Werner Amort

wei weit dreht MB ab?

JO tui sell!!! i moan a sella motor koschtit jo net viel Tournfohrn isch viel geiler als do 400mt grode aus und sich donoch von di offizielln vosteckn weil i sich schun mendl 2005 weard sischt amende wido nix a jo und wos a tounmotor a hobn muis a ordntliche auspuffholterung

170e du bisch guat wos koschtitn der nuio? stockach sell schun mitn auto sell isch jo dopplt als weit! 450km pordenone sein lei guit 200 fohrsch mit? obo sebn miasatman holt an motor hobn mit unto 70% ausloss

mane koa problem und feiri Puff aubiagn in koltern moan i odo hon i huir eppas versäumt ps wo hosch dein zirri übohaup her??? ähm wegn fibriern sicho du fohrsch nia weita obo wenn du amol 3 stundn uhne osteign af an sellan bock gsessn bisch woasch wos i moan und fürs nächste johr sein fohrtn afn grosglockner und noch pordenone (vespatreffn) giplant!

BOOOOOOOOOOOOO isch de signatur geil lei des miasat obo hoasn olle 2 jahre wieder odo

olls in ordning! besser als mein jetztiges wirds auf jeden Fall sein ich hab getriebeseitig jetzt ein eigentlich geschlossenes Lager drinnen und die beiden "Abdeckungen" links und rechts rausgschlagn war halt nix anderes zu kriegn an einem Samstag vormittag

naja fibriern torf de net bin jo koa weibans noch 2stundn fahrt (dauervollgas ohne osteign) hosch an muschklkoto in di haxn obo i glab bei mir lig des olleweil am zylinda (spühlung und so ) und is problem isch ebn i muis ziehmlich viel wegnemen (0,6kg) unter anderem eben a di Wuchtbohrungen und na a lambrettamotor isch nia schrott und risse hot a lambrettamotor a nia sell hobn lei vespas (echt iaz) i hon nou nia koan gsegn an lambrettamotor mit riss moan i wos tu tian hesch gsott? mir schenkn!!! do matthi ginau der weart iaz woller panik bei seinem polini ummarfräßn zum sst is gleiche hon i mir ebn a gidenkt obo egal hauptsoche SST!

genau wie gesgt das abdehen wär kein problem nur halt das wuchten dann

komme morgen zum lagerhandel was sollte ich dann also kaufen??

und das Ausenmaß ausen rum hast du auch nicht oder??? an der abgedrehten stelle mein ich

MB dreht nur hier ab und kommt dann auch 2kg glaub ich wär ja kein akt und kann jeder dreher machen nur der nachteil ist mann muss die wuchtbohrungen komplett wegdrehen was ja nicht grad Vibrationsdämmend wirkt ach ja und nochwas weis wer wie weit ich runderdrehen kann ohne angst zu haben dass mir das teil beim lauf dann um die Ohren fliegt???

mafangulo brum hoschen net in gonzn motor mitgnummen des isch a zündunf von a lambretta Li 125/150 baujohr vor 62 hon i ungefähr 3 do lign odo so der motor isch zwor net wirklich seltn bobo dechtort schod dassin net mitgnummen hosch weil is gehäuse isch bauglaich mit olle 125- 175a lambrettamotorn bis zilesch (a mit mein aktuelln) und di innerreidn konn man je noch modell a austauschn... mobo na des miast jo ols weckwerfn ps di flotto weg gewaltige 2,6 kg i wear de ia odranen af ca 2 kg lei muis i sebn di wuchtbohrungen wegdranen :wasntme: des wiss a niamand wos mir des ding wuchtn kannat???

ähm gonzo eigentlich keine blöde idee würde ja natürlich auch die Nieten entlasten... ähm wo drehe ich am besten ab habs mir schonmal angeschaut diesbezüglich ausen an den magneten rum würd noch einiges gehen und die dann neu schweschrauben aber ansonsten so wiegt da Polrad 2,6kg

bei den Kurbelwellenlager C3 oder C4 oder ists egal??? Jeweils an Lima- und Getriebeseite

ok Danke dann

wido a nuiis toal für di lammi unkemmen des geat jo zui bei mir

hier das Label und die kabel scheinen bei mir zu passen ich hab aber schon bessere lötstellen gesehen desshalb wird alles neu verlötet!!! was? die Chancen dass die nieten halten liegen bei 5% Na dann besser verschrauben M6 und 8.8er Festikeit reich aus???

gibs eigentlich unterschiedliche herstellen von den indischen meine hat ein label eingeschlagen vorne ich mach mal fotos zu den Kabeln BARON DANKE :love: :love: :love:

wieso i hon i hon jo oan do 30ps sell isch schun sehr optimistisch wenn der (draugsteckto) 14ps an hinterrad liefert nocha isch ols banond

Ich hab hier eine indische Zündung die so langsam eingebaut werden will... und da ich mirs nicht vorstellen kann dass ich die einfach montieren kann und dann passts (dann wär das nähmlich das erste Zubehörteil das einfach so passt ) hier einige Fragen wie sind die Kabel an der Grundplatte richtig angelötet? dann die Schrauben mit denen die Magneten angschraubt sind sind die Schon gesichert oder soll ich die besser nochmal neu verkleben ? die indischen Nieten im Polrad wie groß sind die Chancen dass die halten (185er Mugello)

Suche indische Zylinderabdeckung (evtl auch tausch gegen italienische (Lüfter oder Zylinderabdeckung) für die Leute aus dem AF Lüfterradclub) und nen 25er Ansaugstutzen für einen 175er Zyli

recht hast du! und jetzt aber Fotos!!!

echt??? sehr geil

fotos? :wasntme: