LittleWulf

ja hab des schon gesehen!

wenns der typ ist, wo auch im sperrmüll (quoka) werbung für px teile macht. dann vergiss den laden der bestellt alles beim sip wird bestimmt sehr preisgünstig sein ...

geile sache ! würde sich fast mal lohnen da hin zu fahren und sich die vespas anzuschauen! 500 ? für eine fahrtüchtige v50 ist nicht viel geld! Ich hoffe mit papieren ...

ja, das ist eine Universale ! Kann man sowohl auf PX als auch auf PV fahren ! Aber eine PX Schaltraste braucht man doch erst, wenn man mehr als 17,5 PS hat Edith möchte gern wissen wann du den alle meine Entchen auf deinem Hammerzombi spielen kannst ? Man munkelt, dass du in Baden² Trompetenunterricht nimmst !!

Edith sagt es dir!!

Standort: 76532 Baden-Baden Mein wunderschönes Asus Subnotebook! Sehr klein und kann man überall mit hinnehmen!! Asus Eee PC 701* Display 7" CPU/Chipsatz Intel Mobile Betriebssystem Linux Xandros (Hardware-kompatibel mit Windows XP) Kommunikation 10/100 Mbps Ethernet WLAN WiFi 802.11b/g Arbeitsspeicher 512MB, DDR2 erweitert auf 2 GB Speichermedium 4GB SSD Webcam 0,3 Megapixel Audio Hi-Definition Audio Codec, Stereo-Lautsprecher, Mikrophon Akkulaufzeit 3 Stunden (4 Zellen) 5200 mAh Gewicht 920 g Abmessungen & Gewicht 22.5 x 16.4 x 2.15~3.5 cm, 920 Gramm *alle Angaben von der eeePC-Homepage Dazu gibts noch eine 1 GB SD Karte !! Alles in sehr gutem Zustand, allem original Zubehör und Rechnung!! Preis 250,- ?

Ich drück dir die Daumen, dass du die Klausur, die du gerade schreibst gut läuft !! Vielleicht sieht man sich am Freitag ja ! Bin aber erst ab zwölf in Karlsruhe weil ich doch Spätschicht habe Gerade wenn ich in Karlsruhe anfange zu studieren, musst du gehen ! Ist di Stadt nicht groß genug für uns beide ? Hab da noch ein paar Sachen zu verkaufen eventuell hat jemand interesse!! Ausverkauf Außerdem verkaufe ich noch mein kleines Laptop Asus EEE, Arbeitsspeicher wurde auf 2 GB erweitert. Bei interesse bitte melden

- Einbauanleitung kannst du vielleicht bei malozze auf der HP laden? oder mal bei klick schauen. - thermische Probleme könnte an falsch eingestellter Zündung liegen bzw. zu mager bedüst. - bei 80er PX Block kann man am Einlass kann man nicht so viel machen, da die VVD-Platte vorne und hinten durch eine Kerbe begrenzt ist. - Kurbelwelle zu kabaschoko schicken und richten lassen! kostet dich versand + vlt. noch einen 10er ..... - Batterieläd nicht habe ich auch bei meiner PX alt .. ist fast normal schau mal was die Zündgrundplatte an Wechselspannung bringt. - membran umbau kann man machen würde ich bei einer intakten vorverdichter platte nicht machen! - größerer Zylinder passt mit viel arbeit darauf. d.h. 125er welle und block aufspindeln. dann kannst du einen 177 polini fahren. ob der mehr bums hat kann ich dir nicht sagen! so weit ich weiß ist der 166er malle schon ziemlich gut für 80er block. - für 80er block extrem tuning musst du mal mit dem *fm reden. der hat leider im mom wenig zeit aber der kann dir weiter helfen und kommt auch aus karlsruhe.

