sprax

Hi HB28719, das hatte ich schon kontrolliert und nachgestellt - aber leider ohne positives Ergebnis. Heute morgen kam dann während der Fahrt das Leuchtzeichen für mangelnde Bremsflüssigkeit. Muss wenigstens wieder nach Hause kommen und auffüllen .... LG - Sprax

H, fahre COSA II im Alltagsverkehr. Jetzt nach knapp 1 Jahr ist der damals neue Radbremszylinder vorne schon undicht, Bremsflüssigkeit kommt aus einem der Gumminippel. Gibt es Radbremszylinder mit längerer Standzeit? Der hier war von SIP. MfG - Sprax

"Das sind die Erfolge einer total entsolidarisierten Gesellschaft und der Macht der Medien." - und du bist ein Teil davon und nutzt selber ein "Medium".

Bitte macht morgen mit: Brüssel, Berlin, Potsdam. Die Staats- und Regierungschefs der EU haben für diesen Montag um 12.00 Uhr alle Europäer zu einer Schweigeminute aufgerufen «Das Gute ist stärker als das Böse», erklärten sie am Wochenende in einer gemeinsamen Stellungnahme mit den EU-Institutionen. «Wir werden alles Notwendige tun, um Extremismus, Terrorismus und Hass zu bekämpfen. Die Anschläge von Paris würden als an Angriff gegen alle EU-Staaten gewertet. Quelle:http://www.maz-online.de/Brandenburg/Brandenburg-trauert-um-Terroropfer-von-Paris --- mit Eurer "Wegseherei" und "lasst mir doch meine Ruhe" - damit ist keinem geholfen. Wir leben hier in einer noch funktionierende Demokratie, die akut gefährdet ist. Wer wegsieht, sein Wahlrecht nicht wahrnimmt und nur "seine Ruhe" will gefährdet sich, seine eigene Freiheit und die der anderen. Das hatten wir alles schon mal ....

Fehler gefunden! Der neue Hauptbremszylidern hatte am Fußbremshebel zu wenig Spiel und ging nicht weit genug zurück, so konnte die Bemsflüssigkeit nach dem Bremsen nicht wieder zurückfließen. Spoiler abgebaut, Bremsplatte gelöst und dann den Splint am Bremshebel gelöst. Dann liess sich das Gabelstück mit der Kontermutter verstellen. Konnte wegen der einbrechenden dunkelheit keine Bilder machen. MfG - Sprax

Hallo, für die hintere Bremse benötige ich einen Rat. Der Hauptbremszylinder surde getauscht; nchdem, der hintere Radbremszylinder festgiung wurde auch der getauscht. Da sich das bremsystem teigig anfühlte wurde voren kontrolliert und dann auch der vorder RBZ getauscht, einer der Kolbe war fest. Dann wieder befüllt und entlüftet. Im Ergebnis klemmt jetzt das Hinterrad und lässt sich auch durch verstellen der Excenterschrauben nicht frei machen. Wer kann mir da noch eine Tipp geben - was wäre zu tun. MfG - Sprax

@ Kira2000 - welchen Verbrauchswert hast du damit?

Hi, hab mir nach 6 Jahren wieder eine 94-er Cosa zugelegt; noch keine 2.000 km gelaufen. Habe nun den bekannten Fehler mit Tankanzeige und Geberjustierung. Hat jemandein "Patentrezept" zur gebereinstzellung? Und ich hab gemerkt, das die Reserve nicht (voll) genutzt wird! Benzinschlauch ist erneuert, nach Abmessung des alten. Hat evtl. noch jemand ein Zifferblatt für COSA 2 in guten Zustand übrig? Gemeint ist das Zifferblatt für die Kontroll-Leuchten rechts und links. Könnte einen kompletten Cosa I Tacho anbieten. Meine Bedüsung ist - ohne Plattenluftfilter: ND 52/ 140; HKLB 190, BE6, HD 112;, Vergaser und Wanne sind angepasst und leicht ovalisiert. Trotzdem liegt der Verbauch bei knapp 5 l - was mir zuviel ist. Kann noch jemand Tipps geben? LG - Sprax

Ey - es geht nicht um den Preis sondern darum was das Zeug kann! hats du erfahrungen daqmit oder nicht??

Ist mir zu blöde hier

Hallo an alle O-Lack-Retter. Zufällig habe ich ein mittelchen gefunden, das den Lack zwar nicht löst, aber zumindest weich macht. Es ist ADRITT Kunststoffreiniger (eigentlich für Gartenmöbel) aus dem Hause Lidl. Der aufgepinselte Lack wird nach Einsprühen und kurzer Einwirkdauer ein bischen heller und lässt sich dann mit einem Spatel (vorsichtig) abheben. Werde wohl noch Monate brauchen .... aber das ist schneller und sanfter als Nass-Schleifen. MfG - Sprax

Hi, habe eine 58-er GS an Land gezogen. Leider irgendwann von einem Vorbesitzer gnadenlos mit dem Pinsel grau gestrichen.Die Farbe ist gnadenlos hart und der Vorbesitzer hat einen Teil der Karosse vorher angeschliffen. O-Lack ist an vielen Teile okay - aber es siohet an einigen stellen ziemlich mau aus. Frage für mich ist jetzt - O-Lack rausarbeiten mit echter "gebraucht" optik -- oder doch lackieren? LG - Sprax

Bitte denkt daran und kommt nach Niederkleen!! Lukas und andere brauchen Stammzellen zum Überleben! Ihr könnt alle helfen! LG - Thomas

