HerrDerKolbenringe

ich habe einen Sprint V oder Rallylenkkopf (weiss ich jetzt grad nich so genau auswendig) . allerdings is da leider das untere teil der bremshebelaufnahme abgebrochen. Würde aber keine rolle spielen, wenn man auf vollhydraulik umbaut. bei intresse bitte PM ... dann schau ich auch nochmal genauer nach ob rally o. sprint bzw eben ob mit loch fürs zündschloss oder nich.

nice !

da is man ja ruck zuck auf seite 2 hier ! auf gehts jungens ... glaub ich euch nich, dass hier keiner nen brauchbaren brief hat gibt auch n bier oder 3 !

ich tu ma PM .... wann is denn eichelich abflug?

-beides ich evtl. meine alte pentax optio 330 ... tut noch immer bestens ... nur die akkus sind inne fritten (egay 8euro). -si24 muss ich kucken ... müsste 2 haben ... einen brauch ich selber. wie dringend is das?

ich sehne mich wieder zunehmenst nach nem orginalen t5 motor ... 110 fahren und das mit 3-3,5liter . evtl muss man da doch nochmal investieren

wann gehts los und wohin mit wieviel kohle? sie SS50/90 "repro-radkappen" lassen sich da dann nich so ohne weiteres montieren, oder?

ums in toms worten zu sagen "da kannze mich aber für ankucken!" zum thema sonst so: welche treffen bei euch da oben wollt ihr dnen noch ansteuern? befürchte monsun wird wirklich nix

ok !

70% auf 172er malle im alltagseinsatz ohne ringbruch die 74% kriegst aber nich wirklich grad nach hinten durch, oder? also jetz der stehbolzen wegen mein ich. das is bei meinen 70% ziemlich am limit würde ich meinen.

zur not auch den, ja ... glaub aber auf briefe stehn die da mehr bei blau-weiss

ah, jetz is hier also kino? wo gibz popcorn und bier? sporty ... denkst du an den briefscan? büdde ... will wohl am donnerstag zum tüv

moin sauber! FdK3 und bilderrätsel !? wird das hier zum knobelclub???

wie gesagt ... w2 würde ich verstehn, w4 aber wiederum nich (weil heisser) . werd das die tage nochmal verifizieren und mal ne ngk ausprobieren! das mit den 11 is n guter tip zenx!

moin julia! ngk bin ich auch nich so der freund von gewesen ... allerdings hab ich diese iridium dingensdinger noch nie getestet. was wäre denn da die passende "w3" dazu?b8 oder 9 oder sowas, gell? hat jemand ne vergleichstabelle zur hand grad mal? muss ich auf meine alten tage doch noch von den böschchen wegkommen?

mundgeblasen???

hep! auf jungens ... hier hats doch genuch rallys mit "nichtorginalen motoren" !? ich zahl auch n bier!?

dass die heissere kerze in dem fall besser tut wundert mich auch ehrlich gesagt ! meine karre is zudem auch recht hoch verdichtet, da trau ich ner w4 nich wirklich. wir werden sehn wie das weitergeht mit den kerzen. ich hoffe ich hab die tage tüv mit der karre und kann auch mal weiter fahren als nur im hof und die strasse hoch und runter

mkay ... sehmer ja dann noch.

eine. die andere sieht nachwievor aus wie neu , funkt aber kaum noch nix da grobmotorisch ! und neu waren sie auch beide, jep. evtl ne schlechte serie erwischt?! öhm ... moment ma ... aber ne w4 is doch heisser? w2 wäre kühler, oder nich?

max. drehmoment?

kann ich auch und hatte ich auch getan ... aber ich bekomm lima mit pillen und ner alten daddelkiste nich zusammen ... dachte der is nur trinker

wie is in dem fall "direkt durch" ? irgendwo in der nähe wo ich mich anschliessen könnte? doch, ehrlich . die PX hatter nu bis aufn gaszug und koso einstellen und das lenkschloss fertig und die sprint tut soweit auch ... da holt er nachder die unbedenklichkeitsbescheinigung für n 200er motor in der sprint ab und will morgen wohl zum tüv damit ich nich alte schule! sowas stand früher auch bei uns zuhause rum ... mit gigantischen 4,7Mhz ... nachfolger dann mit 12Mhz turbotaste

21,5 mit T5 auspuff? wow! dem ding würde ich wohl ne uuuultralange primär verpassen! sollte die kiste ja problemlos ziehen können, oder?