Kr***en

Mahlzeit, ich bin auf der Suche nach einem blauen (am liebsten lazurblau) E30 Touring, gerne 4-Zylinder. Falls jemand einen hat, oder jm. kennt der einen hat....freue mich über jedes Angebot.

Am 5.9 gibts wieder eine Party/Ausfahrt/Nighter im östlichen Ruhrgebiet/Münsterland. Infos folgen, bitte in "Termine 2015" aufnehmen.

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Das zählt jetzt schon zu Schnäppchen?

hat sich erledigt

Ja, ich weiss. Ich war nur etwas irritiert wegen "frame-off Restauration", unter dem Begriff habe ich bisher etwas anderes verstanden ;) Bekommst du ein H-Kennzeichen für den 34er Ford?

Du baust für den Wechsel der Bremsleitungen und Fahrwerksgummis die Karosse ab?

Schöne Halle! Irgendwie bin ich neugierig, warum macht man eine frame-off Restauration, wenn man nichts schweissen muss, die Kiste rostfrei ist und nichts lackiert?

hat sich erledigt

Ich will den Hocker loswerden. Ist aber nicht mehr in dem Zustand vom Bild, jetzt dabei: Dirty Sanchez vorne, Hydr. Kupplung, TS1 Stahlbuchse, Pacemaker, Alu one-off Tank mit Toolbox, BGM Zusatzdämpfer vorne, neue Zündung...... Ich muss aber nochmal genau gucken, was ich alles für das Ding habe. Eingetragen ist auch ne Menge: Bj.60, 27PS/10.000 U/Min, lauter, schmaler etc.

Inserierst du die SKR um die zu verkaufen, oder wegen der Kurzweil?

Mehr als anlesen wars nicht, stimmt. Dafür fehlte mir die Muße, weil mich das Fahrzeug nicht wirklich tangiert. Ich war mehr von den Emotionen fasziniert die es trotz Plastik, Schaltlosigkeit und 4-Takt auslöst. Ok, zum zurück Thema "Daseinsberechtigung im Technikteil". Das sollen die Moderatoren entscheiden.

War das etwa steigerungsfähig? Ich bin kein Fan von Plastik und Retro"design", aber die Grundidee ist doch nicht schlecht, man sollte es als Weiterentwicklung sehen. 2-Takt mit Neuzulassung 2015 ist eben betriebswirtschaftlicher Unsinn, vorallem wenn es einen bewährten 300ccm 4-Takt Motor gibt. Dasselbe mit Pastik statt Blech. Irgendwann kommen Blechteile (aus asiatischen Pressen) für den Rückbau der Retrokiste auf Blechkleid und alle haben sich wieder lieb

Wie manche sich über sowas unwichtiges aufregen können, herrlich! Ich finds gut, dass sich ein paar Leute Gedanken gemacht haben und wirklich was auf die Straße gebracht haben. Hut ab! Das Gejammer um Plastik statt Blech, 4-Takt statt 2-Takt und China statt Italien,Spanien oder Indien ist doch nur Nostalgiescheiße. Vielleicht bin ich aber einfach zu tolerant und fühle mich nicht in irgendeiner "Szene-Ehre" gekränkt, weil einer mein Spielzeug weiterentwickelt hat. Mir wäre es auch völlig Latte, ob jemand damit auf einen Altherrenrun fährt. Klar, die Kiste würde zwischen den ganzen PXen und Cosas von den "Mein Oldie-Custom-Lambretta-Projekt ist noch nicht fertig-Typen" etwas auffallen, aber was solls?!

Hat die TGB Bellavita 300 den gleichen Motor wie die gute alte Scomadi?

Hamburg-München-Hamburg ohne Tankstopp.

Die 180 SS war aber ziemlich durch, selbst das Handschuhfach war unten weggerostet. Man hat gemerkt, dass alles mit einem Vespa-Schriftzug vergoldet werden sollte. Irgendwo stand auch ne PK XL 50 für 1700€ rum

Ganz schön teuer. Ich verstehe auch nicht, warum die 300er Vespa so teuer ist. Bei KTM z.B. gibts für unter 5K eine 390er Duke.

Wieviel kostet die 300er?

Achso, der Chinaroller entweiht also den Lambretta-Tempel. Ok, war mir nicht klar. Aber das Chinading ist doch keine Konkurrenz, die Innocentipreise sind doch im Keller (vorallem im Vergleich zu Vespa). Ich würde eher ne Alte für 2500€, als ne Neue für 5000€ kaufen.

Beim überfliegen kam es mir so vor "Automatik...kein Blech..Falschtakter..sowas gehört hier nicht hin...etc"

Ich habe jetzt nicht das ganze Topic gelesen, warum gehört dieses Fahrzeug auf den Scheiterhaufen? Oder geht es nur darum, dass man sich hier im Forum nicht über so ein Ding unterhalten darf, damit die Katzen- und Fahrradtopics zu weit abrutschen?!

Das ist bei Lambretta ganz simpel: überall und ständig.

Ne echte Lambretta? Dachte du wolltest fahren und nicht schrauben.

Gut das Vespas/Lambrettas mit untermotorisierten Motörchen und Stilelementen von Choppern aus den 70ern (Chrom, Gravuren, Vergoldungen, Pike Nuts, Airbrush Bildchen,...) und lederkuttentragenden Besitzern nicht als Motorrad-Ersatz angesehen werden ;)