Werner Amort

Bildo gibs do meara moch i net do Solo hot jo von olle winkln fotografiert des ding membranmoße schreib i ins SST Topic inne lei soviel es isch a gummierte 4 klappnmembrane mit Stahlklappen und wirklich gruas ischse a net megnin in rohmen inne hängen brauch i an fächerschleifa earschtl sischt bring i in zylinda net afn block aufi

DANKE odo bohrmaschine woasch eh block auspindln und so so iaz obo fotos mochn

Danke dafür gibs gleich Membranmaße und so...

i gea iaz fotos mochn membrane omessn und so i hon heinte giwelt an fächerschleifa kafn nocha hobn de panna koan zirecht gruasn kopp :puke: schaiße du feiri mess mir amol in ausndurchmessa fan an 130a polini odo so o du hosch zur zeit eh ols ausgibaut odo

nou eppas wos hott den a LanghubSF-Zyli wellan ausndurchmessa

hon grod di GSF regel gelesen nojo hoffntlich weart der lewit do net im grüße angwendit sischt kennmo inso topic zuispörrn

nein! ich hab nur den Zylinder einzeln bekommen , mit den Kleinteilen halt Kolben Membrane etc. Bezahlt hab ich dafür natürlich nicht die 120? sondern nur ein bruchteil ! Einzig der Typ hat mir nettgemeinter Weise 2 neue bremsbeläge mitgeschickt weil er wohl gedachtn hat die passen an mein mopet hat er sich wohl leider geirrt Noch ne blöde Frage zum Schluss Welchen Durchmesser hat denn ein Langhub-SF-Zylinder den ausen an den Rippen ich hab grat gar keinen ausgebauten da

so da der Zylinder jetzt auf meinem Tisch liegt kann ichs eh hier posten woher ich den Zylinder habe http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...me=STRK:MEWA:IT

i hon heinte mein sst kriag :love: fotos späta muis morgn an fächerschleifer kafn gian wisst eh brum professionelle orbeit heb im kloanen un

ich habe gerade ein wenig rumgerechnet ohne dichtung hätte er Einlass 145,1 Strömer 130,5 Auslass 173,8 ohne dichtung und 1mm abgedreht Einlass 147,8 Strömer 127 Auslass 171 ohne dichtung und 1,2mm abgedreht Einlass 148,6 Strömer 126 Auslass 170,2 ohne dichtung und 1,3mm abgedreht Einlass 149 Strömer 125,5 Auslass 169 denkt ihr wirklich das 130 spühlzeit zuviel ist bei nem 5-Kanal TS1 oder Imola lass ich mir ja sagen aber bei nem 2-Kanalmugello Conversions haben ja mitunter noch viel längere Spühlzeitn

von mir gibs jetzt auch mal glückwünsche zum nachwuchs zum reibungsdämpfer meint ihr sowas wies bei mir an der vorderen gabel hängt

doch das kann anhand der birne festgestellt werden hab ich mal im TV gesehen

naja ob das in italien soviel besser war wage ich zu bezweifeln man erinnere sich an meine 49er/50er MischmaschBachetta habald du sie bast bitte ich um bilder :love: hatten hofmänner auch so ein dünnes blech mein rahmen klingt teilweise wie eine glocke beim draufklopfen kein vergleich zum beispiel zu einer VB1T

so hab jetzt die H-schraube eine halbe rein ->das ding hat ausgedreht dann die besagte viertelumdrehung raus und das din läuft wie eine eins :love: nimmt sauber gas an und dreht schön auber aus :love: das leben kann so schön sein

der wird jetzt erstmals einfach SO montiert nur der einlasskanal wird dem Stutzen angepasst und geglättet aber die Steuerzeit bleibt unangetastet naja mal schaun

gute besserung auf jedem fall deinem Bruder

größenwahn???? di steuerzeitn vom dr-sst mit 51mm hub stian im SST-Topic do solo hot seinen ausgemessen

hab gerade Steuerzeiten gemessen auf nem Li-Block und Welle mit 0.25er fusßdichtung, die die halt dabei war also der Satz hat 144 Einlass 132 Überströmer und 175 Auslass gemessen wurde mit gradscheibe die Werte sollten also passen

hab ich mir schon gedacht dass der kolben mit deinem identisch ist hab ja schließlich meteor aufkleber dazubekommen zum satz

late lounge im hr!

wars das ne echte u oder nur fake?

DAS nen ich ne antwort :love:

langsam ists nimmer lustig

Servus ich hab hier eine Jonsered Motorsense An der wäre der Vergaser abzustimmen! Die läuft viel zu fett dreht nicht aus und wenn man Ruckartig gasgibt säuft sie sogar ab :puke: Wer kennt sich aus Luftfilter ist sauber also wie stimme ich den Vergaser ab der 2 Schrauben eine mit L und eine mit H beschriftet welche ist für was Zuständig und welche Drehrichtung hat welche Wirkung (fett/mager)

mein Guss175er mit 3ringvorkriegskolbn war mit schmierungsböhrungen auch immer superzuverlässig :love: 200km vollgas ohne absteigen bei 30grad und mit eingebauten pässen kein problem nur halt war er von mir nur so lala geportet worden die überströmerausgänge waren noch orginal da kam ich mit meinem 0815 werkzeug nicht ran einzig ich hab ihn um 2 mm hochgesetzt um auf 125 spühlzeit zu kommen und das schaut beim mugello ja alles sehr fein aus der Strömerausgang ist mal locker doppelt so groß und der kanalverläuft auch viel schöner :love: naja mal schaun was er auf der staße dann bringt leider erst im Winter dann wird der motor umgebaut ähm ja und wie gesagt ein von af geborteter oder auch von mb mag sicher ähnliches leisten wie der mugello nur leider ist der dann auch gleich tuerer (eher teurer) und immer noch aus guss