HerrDerKolbenringe

na dann mal grüsse zurück nach foichtnoppingen und daumen gedrückt! und wegen der lavitrine müssen wir dann mal noch sprechen wann die wie nach foichtnoppingen findet

cox? lugg ät diss vielleicht meint der ja nen RAP und nicht nen Pep 2.0

dass das auch ohne geht is klar, jedoch fand ich das immer recht angenehm so. aber dann machmers eben anders

... der rest ab mittwoch bei egay.

moin, macht von euch einer die kopfzentrierung der gravie-köppe wie vorgesehn mit den stiften und hat zufällig noch die bohrschablone irgendwo liegen um sie mir auszuleihen? ich find meine nämlich nichtmehr und es is doch deutlich gemütlicher die stifte zu setzen mit der schablone . johnny ... angesichts dessen, dass diese saison bisher noch unter keinem guten haltbarkeitsstern steht werde ich solcherlei durchaus intressante veranstaltungen bewusst ausfallen lassen und sonst so?

kann das hier niemand bestätigen bzw. mir erklären wie ich zum richtigen kolben komme ohne zu messen?

moin! war der luftgekühlte denn brav? der jacksons michel is tot. und sonst so?

das is also das mit deinem onlinekaufrausch, cox, ja?

nein, ich fahre einen 35er keihin. ich sage nur, dass es passen KÖNNTE mit der 152er HD, nicht dass es passte . die hardi hatte ich auch mal... ist gut ... stoppt auch brav wenn der schwimmer dicht macht ... aber mir is das batterienachgerüste und der ganze elektrikscheiss zu blöd. bin ja froh wenn der rest an elektrik tut

was passiert eigentlich bei einer vespatronic wenn die "verstellung" ausfällt? zündet dann einfach NIX mehr, oder gibts einen defaultwert? wäre in dem fall schön, wenn das ding auf zB die 17 statt die 24 grad zurückfallen würde

das würde ich auch vermuten, ja. evtl gepaart mit falschluft und der gelockerten kopfmutter? da geht das rechts chnell . also ich fahre unterdruckpumpen, weil ich elektrik nicht mag . habe die grosse (runde) mikunipumpe und die tuts meiner meinung nach. zumindest hab ich seiher keine spritversorgungsprobleme mehr und die karre lässt sich auch deutlich besser einstellen. aber es wird gemunkelt, dass auch die unterdruckpumpen u.U. zuwenig saft liefern. ich hab wie gesagt bis dato keinerlei probleme.

bedüsung kann gut passen, doch. so in etwa liegt/lag mein malossi auch (selbe "leistungsklasse"). der ist mit 152 schon fast etwas fett. 165 wäre unfahrbar. allerdings ... fährst du denn KEINE spritpumpe???? DAS halte ich dann wirklich für ein problem, ja! weil da wird unter vollast schon ordentlich am tank genuckelt. also ohne spritpumpe würd ich so nen motor nicht fahren.

der nici kauft kein haus mit rosa applikationen! ansonsten ganz nett

Preise jetzt inkl Porto und ein Bild vom DSErace ist nun auch da. kaufen kaufen

eine der 4 kopfschrauben war ja wohl gelockert? stehbolzen vielleicht rausgezogen? das riecht auf jeden fall nach falschluft wenn er auslasseitig abbrennt. 30° vorauslass is auch recht viel. Ich kenn das allerdings von meinem T5 Malossi. der ist mir auch mal abgebrannt OHNE dass er geklingekt hat....dabei sagt man ja immer, dass ein aluzylinder unüberhörbar klingelt. hatte er damals definitiv nicht. grund war dort auch falschluft am kopf. das sah dann SO aus. wie schaut deine kerze aus? schau mal ob die keramik einen riss hat. dann gibt das nämlich auch ne ganz ekelhafte hitze und das ding fuckt sonstwohin.

nene, hat zeit. fährt ja eh nix grad ! zumindest nix wo die felgen drauf müssen wir machen das nach deiner abgabe. viel erfolg übrigens!

das wird knapp wenn der keller aufgeräumt is dann kann ich da das dingen zusammenbasteln so nach und nach . teile sind ansich vorhanden. lediglich beim motor bin ich am überlegen ob ich noch auf so altschülerscheiss "polini mit gs kolben" und so setzen soll schaumermal cox ... wenn du nochmal bissi onlineshoppen willst ... da gibts nen geilen beiwagen noch nie gesehn das ding! modell stand wohl eine flugzeugturbine? schick aber toier manu ... ahst du mal wegen der felgen geschaut?

alles gute nici! bleib wie du bist! neues haus? holla ... hab ich da was verpasst? gibts schon bilder?

*uraltTopicrauskram* hilfe hab ich da im ersten beitrag einen senf abgelassen was ich jetzt suche ... ich habe einen alten malossi von 93 mit dem alten kolben kennzeichnung B . Rein soll da ein neuer Kolben. Jetzt meine ich dunkel in erinnerung zu haben, dass beim Kolbenwechsel alt auf neu Malossi auch das Kolbenspiel von 6/100 auf 8/100 erhöht hat. Somit sollten die Kennzeichnungen jetzt etwas auseinanderlaufen, oder? Ich hab mit der Suche jetzt nichts gefunden ausser einem alten Posting vom Gravie in dem er schreibt dass ein alter A kolben jetzt ein neuer C Kolben ist. das würde mit den 2/100 Differenz ja übereinstimmen. demnach wäre ein alter B kolben ein neuer D Kolben. ich hab leider keine Möglichkeit 100stel genau zu messen.

was wurde denn schon so alles geshoppt? ich hab gestern mein sck paket bekommen. das heisst ich kann demnächst loslegen mit der befraysung. die lust dazu steigt sogar etwas, die zeit allerdings sagt mir da anderes und den polossidrehschiebermotor mach ich dann wohl auch direkt mal fertig, wenn ich schon im öl lieg. dann hab ich sozusagen ein "backupsystem" . und für den spätsommer/winter is taaaatsächlich jetzt mal die SF-projektierung angedacht. farbe wird wohl sowas in etwa mit diversen unter und überlack applikationen

beim scheissen löst sichs in die bestandteile auf. das riecht nach schwer "dünnpfiffi"

wejenz? die 1 vorne und 4stellig ... anders gesagt ... unter 2mille kriegt man sowas ja scheinbar in brauchbarem zustand heute fast nur noch durch zufall. hallo???? da stehen im verkaufe irgendwelche Sprints und sonst was rum für 3500euro!?

wie gesagt ... NUR wenn die den geldbeutel quasi auch zu so nem überteuerten preis füllt wie es grade scheinbar normal ist. so ala "verkaufe PX 200 Lusso, Malossi, Customtunnelrücklicht, Riffelblech, weisse blinker, thaichromfelgen,fährt 178kmh , festpreis 3800euro" ... die ham doch echt alle nen knall, hörma! muss man ja schon fast froh sein, wenn man mal ne VNA,VNB,Sprint;Rally usw mit ner 1 vorne erwischt! tzzzzzz ich hab keine ahnung ob und wann ich dazu komm mich um die karre zu kümmern. eins is klar ... ohne ne neue werkstatt und platz zum schrauben garnicht.

na dann los! ich muss auch nochmal feucht durchwischen! einen schwung verprojektier-ware hab ich ja schon los. und ich brauch ja geld für den ganzen scheiss den ich inne fritten gefahren hab und die vespatronic . und ich glaub die lammy muss jetzt dann doch auch bald weichen ... für am besten ganz viel geld ... sonst heul ich!

krass, oder? ey, ich hab meine blaue sprint damals für 250DM gekauft oder so ... die war O-Lack ! da könnt ich heute noch schreien, dass damals der trend zur neulakur ging! für 125euro krieg ich heute grad mal nen ansaugstutzen. schön is aber, dass ich die alufelgen die ich kürzlich auf ebay shoppte jetzt hier gewinnbringend verkauft habe . thema alufelgen ... manu?