Mister_M

Danke. Den hatte ich schon gesehen und jetzt mal gefragt - obwohl er ja ausdrücklich keine Zeit hat. Nochjemand irgendwelche Quellen?

Weiss jemand, ob es die Querstreben an der Unterseite des Trittbretts einzeln zu kaufen gibt? Ich habe bisher immer nur die kompletten Reparaturbleche als Austausch gesehen. :wasntme:

Im Bezug zu dieser Frage: Das Schwingenlager bzw. die Schwingenlagerachse wird verpresst, oder? Also komplett von der einen zur anderen Seite durch? Nicht, dass ich da was übersehen habe.

Wenn ich zwei oder mehrfarbig lackiere und keine fliessenden Übergänge sondern Kanten haben will, wie vermeide ich - oder besser - wie erreiche ich, dass die verschiedenen Farben in etwa gleiche Schichtdicke haben und so nach Klarlack-Überzug "wie aus einem Guss" erscheinen, also keine Stufen tastbar sind? Mit 2000er (oder weniger?) nass verschleifen und dann Klarlack oder irgendwie anders? Mit welcher Schleifpapierstärke geht man vorm Klarlacken nochmal über den Lack?

Heute überwiesen.

Naja...der ganze Service und Hilfestellung, den hier die versammelte Mannschaft und geballte Mannskraft mit ihrer schier unmessbaren Erfahrung in diesem Themengebiet leistet, ist ja für umme, da darf man manchmal nicht zu anspruchsvoll sein

...nach einigem Überlegen war ich vielleicht doch etwas streng... ...manchmal kann man es sich auch nicht aussuchen, wer einem den Saft aus den Lenden saugen will... ...da helfen dann manchmal auch keinegutgemeinten Tips und Hinweise... ...manch eine Flamme Dame Mädel Keule Alte (wenn ich doch nur den passenden Ausdruck finden würde)... Traumfrau...ja, Traumfrau ist richtig.... ....manch eine Traumfrau hat halt grosse Zähne... ...und da macht man schon mal Abschläge an so einem ereignisreichen Abend... ODER? :wasntme:

Was macht man mit solchen Fettflecken/ -rändern? Was ist da die Methode der Wahl? Weg müssen die ja auf jeden Fall vor dem Grundieren. (

Interessant...ich war mal vor Jahren als "Zaunkönig" auf so einem meeting hier, wo genau das Ding von ein paar jungen Kerlen vorgestellt worden ist, damals war das Teil scheinbar fertig entwickelt und marktreif, in dem Format eine Neuheit. Zum damaligen Zeitpunkt war die Vorführung für mich und von der technischen Seite sehr interessant...die Herren, die über andere Dinge entscheiden sollte, interessierte die technische Seite scheinbar weniger. Wusste nie, was aus dem Dinge geworden ist. Von der Schneidfähigkeit tat es genau das, was alles hier erwähnt wurde. Schnell mal ein Schnapsglas Wasser rein, Hebel umlegen und ein paar cm Stahl durchbraten, haben die Jungs alles vorgeführt...ich wollte auch eins haben.

Hier gabs da mal eine passende Diskussion zu. In irgendeinem anderen Beitrag gabs auch mal das eine oder andere Bild, finde ich aber selbst gerade nicht mehr.

Du hast eigentlich einen der wichtigsten - und vielleicht eine der wenigen dauerhaften, ernstgemeinten, meistwiederholten und vermutlich brauchbarsten Ratschläge unseres virtuellen Pazi-Stuhlkreises - Merksatz vergessen: Margeredit arbeitet an der deutschen Grammatik