Verkaufsstandort ist 76532 Baden-Baden. Alle Preise sind ohne Versand! Detailbilder gibts per Mail! Über Preise kann man auch noch verhandeln komplett überholtes PX alt Getriebe 35 / 38 / 42 / 57, neuer Schaltbolzen (noch verpackt), Schaltkreuz ca. 2000 km alt, neues Schaltkreuz lege ich bei!! Getriebe wurde mit neuer Distanzscheibe (2,25 mm) ausdistanziert,Spiel der Gangräder liegt nun bei ca. 0,2 mm , alte Distanzscheibe (2,05 mm) ist auch dabei. Flanken der Gangräder sehen noch okay aus. Gewinde an der Hauptwelle ist auch gut. Mehr Bilder gibts per Mail. Preis 85,- ? Dellorto 20/20 D SI Vergaser ohne Düsen! Preis 40,- ? Schaltraste PX alt mit Neutralanzeiger. verkauft! original PX Stoßdämpfer hinten. Stoßdämpfer hinten mit Silentblock und Distanzierung. Einzelpreis 7,- ? noch ein PX Stoßdämper für vorne Preis 7,- ? Bitubo Typ PV hinten Verkauft !!! 4 mal Kleber Krisalp 3 Winterreifen 155 / 65 R14 75T ohne Felgen! verkauft! Sturzbügelset mit Gepäckträger und Fußrasten für PX Es fehlt nur eine Mutter mit schwarzem Plastikknauf! Preis 85,- ? Pocketbike Hat schon einige kleinere Stürze hinter sich, läuft aber immer noch prima und macht irre viel Spaß! Passt auf jeden Vespagepäckträger und ist somit ein tolles Accessoir, dass jeder haben sollte ! Laut Betriebsanleitung hat es 47 ccm und läuft 70 km/h (es werden 50 km/h sein aber es reicht um sich schön zu verletzten).Scheibenbremse vorne / hinten und sie funktionieren sogar!!! Hab es zu einem Nacked-Bike "umgebaut", die Verkleidung ist aber dabei! Abholung erwünscht!! Preis 120,- ? original 200er Kurbelwelle 57mm Nach Klemmer wurde sie von mir durch eine LHW getauscht. Könnte verdreht sein! Leichte spuren auf Drehschieber aber mit dem Finger nicht spürbar. Gewinde an der Kurbelwellenseite ist sehr leicht beschädigt, Gewinde funktioniert noch!! Leichter Flugrost. Preis 40,- ? umgearbeitete 200er Kurbelwelle 57mm Welle wurde gelippt und die DS-Einlasszeit verlängert. Gewinde sind TOP!! DS Fläche hat leichte riefen. Leichte streifspuren am PLeul.Flugrost. Preis 40,- ?

also ich fahr ein 166 + 11 DR zählt das auch ?! was für ein problem hast du denn ?

alles gute kniekehle!!! wann wie wo wird gayfeiert?

entweder du bohrst da ein loch rein und machst eine etwas längere schraube durchs blech, welche du von vorne konterst. (nur wenn du von hinten hin kommst) oder du schmeißt den hobel weg und gibst deine schrauber karriere auf ! zur not würde ich den roller auch nehmen da weißt du dann dass er in guten händen ist

kann heute abend leider nicht kommen aber trotzdem alles gute uschiiiiiiiiiiii !

ne nur einen im moment! puh, ich kann euch sagen, dass verdammt viele scheiß Kleinteile an so'ner a-klasse dran sind. kein wunder geht da ständig was kaputt

ganz oben im thread steht auf der rechten Seite einstellungen. dort gehst du auf anzeigeart "standart" hebt ihr mir einen uff bin ja am donnerstag ned do!

Nebendüse würde ich mal 55/160 nehmen. wenn zu fett dann 50/160 bei der hauptdüse würde ich eher viel zu fett anfangen! mindestens 118 aber besser was im 120er bereich. am besten mit be3 mischrohr und 160 hauptluftdüse. schau dir doch ein paar setups auf largeframesetup an gruß fabian

ne ich bin in der Montage der A-klasse. Hab die letzte Zeit die Grife auf die Handbremse gekloppt und rücksitzbank eingaybaut. heute werde ich neu "qualifiziert" darf dann irgendwelche sitzabdeckungen einbauen.. ist wirklich ein scheiß job mir tut alles weh!!! vorallem voll die rennerei an dem band. Ich würd gern mal wissen, was für schmerzen ein student hat, der gar kein sport macht

