v50 1serie

:veryangry:

Ich wollte eigentlich damit sagen, je nachdem was Du unter voll bearbeitet verstehst, das ich eher auf den 30er zurückgreifen würde. (Den fahr ich jetzt auch) Läuft bei mir wesentlich besser als mit dem 27er. Kommt halt drauf an wie groß Dein Einlaß und ASS ist...

Also ich hab als Anschlussgummi nen Auto-Kühlerschlauch. Hab ich mir beim ATU für ein paar Euro rausgesucht was ich gebraucht hab von den Anschlussweiten. Hab jetzt ganz aktuell nen Vergleich gemacht auf dem Prüfstand. 1. Lauf mit TMX 27: 14,...PS (Allerdings mit Straßen Set up, also eigentlich zu fett für den Prüfstand) 2. Lauf mit 30er Koso: 16,0 PS ist auch ein 133er.....

Gibts denn jetzt schon nen konkreten Vergleich zwischen HZ und S&S Auspuff? Also natürlich auf einem Motor, an einem Tag, auf dem gleichen Prüfstand etc. Wäre doch mal ganz interessant.....

3,2,1......

Wenn die kokelt dann würd ich mal die Zündeinstellung überprüfen.....

24er PHBL

Gaser inkl. Lufi 40? ASS 5? jeweils plus Versand

:uargh: :plemplem:

Der Worbel hat jetzt Tassinaris die ohne bearbeitung in den Male-Stutzen passen. Hat die schon jemand verbaut? Sind die kleiner? Erfahrungen damit? gruß

133er höher 25er Male Stutzen Malekopp nicht auf Polini ausgedreht 30er Koso Hammerzombi

Und? Schwänze auf den Tisch........

Find ich gut das Du wieder den "Originalauspuff" fahren willst......

Auferstanden aus Ruinen....... Naa. Bast scho

Also: an den Magenten liegt es nicht. Hab gestern das HP4 von nem Kumpel draufgeschnallt, da is die Karre nicht mal mehr angesprungen.... :puke: Werde die Woche mal versuchen den Pickup unterschiedlich weit raus zu distanzieren.... :plemplem:

Zirri rules........

Zipflklatscher heißt des...... http://www.zipflklatscher-sc.de

Daran wirds bei mir wohl nicht liegen, da ich 2 unterschiedliche Zündgrundplatten schon ausprobiert hab.

Hab ich auch schon dran gedacht. Werde die Woche mal abblitzen....

Es liegt devinitiv am Lüra. - Neue Kerze - Neue Blackbox - Neue Zündgrundplatte. - Mit nem abgedrehten "normalen" Lüra läuft der Motor ganz normal wie gesagt, nur wenn ich das HP4 draufstecke geht die spinnerei los.

Servus, folgendes Problem: nach dem Neuaufbau meines Motors (133er volles Programm) im Winter will mein HP4 nicht mehr so richtig funktionieren. Das heißt das es bei höheren Drehzahlen Zündaussetzter hat, bzw. der Motor gar nicht auf Drehzahl kommt. Wenn ich ein anderes Lüra draufstecke funzt es. Kann es sein das das HP4 kaputt ist?? Anfangs war die Zündgrundplatte leicht schief drauf, da haben die Spulen an den Magenten geschliffen, das ist aber behoben. Werd langsam noch bekloppt....

Am besten is es wenn Du blau, und deine Alte keine Gans ist.......

Verstell mal die Zündung. Da hilft nur testen. Bzw. Abblitzen. Hatte ja das gleiche Problem, habs aber jetzt in den Griff bekommen.(Auch mit HP4) Da Du jetzt ein anderes Lüra drauf hast kann der ZZP voll daneben sein. :puke:

Ist ein Originalteil im guten Zustand. Preis: 10er + Porto Bei Interesse PM