pötpöt

Ach, ihr wollt mich gar nicht verstehen, glaub ich!

Hi, der Klarglaskram ist gut. Die 55/60 Birne gehört eigentlich nicht rein. Vorgesehen ist ne 35/35 H4. Die sind selten und eigentlich nur über den Rollerteileversandhandel schnell zu bekommen. Fahren zwar viele mit den 55/60ern rum - ist aber umstritten. Was den Wechsel hell/dunkel angeht fallen mir zwei Möglichkeiten ein, die ähnlich sind: a.) Der Regler macht bald die Grätsche. b.) Der Regler ist durch die hohe Wattleistung nicht in der Lage, gleichmäßig zu regeln. und dann ginge da noch: c.) Kontaktschwierigkeiten: Vielleicht sind Steckverbindungen nicht ganz schlüssig und je nach Vibration ist der Kontakt besser oder schlechter. Hier würde ich ansetzen, weils am einfachsten ist und nix kostet. Dann würde ich das Leuchtmittel tauschen. Und dann mal den Regler checken/testweise tauschen.

Grade den Schwanz in der Heizung eingeklemmt und kopfüber gebaumelt. Mann bin ich wach jetzt. Aber alles gut. Die Haare sind noch dran. Huch, ich merke grade, wie missverständlich ich das ausgedrückt habe ("Hihi, er hat Heizung gesagt!") Es war alles ganz anders: Natürlich hat die Muschi den Schwanz eingeklemmt, nicht ich selber!

Thermometer noch O-Lack?

Ach, der lügt doch! Im GsG behauptet er, er würde Bier trinken. Ich glaub hier sowieso nix mehr. Alles Rosstäuscher, Simulanten, Trickbetrüger hier. Manche lackieren sogar ihren Roller.

Kann er schon. Er hat nur keine Lust, hinterher aufzuräumen. Die Sache mit dem "sinnvoll" ist eine spannende philosophische Frage. Hat etwas per se Sinn - oder wird ihm quasi nachträglich Sinn "zugesprochen"? Ich neige mehr und mehr der zweiten Möglichkeit zu. Erstens, weil es "Sinn" flexibler und relativer beschreiben kann. Zweitens, weil etymologisch das Wort Sinn oder sense mit den "fünf Sinnen" oder senses, also Wahrnehmungsinstrumenten zu tun hat. Ähnlich auch: Ist etwas an sich "wahr", oder wird es (als) wahr (an-)genommen? Aber jetzt ist man schon mitten im Universalienstreit und das ist ein ganz schlechtes Thema für das 14.00 Uhr Loch.

Er ist schließlich nicht Chuck Norris... Guck dir nur mal meine Bandscheiben an. Perfektion geht anders.

Warum liegtn hier Stroh-Rum?

Ist nicht die Masse der Atmosphäre quasi Teil der Masse der Erde? Ist gleichmäßig um sie herum gelagert und wird von ihr angezogen.

Ist er nur halb zu sehen, ist er doch rund und schön. (M.Claudius)

Damits unten wieder rausläuft. Neneee! Bei uns ist Abwasser so teuer wie Trinkwasser.

braucht Klee soviel Wasser!?

Also, unser Maulwurf buddelt wenigstens unterirdisch. Ist ja ne Schande für die ganze Straße!

Du meinst, unter dem Chromring ist noch ein Chromring? Glaub ich nicht. Auf deinem Bild sieht man deutlich, dass der Chromring beim t2 ÜBER das Glas ragt. Beim obigen Scheinwerfer ist er kleiner als das Glas. Ich denk auch, der Durchmesser ist anders. Der obige Scheinwerfer ist kleiner als der original PX. Der t2 Scheinwerfer ist größer.

Das ist kein t2 Scheinwerfer. Im Leben nicht. Da stimmt gar nix, außer dass er vorne ein Glas hat...

Das ist er! Tatsächlich! Krieg ich nochn Bier? Gegen das Sodbrennen.

Macht er dir das Geschäft kaputt, oder was? Wenn ich mich richtig erinnere, verkaufst du auch oft und gerne ins Ausland, ich hab da noch ein paar interessante Verkaufe Topics von dir in Erinnerung... Und das mit den Beleidigungen unter Verwendung von Echtnamen geht gar nicht.

Glaub ich auch: Dagegen spricht auch "made in Germany" auf dem Chromring und das Hella Logo

Na also, geht doch. Nennt man Ablasshandel. Hat sich bewährt.

Bei allen Sportarten, bei denen man den Körper selber bewegen muss, wie laufen, hoch und weitspringen ist zu hohes Gewicht ein Problem. Ich denke aber auch, man braucht in bestimmten Sportarten "Ballast" zum Ausgleichen von Kräften. Damit man als Hammerwerferin schön zentriert bleibt, wenn man das Ding um sich kreisen lässt. Oder beim Gewichtheben als Balancemasse für die Gewichte, die man ja nie ganz senkrecht, sondern immer mit einem Bogen stemmen muss. Oder man nutzt die Masse als Schwungmasse um die Schlagkraft zu erhöhen. Bodybuilder machen ja nix mit ihren Muskeln, außer wachsen lassen. Da kommt es nicht auf einen stabilen Stand an.

Eh, BH, Alter: Mich als Pfaffen UND Katzenhalter dissen ist ein bissel arg. Na warte! Ich streichel dir gleich den Pudel!

hier mal probieren... http://www.ebay.de/itm/7mm-HT-Zundkabel-Spule-oder-Kappe-Ende-Gerades-Terminalen-Schraub-Passform-x-5-/231875716576?hash=item35fcdea5e0:g:2H8AAOSwyjBW4Dfd

Meinen Koreaner hat ein Tscheche zusammengebraten, nachdem ihn ein Hesse konstruiert hat. Da fragt keiner nach der Seele. Letztendlich zahlst du aber für die Emotion. Rationale Gründe für einen Zweitakter mit Schaltung und wenig Leistung gibt es schon lange nicht mehr. Mit ner LML wirkt man ein wenig wie: Gewollt und nicht gekonnt. Stylebewusst, aber arm. Nostalgisch aber zu ungeschickt für alte Technik. Bei ner neuen PX gilt fast das Gleiche. Also: Nostalgisch, aber mit Garantieanspruch, Stylebewusst und gut betucht, aber bewusst markentreu. Wirklich bist du nur mit ner Vespa bis max. Baujahr 2003, ohne Kat - noch besser bis BJ 89 und Trommelbremsen richtig Teil der Familie. Weswegen es auch ernsthaft welche hier gibt, die ein Neufahrzeug auf PX alt umrüsten. Aber letztendlich ist das auch alles nur Geschmacksache. Du musst wissen, was du willst, womöglich auch noch wozu du es willst, ob du mit dem, was du kaufst, auch bekommst und was es dir wert ist.

Die LML ist keine Vespa. Der Wiederverkaufswert ist niedriger. Es gibt Gründe, warum die PX in 2 Jahren 10.000 km gefahren ist (scheint zuverlässig zu sein) und die LML in 1 Jahr nur 480km (scheint den Vorbesitzer so geärgert zu haben, dass er sie schnell wieder los werden will). Nimm ne PX

So ist das! Auch 100.000km sind für Autos heutzutage gar nix