LittleWulf

Moin Leutz ! So nun bin ich aus meinem 2 wöchigen Urlaub zurück ! Hat jemand einen 177DR Zylinderkopf den er mir verkaufen will? Wenn ja bitte schnell melden ! Dann kann er am Do schon über den Stammtisch gehen greetz Fabian

Firma der Gewindebuchsen ? auch Würth?

Ich hab den Kopf meinem Cousin mitgegeben. Hab es nicht selbst gemacht. Hab gedacht, dass das Mercedes Benz sauber macht aber das Werkzeug für die Würtheinsätze geht nur mit flachen Brennräumen und darum hat er den helicoil benutzt. Was für einen Einsatz hast du benutzt? Braucht man dafür ein spezielles Werkzeug?

Mein 177er DR Zylinderkopf ist am Sack ! Zündkerzengewinde war kaputt, wurde mit helikeul repariert. Kerz sitzt auch bombenfest drin, nur die kerze dichtet mit dem kopf nicht ab. Habe es schon mit dichtungsmittel versucht, aber das drückt es nach einer zeit wiedr raus. hat jemand einen 177er dr kopf mit intaktm gewinde rumliegen bitte meldet euch schnell! bin grad in köln und könnte beim sck vorbei fahren

Laut Angaben sind lima und gaser dabei!werde mir mal den motor am we anschauen. ich denke, da bj 88 wird es wohl eher kein elestart haben, oder? kann man schon von außen sehen ob eine neue cosa fl kupplung verbaut ist? am besten mal kupplungsdeckel runtermachen? aber getriebe ist in jeder cosa ein px lusso getriebe oder? hat jemand noch eine quelle im net wie scooterhelp oder vespaarchive wo daten über cosa`s stehen?

Hab da mal eine Frage an die Cosa-Fachleute! Mir bietet jemand einen Cosa 200 Motor BJ.88 mit 12.000 km an. Habe den Motor noch nicht angeschaut. Nach meiner Suche im GSF müsste da die Motornummer VSR1M oder VDR1M darauf stehen? 1.Was sind die unterschiede der Motoren? 2.Was für Teile sind in diesem BJ.88 Motor verbaut? 3.Schon die neue Cosa Kupplung oder ist es die selbe, die in der alten PX200E drin ist. 4.Ist das Getriebe von allen Cosa 200 Modellen ein stabiles Lusso Getriebe? 5. Hat die Lichtmaschine auch schon 80 Watt? 6. Würde den Motor für 220 Eu bekommen ! Ist der Preis angemessen ?

Sicher, dass es nicht nur Magen Darm ist ... Hatte ich nämlich an Weihnachten auch und mein Arzt hat gesagt dass eine Laboruntersuchung auf Novovirus zu teuer ist und nicht von der KK bezahlt wird...

auch für uns? dann könnt man morgen ja mal drüber sprechen ja weil der stammtisch erst ab 19 uhr für uns reserviert ist

Auswendig weiß ich das nicht ! aber ich würde sagen einfach mal 20er abschrauben und 24er draufschrauben und schauen. aber generell lohnt es sich die übergänge von gehäuse zur wanne und zum gaser anzupassen!damit es keine kanten, vorsprünge etc. gibt. einfach draufstecken schauen wo es nicht passt und passen machen. ölpumpe ist überall gleich! Ich fahre sogar noch mit ölpumpe und hatte noch nie probleme. zur bedüsung: Bin mit 24er auf 118 gefahren, war einwenig zu fett bin dann auf 116 umgestiegen läuft prima. alles mit o-pott natürlich.

gut dann werde ich mal das getriebe nicht so genau ausdistanzieren !

Toleranz ist laut obigen angaben 0,1 -0,4 mm dann bin ich doch mit 0,15 fast mittendrin Kann ja auch 1. übermaß nehmen mit 2,2 mm

Vom Gewicht ungefähr genau so schwer wie ein pk nur mit größeren Schaufeln?!

für nicht tourer sollte man das CS1 Lüfterrad nicht vergessen mit 1100g.

wenn du ein lusso motor hast, geht der estart aber nur wenn du den schweren zahnkranz dran lässt. Aber bei PX alt geht e-start nicht

Hab ich auch gemacht ! Läuft wunderbar auch ohne aufgeschweißten Ring. Wenn ich zuhause bin, schau ich mal nach bilder !

Ich hab den in letzter Zeit oft mit fragen gelöchert, dann kann ich ihn auch mal das fragen sieht es im schnitt dann so aus ? Unbenannt.bmp Unbenannt.bmp

Bin auch gerade an meinem 200er PX alt Motor! Kann bestätigen BOlzen mit SW 13 und unterlagsscheibe zwischen bolzen und gekröpften Schaltkreuz. Zwischen 4. Gang und Ende habe ich auch keine Scheibe gefunden. Nur die Distanzscheibe auf der Seite mit dem Segering. Bei mir ist das Spiel 0,45 mm und habe zuvor mit malle 210 plug and play im 3. gang unter voll last gangspringen gehabt! wollte die distanzscheibe mit 2,3 mm nehmen dann habe ich 0,15 mm spiel ist das gut ? kann man die flächen bei den gangräde nun nachschleifen? bei mir sieht es nicht ganz so wild aus. gruß fabian

Okay! Muss bald mein 200er Ds Motor mit 210 Malle, rz rh, elestart lüra und langhub abblitzen! wo soll ich da anfangen ? 17 ° oder 18°, 19 ° grad was wäre ein guter richt wert ? Von welchen faktoren ist eigentlich der ZZP abhängig`? Bitte korrigiert mich! zylinder(Steuerzeiten), welle(Hublänge, PLeullänge) Edith fragt noch ob man bei lüra tausch auch blitzen muss?

Verstehen tue ich dich schon Gell Baden² ist schon ne schöne Stadt ! Und bei der nächsten Ausfahrt wird es bei mir ein Stopp geben Bist du das nächste mal dabei ? Machst du wieder den Führer ? SChwarzwaldhochstraße wäre schön oder doch wieder ins Elsaß ?!

warst du auf einem VHS sprachkurs ? Und wo warst du am Sonntag ? war die Kirche noch nicht zuende als wir vor deiner tür standen ?

Was heißt zurück ? weniger vorzündung z.b. 15° oder mehr vorzündung z.b. 20 ° Wenn ich einen guten ZZP suche, fange ich lieber mit mehr vorzündung an oder mit weniger vorzündung ? was ist sicherer?

was für ein lüra war es ? original oder elestart? hast du vlt. Bilder am start? wie viel wog es vor der behandlung wie viel nach den behandlung vom ben? gruß fabian

ich wollte auch mein lüra abdrehen. kann man die lüfterschaufeln auch einzeln stehen lassen? brechen die dann ab? beeinflußt es die luft ableitung wenn die wand hinter den flügeln fehlt?

wie sieht es mit dem Stoßdämper aus? Nur das U am Dämpfer breiter machen? oder ist der block auch länger, sodass der dämpfer hinten am rahmen ansteht?

die gehört einem aus der stuttgarter fraktion ist aber nicht mitgefahren hätte siie gern auch mal life erlebt.