 62hub Somit istsklar

Sip? kommt von denen was?