lindy

Ich würde vermutlich schon kommen.

Der Motor liegt/steht/bröselt jetzt in der Flugwerft Schleißheim rum. Den hab' ich da nur liegen sehen, als wir den hier hingefahren haben. (Von einem alten Mann gekauft )

Ist gar nicht der Lader, ist die Wasserpumpe... Hab' mich da grade etwas von der Größe verleiten lassen .

DB 601, aus dem See gefischt... "gute Restaurationsbasis" Turbo!

Was ist eigentlich hier los? Sonntag wieder?

Danke!

*hick*

Ich kann nicht... muß Arbeit am Glas leisten.

Ah, die Hefe wieder... 'tschuldigung und zurück zum topic.

Ruhig bleiben, ich kannte eben Fahrzeugtechnik nur als Fachrichtung eines Masch.baustudiums. Den "Decker Maschinenelemente" meinte ich deshalb, weil dort nicht nur Aufbau und Funktion genau erklärt sind, sondern auch alle Größen und Berechnungen/Wertetabellen dazu enthalten sind.

Wenn Du Maschinenbau studierst, hast Du doch sicher den Decker? Falls nicht, -> kaufen. Brauchst Du eh.

Sehe ich genauso. Wobei die alte natürlich schöner ist, zumal sie noch nicht die "Dellen" hat, sondern noch aus dem vollen gefertigt ist mit gefrästen Kanneluren innen.

Dachte, es heißt Ercole? Und die beiden, die wir hier neulich hatten liefen schneller. Bestimmt 60 oder so.

Noch jemand ohne Fahrkarte Wuchtwelle? Ich mache nochmal ein paar.

Danke, habe schon welche.

Suche einen Pinasco 177er Zylinder, geklemmt, gefressen, Fuß an- oder abgebrochen etc. Nur die Rippen sollten intakt sein. Bitte per PM anbieten, wenn einer einen loswerden will.

Dann muß ich jetzt wohl wieder Schrauben gehen... schade fast.

Das Wochenende ist gerettet! Nie mehr langweilig...

Mach' das. Ich beschäftige mich seit gut 15 Jahren etwas ausführlicher mit den alten F&S Naben, ganz früher haben sie sogar "handelsübliches" Wälzlagerfett vorgeschrieben. Gerade Literatur gewälzt: Bis Mitte der 50er Jahre kam dann zum Nachschmieren Öl hinein (Hinweis: "sparsam").

Mit Verlaub, Heißlagerfett ist das richtige. Aber nur ganz dünn auf den Konus schmieren.

Gibt's nicht im Laden, gell? Kosten nur 280? bei mir.