HerrDerKolbenringe

aber du hast nich zufällig auch ne neue welle verbaut und auf der fehlt der Lagerring ????

ok, ich hab grad mim Ulf@sck telefoniert ... laut dem sind die PX98 und die PX MY Bremspumpen identisch! Die MY hat wohl irgendwie so ne art Moosgummigriffe die dicker sind und deswegen kommt einem das wohl so vor, dass die pumpe näher anliegen würde! zwittergabeln gibts auch grad keine, also werd ich wohl noch warten müssen 1-2wochen

bin schon gespannt!

ach ja....ich wollte ja übern winter auch mein 200er zum membraner umbasteln...mal schaun was der weihnachtsmann an geld bringt

so isses ... habs auch grad gesehn! jippiiiie

nich schaffen! du kannst uns nur nich leiden ... schon verstanden!

der orginalpott is sowieso nich schlecht !!!! ich mach den oft wenn ich auf touren geh drauf ... weil mit nem RAP auf der t5 musste immer drehen wie sau!

PMalt, PMevo, JLalt (Kegra, nichtmehr zu bekommen,oder eben nur mit glück!) und den EM Road mal abwarten! und mikek oder so war wohl auch gut! kenn ich aber nich!

aaaaaaaaaah des gibts doch net! px is voll der spalter !!!!!

die wartezeiten sind minimiert, wenn du nich ständig liegen bleibst! reicht ja mim rui schon immer! mit dem kammer auch nirgendwo hinfahren!

lass bloss den quatsch mit dem 200er puff! der SIP evo taugt eben leider nix! da wirst du sozusagen deinen 4ten gang los damit! und mit dem 200er puff wirds nur noch schlimmer !!!

hab auch nen sck kopf ... sind ok! hab meinen n bisschen angeschliffen, weil die quetschspalte bissi gross war, aber sonst soweit ok!

malossi aber KEINEN SIPevo !!!!!!!!!!!!!!!! der puff taugt auf der pfümpf nich, wie hier schon ettliche male zu lesen war ... und ich selbst auch gaytestet hab! dann fahr lieber den orginalpuff! bis besser bedient!

strolchi ... sauber schaffen, dann kommste auch an! und ... mit mir mithalten??? forget it!

ich bastel an meiner T5 nummer 1 rum und werd mal versuchen den membraner zu "optimieren" ... dann werd ich den motor der T5 nummer 2 richten und von gaytrenntschmierung befreien und neu lagern etc und an dem Chassi dieser noch ein paar "verschönerungen" vornehmen, dann werd ich T5 motor nummer 3 richten und nach nem zylinder dafür suchen und wenn der zylinder gefunden ist entweder ein neues blechzuhause für den motor suchen, oder den motor verkaufen, dann meine rally nochmal ins visier nehmen und aufpeppeln, dass ich die im frühjahr verkaufen kann ... wenn ichs denn übers herz krieg! :)

ja, auch das!

ja, sag mal einer an wie das morgen aussehn könnte !ich weiss noch nich 100pro wie und was! px,ram,red polacke ... dabei????

krass wie schnell so n jahr vergeht, oder? ja, hoffentlich halten die Mullas die haxen still! :grr:

aaaah ... ne, glaub des brauch ich nich! hab schonma zuviel am absinth genippt und wusste kaum noch wo ich wohn! nene ... brauch ich net! ich bleib bei Smirnoff Ice als aperitiv und Caiphi NINJA oder Fanta Korn zum durchstarten!

ja, genau das gilt es ja jetzt rauszufinden indem ich so ne vom SCK gesponsorte vCDI aufsäge und mal schau was da drin ist! wenn das ganze aber ne IC-Steuerung ist, dann haben wir eigentlich verloren! weil in so nem IC kann ja alles drin sein, was wir nie rausfinden werden, wenn we kein bekannter typ ist! also hatte ich das mit den dioden und der gleichrichtung usw richtig verstanden? trotzdem...was passiert wenn die überlappenden magneten am pick up vorbeisausen und was passiert wenn die an der erregerspule vorbeisausen?! das wäre mir noch wichtig zu wissen! Wer Sagts mir? Das die Zündspule unter strom steht und dieser dann schlagartig zusammen bricht um die entsprechene zündspannung zu induzieren is klar...aber das is ja alles schon NACH der eigentlichen sache, um die es jetz grad geht, oder!? wichtig ist erstmal, dass ich das wirklich verstehe wie das mit unseren spulen, dem Pick up und dem lüfterrad funktioniert ... bzw. intressant ist ja nur die erregerspule und pickup ... die anderen spulen können hierzu ja aussen vor gelassen werden, oder? ich werd wohl diese woche auch wieder nicht dazukommen das ding zu zerlegen...weil mein daddy hat diese woche wohl auch keine zeit! der is grad auch gut im stress! und ich will das ding eigentlich erstmal noch bevor ichs aufsäge mim speicheroszi durchtesten! werde dann versuchen die screenshots hier zu posten! irgendwie kann man die bilder dann da ausm oszi zaubern...aber hat mein daddy wohl noch nie gemacht! schaumermal! aber wenn dann solls diesmal ne richtige UNTERSUCHUNG werden damit alles raten ein ende hat! ENDLICH !!!!!

5 mal im jahr nen vollsuff...mehr nich! noch nie an ner kippe o.ä. gayzogen ... brauch ich net, will ich net! aber dokma...was is thujon ?

... SKANDAAAAAAAL !!! ... da weiss man wos her kommt! damn crackheads !!!

mit was befüllt ihr denn alle so euer Grimeca Bremssystem!? Empfohlen DOT4 ... viele haben wohl DOT5.1 ... nett wäre wohl DOT5 weil es silikonbasierend ist und kein wasser zieht ... könnte aber evtl die leitungen und dichtungen angreifen! ok, dann legt mal los!

ok...ich mach ne umfrage in Technik allgemein wer welche erfahrung mit welcher flüssigkeit gemacht hat!

korrekte SIDEBURNS t4