Naja, wird ja vielleicht noch was... gehen wir das mal von oben nach unten durch und suchen die Fehlerchen. :wasntme: Kannst Dir ja Notizen machen..so nen kleinen Spickzettel für die nächste Runde, wenn Du wieder lattenstramm bist und nicht sicher bist, wie es laufen soll... -> Tip: Hinsetzen, drüber nachdenken, Fehleranalyse. Konsequenz: Reihenfolge beachten (erst Mädel klar machen, dann Paps anrufen!), Prioritäten setzen (nach Hause fahren <-> Mädel klar machen?), frgl. Schwerpunkt Mobilität (Mädel klar machen und am nächsten Morgen nach hause laufen <-> vom Paps ins Hotel Mama zurück gefahren zu werden)! Für den Spicker aufschreiben: Ich mach zuerst das Mädel klar, dann rufe ich den Bring-Hol-Serice,wie wunderbar! Aha! Wie der Vorredner schon sagte: sowas lehnt man nicht ab, egal was passiert. Für den Spicker aufschreiben: Soll ich zu der Keule mit nach haus, schlag ich die Einladung niemals aus! Wieso hast Du ihn nicht einfach wieder nach Hause geschickt? Für den Spicker aufschreiben: Läd mich die Schnecke in ihr Häuschen ein, schick ich den Papa lieber mal heim Wie seid ihr verblieben? Ruft sie an? Rufst Du an? Geht da noch was?Für den Spicker aufschreiben: Lässt Du die Perle am Strassenrand stehn, solltest Du das Programm der nächsten Tage durchgehen! Wenn sie es nicht kann, sag ihr, wie sie es machen soll. Einfach, oder!?! Für den Spicker aufschreiben: Bläst die Ische wie ein Fleischwolf ne ganze Stunde, gib ihr Anweisungen für die nächste Runde! Wer weiss, vieleicht wäre sie nach einem vorsichtigen Hinweis "Germany's Next Top Blower", man darf nie das Potential eines ungeschliffenen Diamanten unterschätzen. Lag da eine Funktionsstörung vor? Luft raus? Einfache Lösung: Für den Spicker aufschreiben: Falls es in der Kiste noch rund gehn soll, vermeide den Status 'Supervoll'! Hab ich was vergessen? Da wird sicherlich noch was von den anderen, fleissigen und hilfsbereiten Herrn hier kommen. Edit verschönerte Tippfehler

Aber der alte Halbmond ist schon raus - oder schwimmt der da noch irgendwo mit rum? :plemplem:

Gelinde gesagt eine ziemliche Schweinerei! naja, back ontopic. :wasntme:

Gabs da irgendwelche Unterschiede zw. den Anbietern? Dachte, die seien alle zentral irgendwo gemacht worden? Nur weil Du so gezielt nachfragst...

Naja, kannst deinem Freund ja mal sagen, dass das alles nicht so pralle ist .mit Fahren ohne Führerschein und Versicherung...wenn er sich da bei SIP schon so heiss gemacht hat, kannst Du ihn ja mal hier vorbei schicken, Plaste hin oder her...da wird er sicherlich glücklich...ansonsten grossen Lappen machen und mit den grossen Jungs spielen. :wasntme:

Ein paar Bilder und Infos gibts im Smallframeauspuffanlagenneuentwicklungstopic, u.a. mit dem Hersteller MM-Generale.

Hier lang

Wie bekommt man diese Belch-Sicherungs-Dinger raus?

Wie ist das mit den Falzen, hier wurde ja schon gezeigt und beschrieben, dass die Metallübergänge, in denen sich potentiell durch stehendes Wasser Rost bilden kann, mit so einer Dichtmasse abgedichtet werden sollen. Das Zeug habe ich jetzt im Laden gefunden, logischerweise überlackierbar. Wann ist der richtige Zeitpunkt, um das Zeug drauf zu machen? Nach dem ersten Grundieren, nach dem letzten Füllern&Schleifen? Spritze ich das nur in Form einer feinen Linie auf die Falz oder muss ich das mit dem Fingerchen schön reinschmieren oder an die Kanten auftragen und ÜBertrag nach dem Trocknen mit nem cutter abschneiden? Wie wird das ZEugs prinzipiell verarbeitet?

Die neue Aufnahme müßte man dann logischerweise selbst bastelt, oder? Gibts davon Bilder?

Kurze Verständnisfrage: ist hier der Malossi - Direkteinlass-ASS gemeint?

Da gibt es doch auch "feuchte" Dämpfer, oder? Die haben eine bestimmte Menge Öl oder Wasser igendwo enthalten, was die Schalldämfpung noch steigern soll. Wie das funktioniert, keine Ahnung - wobei mir ein Schalldämpfer bauender Mensch mal sagte, dass da viel Experimentiererei bei sei und ein berechtneter Dämpfer müsse sich nicht unbedingt so verhalten...also wie beim Auspuffbau.

Werd es heute abend nicht schaffen. :(

Also abgesehen von dem ernüchterndem Ergebnis: wer war das heute Abend um 20.05Uhr mit der grauen LU auf der Victoriabrücke? Bonner Kennzeichen...schickes Teil