PatM

DR 177 ist leider weg - bitte keine Anfragen mehr

ja, hast PN ...

Das mit der Kabelanzahl 7/5/3 hat rein gar nix mit dem Startverhalten/Zündung zu tun. Da geht es eher darum wie das Bordnetz versorgt wird. Ich denke da gibt es ein paar Möglichkeiten: 1. Komplett neuer passender PX150 Motor (da gibt es aber auch verschiedene Zündungstypen, also Achtung beim Kauf!). Kosten weiss ich nicht sicher aber ich denke je nach Zustand 500-900€. 2. Neue, passende elektronische 12V Zündung auf den bestehenden Motor verbauen - schätze mal 300-400 €. 3. Ältere 12V Zündung organisieren und ausprobieren (schätze da kriegst was um 90-150€). Ich habe da was rumliegen aber müsste ich raussuchen falls es in Frage kommt. 4. Alles verkaufen ... 5. ??? Gruss Patrick

Läuft denn der Motor, hat der Funke?

Hast ein Foto der Zündung und des Polrades welches vorher verbaut war? Sind beides Unterbrecherzündungen?

Grazie

Habe da drei KuLu Deckel für LF. Was ruft man dafür auf?

Special blaumetallic O-Lack: 4-fach Blinker und Klingel deutsche Betriebserlaubnis plus AT Papiere, BJ 1981 Special AT Modell mela verde Neulack - habe ich leider verkauft Special AT Modell war mal hellblau lackiert - sieh Bild - neu lackiert in "avorio" BJ 1982 Blinker extra drangelassen weil es ja fast keine mehr gibt! Evtl. würde ich die verkaufen ... vorher ... und danach

Malossi Banane ist verkauft

War das zufällig "meine" Checkliste? So oder so prima dass die Vespa wieder fährt!

Blöde Frage: Wie hast du die Mutter aufbekommen, hast einen Polradhalter - wie einfach ging das??

Sorry Leute, ich möchte ja nicht superschlau sein aber da soll ein "Sprengring" rein???? Das wäre ein Sicherungsring wenn überhaupt und bei dem Vespamodell wird das eher nicht so sein. Ein passender Abzieher und Polradhalterung muss her damit das vernünftig durchgeführt werden kann.

Ciao Experten, ich habe hier einen Motorblock der ganz ordentlich aussieht, wurde zwar schon ein ganz klein wenig was gemacht aber insgesamt ganz ok. Nur ein "kleines" Problem: Watum auch immer wurden die beiden Bolzen für die Aufnahem der Bremsbacken abgeschnitten. Was kann man für die Motorschalen verlangen (nummerngleich) bzw. kann man das reparieren? Fotos anbei ... Danke Patrick

Frage zu schwierig oder ist das eh klar?

Danke! Schon eigenartig weil ich auch ein anderes Sprint Polrad habe. Das sieht nicht so aus.

Ist die Frage zu doof oder ist das doch ein recht ungewöhnliches Polrad? Weil keiner was dazu zu sagen hat.

Sorry, das is mal ganz sicher nicht das Problem wegen dem E-Starter. Die Vespa muss doch klarerweise mit Kickstarter angehen. E-Starter ist doch nur "Luxus". Kann schon sein dass das nicht ok ist - aber das ist eine andere Geschichte und hat mit dem genrellen Anspringen nicht wirklich was zu tun.

Wenn der Funke da ist dann tippe ich auch auf Sprit. Entweder mit Starthilfespray ausprobieren in die Öffnung der Zündkerze oder mit einer Spritze aus dem Tank 50ml abziehen und direkt rein in den Zylinder, Kerze montieren und kicken.

DR 177

Habe ein Polrad / Lüfterrad das ich nicht wirklich einordnen kann. Es ist aus einem Stück, also nicht aus zwei Teilen wie so manches VNB und andere Polräder. Innen sind die Magnete meiner Meinung nach auch etwas ungewöhnlich. Altes Piaggio-Logo am Rand des Rades, zwei Kerben in der Mitte, dort wo die Flügel innen enden. Ideen? Gruss und Danke Patrick

Hallo Vespa-Experten, ich habe zwei Kurbelwellen, vermutlich aus eine Sprint. Wie finde ich raus was das für KuWe sind? Gewinde: M11 / M12; Hub sollte 57 mm sein (wenn ich das richtig gemessen habe) Pleuel: Mitte-Mitte 105 mm Auf einer steht auf dem Pleuel nur "SF". Auf der anderen mit dem Nadellager steht dort "R" und auf der anderen Seite "S5". Was kann ich da verlangen für die Teile? Gruss Patrick

Au welchen Vespa-Modellen kann ich das Teil montieren?

Danke! Hätte ich nie rausgefunden ... Die Feder ist da aber nicht montiert.

Stimmt!

Sehe ich nicht so, sieht nicht aus wie Fake!