kann am Donnerstag nicht kommen ! Ich hab diese Woche Spätschicht und komme erst so gegen 23 Uhr von der arbeit. @ thomaGS Ich bau in Rastatt die blöde A-Klasse zusammen Ich werd mir niiiiiiiiiiiiiiiiiiie eine A-Klasse kaufen Braucht jemand ein Notebook? Ich wollte mein Asus EEE verkaufen! Preis VHS! Edith hat noch mehr Sachen zum verkaufen! Bevor es ins Verkaufe Topic kommt stell ich es hier rein. - ausdistanziertes PX ALT Getriebe mit neuem Schaltbolzen und neuem Schaltkreuz. - 20er SI Gaser - zu guter letzt ein Pocket Bike

Das ist ein normaler 200er Korb ? nicht verstärkt oder so ? - Korb könnte sich durch den höheren druck der federn verziehen. - eigentlich sollten neue Kupplungsbeläge und scheiben schön in dem Korb gleiten können. - sind die scheiben beläge alle richtig plan und nicht verbogen? - Federn unterschiedlicher stärke mischen halte ich bei 7 Federn für eine schlechte idee. scheibe / beläge könnten sich durch den unterschiedlichen druck verbiegen. oder kupplung "rupft" kupplet nicht sauber. - Zahnrad reibt an der unterlegscheibe und kulu schleift auch beim kuppeln mit. kontrolliere mal den abstand zwischen Ritzel und Stumpf der Kupplungsgrundplatte. Einfach was auf die Kupplung legen und mit eine Fühllehre schauen, wie hoch der Stumpf über dem Ritzel ist. sollte so 1 - 1,5 mm sein. - 4 scheiben kulu lässt sich nur schlecht einstellen - lusso oder px alt gehäuse ? bei lusso musst du das zahnrad nehmen und bei alt die dickere unterlegscheibe! Hört sich für mich an, als ob die kulu nicht richtig trennt. -> original 3 scheiben kulu ausprobieren. edith meint noch, dass 1 - 1,5 mm nicht stimmen ! der wert sollte bei 0,5 mm liegen. ist ja auch egal !

so es gibt updates zu der Motorreparatur! so wird es aussehen wenn es fertig ist! zur befestigung nehme ich M5x10 Senkkopfschrauben Hier ist die nut zu sehen, wo der segering normalerweise sichert. zu dem Steg wo mein Metall drin liegt ist ein kleiner absatz. Den werde ich auch noch in das Metall fräßen. Wären 1,3mm sind dann die 3 mm materialstärke ausreichend oder sollte ich es doppelt nehmen, also 6 mm . dann hätte ich 4,7 mm anstatt 1,7 mm Material. was sagen die Maschinenbauer ? Edith meint noch, dass der Konstrukteur keine Ahnung über das genaue Metall hatte, wo er verwendet hat! Er tippt auf übliches Feld, Wald und Wiesenstahl! Und es hat den verbiegetest mit seinen Hambüchenmuskeln überstanden!!

hehe das gleiche setup mach ich auch gerade! lhw ist gerade beim kaba, lüra beim ben von pep parts! mal schauen welcher motor mehr leistung bringt! fährst du kopfdichtung oder fudi ? was für puff ? dreh dir eine aufnahme für die kurbelwelle und häng sie links und rechts in 2 lager und schau ob sie in jeder richtung stehen bleibt ! eine aufnhame fürs lüra hätte ich ! mal schuaen ob es die selbe steigung hat!

was ist eine T5 bj. 88 mit 27 000 km wert? unverbastelter zustand!

komm sag es nochmal ! hab mich aber schon sooooooooo darauf gefreud.

Hab meinen Motor gespalten! Das Gehäuse ist kaputt ! Lagersitz Kurbelwellenseite ausgerissen. Die Kurbelwelle ist ausgebaut und wird zum kabaschoko geschickt. Kann man den lagersitz reparieren ? Hat jemand ein 200er Gehäuse für mich ?

nicht bei lucifer's si bibel! sonderen das topic war's glaub ich klick durch die lhw läuft der motor nicht hochtouriger! das macht der reso. die löcher an den stellen sind schon größer als die bei den düsen, würde ich sagen ... versuch halt die späne raus zupusten und nicht in einen engeren bereich rein zupusten