Hallo - hier noch eine Skizze zur Anfahrt! Wir brauchen Euch! LG - Thomas

Guten Tag allerseits, ich wende mich mit einer wirklich lebenswichtigen Bitte an Euch! Eines unserer jüngsten Mitglieder vom Vespa Club Giessen, der Lukas (12 Jahre), ist an Leukämie erkrankt. Daher bitte ich Euch dringend um Hilfe, den Termin für die Typisierungsaktion bei Euch publik zu machen. In der Anlage der Flyer im A3-Format zur Typisierungsaktion, die am Samstag, 12.07.2014; 10 - 16 Uhr, in 35428 Niederkleen durchgeführt wird. Es geht zunächst darum möglichst viele Menschen zu aktivieren, die sich typisieren lassen und dafür auch nach Niederkleen kommen. Ein Fingerhut voll Blut reicht aus um die Spenderanalyse zu machen! Traut Euch - werdet Lebensretter! Vielleicht ist der 12.07. genau der Termin, der Euch für eine schöne Ausfahrt in die Wetterau noch gefehlt hat! Für das leibliche Wohl der besucher ist gesorgt. Niederkleen liegt - sehr gut erreichbar - an der B3 zwischen Gießen und Butzbach. Bitte kommt - seid Helden - und rettet ein Leben! Vespa Roll! Danke und bis bald! Thomas Brandherm Vors. Vespa Club Giessen Lukas mit Zusatztext - A3.pdf Lukas mit Zusatztext - A3.pdf Lukas mit Zusatztext - A3.pdf

Hi, hab´ eine 59-er GS bekommen. Komplett, beulenfrei, 30 Jahre gelagert, bischen zubehör und Papiere dazu. Nachteil - wurde mal mit dem Pinsel gestrichen.Folgene Mittelchen wurde zur Farbentfernung schon veruscht: Terpentin, Nitro-Verdünnung, rot-weis, Aceton und Abbeizer. Die Farbe ist dem gegenüber resistent. Der O-Lack wurde wohl nicht angeschliffen und die Fabre ist wohl recht dick aufgtragen worden. Sieht fast so aus wie die Kellerfarbe im Heizöl-Lager. Hat jemand eine Idee wie ich das Zeug entfernen kann? MfG - Sprax

Schon gemacht - hast Rückmeldung bekommen. Und .... du hast recht nur noch 3 x schlafen. Das Wetter wird GUT! Die Vorhersagen lauten auf sonnig und kein Regen. LG + Vespa Roll! Sprax

So ähnlich ist es! Es gibt dort zwei Strecken. Zum einen den großen Kurs, der ist für das Vespa-Trial vorgesehen und nicht für´s befahren freigegeben. Dann gibt bes noch den Trainings-Kurs, der kann befahren werden. der ist zwar kürzer als der große Kurs aber genau so schwierig und er hat interessante Sprunghügel. Komm und meld´dich an; es gibt für 10 € Spanferkel oder für 6 € Gemüselasagne - das aber nur mit Vorbestellung. Ansonsten Würstchen oder Steak. .... und Bier gibt´s auch genug. Alle anderen detailinfos über unsere Homepage! www.vc-giessen.de Bis dann - Sprax

Hallo, korrekt ist: 2013 : Hasselt - Belgien 2014 : Zadar - Kroatien 2015: Arcachon - Frankreich

Lambretta - was soll das denn sein???

Das war die schlechteste Veranstaltung seit Abano Therme und noch dazu Betrug an den Teilnehmern. Das war keine 75 € Nenngeld wert. Wofür haben die das ganze Nenngeld genutzt? Kann man klagen??? - Sprax -

Vespa-, APE & Rollerfahrer sind zu diesen Treffen eingeladen! Nicht organisierte und Tages-Besucher sind gern gesehen, können aber an den Wettbewerben nicht teilnehmen. Es gibt auch eine Plakette zu dem Treffen! Alle sonstigen Details unter: http://vc-giessen.de...112-august-2012 VC-Giessen_Nennformular_Treffen_2012_final.pdf 2012_05_06_Ausschreibung_VC_Giessen_Jubiläumstreffen_CHK.pdf

Hallo, Fahrgestellnummer müsste beginnen mit VLB1T; Motornummer mit VLB1M. Bei www.scooterhelp.com erhälst du die Auskunft "Sprint Veloce Bj. 1977", wenn VLB1T eingegeben wird und die erste Ziffer (1) die du angegeben hast fortgelassen wird. Es ist keine Plakette für die Fahrzeug-Identifikation im Rahmendurchstieg (neben dem Bremspedal) zu sehen - falls nicht vorhanden und auch keine Löcher dafür, wäre das ein Indiz für ein Fahrzeug dass zumindest bisher nie in Deutschland angemeldet war. Der Lenkkopf gehört zu einer Sprint der Baujahre 1965 - 1975; danach gab es die Sprint mit dem rundem Scheinwerfer wie bei der Rally - der Typ trägt den Beinamen "Veloce". Wäre es eine Veloce, dann müsste der Vergaser ein Dellorto 20/20 sein. Die Sprint "alt" hatte nur einen 20/17-Vergaser. Es fehlen dann noch die Alu-Zierleisten am Front-Kotflügel und an den Backen. Unter dem Lenkkopf fehlt das Piaggio-Label und der Schriftzug müsste (für Deutschland) nicht "Vespa 150" lauten, sondern "Vespa Sprint". MfG - Sprax