Werner Amort

ich würd nen ancillotti und nen 26er mit offenen filter oder so dranschnallen dann sollte locker was 3stelliges drin sein

wetten dassman die dinger früher oder später doch kaufen kann...

keins von beiden da beide nicht c3 sind...

der bortige vom vespaclub unterlond konndo jo a händy gebn preis isch obo recht stramm i glab 2700 odo so

da wird wohl der alte gleichrichter kaputt sein ich hab da mal nen moderen Brückengleichrichter reingemacht, doch der hatte dann zu wenig verlustspannung os dass mir die Batterie kochte danach hab ich einen Kokusan Regler reingebaut ins orginale Kästchen der hat die selbe Funktion wie ein Varitronicregler nur hal 6V! seitdem klappts da gibs auch irgendwo ein Topic dazu. jetzt hab ich halt eher schwaches Licht da der Regler hinten auf 7V begrenzt die aber vorne durch den alten Kabelbaum nicht ankommen. man müsste da nur eine Sense leitung nach vorne legen, dann würds klappen, ich hab einfach hinten gebrückt also Sense und AC anschluss...

to tom het a gs obo konservata und deitsches biachl

i hett sogor a sprint kopp mit saubere nummern also leimo is heck weil in do mitte ausnond gibrochn, hons donn obo olteisn giworfn

der engländer fixiert ein federbein am orginalen M7 Gewinde am Forklink dachte bei solchen geschichten eher an komplett Neugefertigte ForkLinks...

sebm gratulation erstmal öbö wenne decht übo deitschlond zuilosch sebn brauchsch koan biachl kaufvertrag reicht lei kannats probleme gebn ban reimportiern, weil de seriennummer nou in italien zuaglott isch... sebn suachat i an Sprint/Gl irgndwos Rohmen une nix am bestn an Estreichischn odo so der nia zuaglott gwordn isch in Italien, komplettieratn mit deine Toale fa do GL donn hosch donoch olm nou an Rohmen mit Biachl dene sobold sichs die Erbn ausdomocht hobn guat vokafn konnsch ideala für an beiwogn war obo wegnin Rahmenrohr und viel stabileren Motor logisch a Lambretta, iaz lei so nebnher gsogg

jo obo wennse radiata isch konsch sebn net an kaufvertrog mit an unbeteiligtn drittn mochn? konn jo sein dass der Vorbsitza de ihm (also in drittn) verkaft hot und er verkaftse nocha dir weil in den moment wo a troppl radiata isch, muiß do verkauf jo nimma übon notar ogwicklt wearn weil der besitz nirgens eingetrogn mea isch i hon an rohmen amol in di walsch uidn verkaft der wor radiata mit targa. vorbesitza keine ahnung, obo der wosn gikaft hot hot des donn so gmocht er hot den rohmen a lei gikaft, weil er an komplettn rolla uhne papiere kopp hot und in sebn nocha mit mein rohmen unmeldit wos donn holt bled isch i glab die rechtmäsign erbn kennen donn dein besitz des Fahrzeuges in Frage stelln und hobn a holbes Johr zeit zi klogn, odo so, donn glab i verstreicht di frist also bleibt la entweder seggo austauschrohmen odo biachl, odo holt so unmeldn a holbes johr a rua gebn und hoffn dass nix passiert bis di frist verfollt odo wos überhaup is gscheidigschte war entla amo di TV MOCHN!!!!!!!!!!!

odo ist nummernschild übo di carpf derfrogn donn wisst i a adresse fan a autoagentur (logisch a poor breitengrade südlicher ungsiedelt) de wos dir a biachl mocht a wennse demolita isch bei an bekonntn hot des gikloppn

oder andere möglichkeit einfach motzenhofener fahrstiel übernehmen, dann hält der Rapido auch garantiert

am fohrhin erwähnten tisch im restaurant würde übrigens auch was von einem Twin V3 oder so mit mehr Hubraum und Mumu und modernem Layout und so gesprochen... man darf gespannt sein...

uh grad gelesen fino a 80cavalli

reed kontakt isch oanfoch a magnetscholtale (wia ban a fohrradltacho) des mit do induktivn abnahme am kerznkabln ähm am bestn oanmol im gsf dyno topic frogn hon des a nia gmocht...

uh am gardasee wurde das beim abendessen noch zerredet

ähm luk du konnsch a induktiv übo di kerze onemmen di drehzohl do gibs a scholtung für an kabel beim kerznkabl ummabindn und irgndwia af an kopfhöhrastecka kemmen im mp3 playa aunemm und holt im gsf dyno auslesn für an prüfstond brauchach la an reed kontakt af do rolle, sebn muisch holt di übersetzung wissn odo du nimmsch di drehzöhl übo do kerze oh sebn brauchasch übohaup la a gelogerte rolle...

doch ich kenne da einige PMs unter anderem auch meinen eigenen der wo gerissen ist, Gummimuffe und halter dann war ruhe...

oder einfach mal mit einer zu fetten anstatt der für die tageszeit idealabstimmung fahrn

ich würd den Dämpfer vom auspuff trennen, sonst kann das langfristig meiner meinung nach nicht halten, alle verstrebungen der welt verzögern den riss da nur maximal. am besten Gummimuffe gib im Motocross-Shop oder Steckung wie beim JL und halt seperaten halter vom Dämpfer.

ach was ist das bild da oben schön

ad übrigens damit müsst ihr dann klarkommen

http://www.125er-forum.de/gallery/files/1/...garrison_it.jpg

na die gehört eigentlich den Vater die Kiste bin aber schwer am neidisch sein

das hercules teil, ähm wie fährt man das? blick da nicht ganz durch bei der mechanik